碳纖維加工制造的清潔生產方案設計
以高科技碳纖維加工制造為例,圍繞清潔生產及其審核,研究了清潔生產方案的產生。結果表明碳纖維行業的清潔生產處于起步階段,不僅其清潔生產水平評價體系尚待完善而且整個碳纖維行業技術裝備和制造過程的保密性將影響清潔生產審核過程中方案的產生。提出在符合國家碳纖維行業、清潔生產政策和適用市場經濟運作機制的前提下,調整和擴展征集對象、范圍和路徑,有助于碳纖維清潔生產方案產生。
碳纖維復合材料是指碳纖維作為增強材料融入到樹脂,碳纖維憑借自身性能,被加工成了-系列產品,這次我們來了解一下
碳纖維板的生產工藝。
1、首先,我們根據客戶的要求,要確定所做碳纖維板材的厚度。
2、根據確定好的厚度,計算出需要碳纖維的層數。
3、然后按照0°, 45°, 90°, -45°的順序進行疊層。
4、后一步就是模壓成型,這也是很關鍵的一步,這個步驟包括很多小步:清理模具、涂脫模劑、備料、疊料、進模、冷卻、脫模。模壓過程中,特別注意溫度、壓力、時間。
碳纖維板是一種高強度的結構部件,它的抗拉強度是普通鋼材的10倍以上,抗拉強度反映的是材料的斷裂抗力,所以碳纖維板在面對高強的拉力時也不會輕易斷裂。再就是碳纖維板要比其它板材的重要輕上許多,碳纖維材料的密度僅有1.7g/cm3是鋁合金的百分之60 ,不到鋼的1/4 ,有助于實現結構的輕量化。碳纖維是一種非金屬材料 ,電化學的活性成分較低,在酸、堿、鹽等化學介質腐蝕中不溶不脹,具有很好的耐腐蝕和抗擊老化性能,使用壽命長。
制作碳纖維自行車所用的碳纖維是預浸織物或預浸料的卷,由于碳纖維復合材料是碳纖維和樹脂組合的復合材料, 預浸料意味著碳纖維已經被樹脂飽和了。存在多少樹脂,什么類型取決于碳纖維預浸料的等級和終用途。自行車部件,特別是自行車車架采用各種等級的碳纖維制成,其特征主要在于其拉伸強度和拉伸模量。拉伸強度是導致纖維斷裂所需的力的量,而拉伸模量是碳纖維剛度的量度。
制造過程
碳纖維復臺框架可以使用以下兩種方法制造:
1.樹脂轉移(RTM)或填充卷繞方法-用于將預成形碳管結臺到內部或外部接線片并用膠水固定的吊裝結構中。通常,耳片材料現在也是碳纖維
復合材料。
2.使用袋,泡沫芯,犧牲芯或聚合物芯棒模制的封閉模具-用于制造管到管(粘結管)框架的結構元件,并制成單體框架。