發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節(jié)油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件。3、飛輪齒圈在旋轉(zhuǎn)時，離合器在分離和結(jié)合的瞬間與飛輪平面存在轉(zhuǎn)速差，造成兩者相對滑動，使飛輪齒圈工作表面產(chǎn)生磨損，還會因為高速摩擦所產(chǎn)生的高溫而導致局部燒蝕結(jié)硬。

青島卓啟機械配件現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 機構(gòu)的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，年產(chǎn)值3600萬元，技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量，深受各地用戶信賴。減小發(fā)動機的轉(zhuǎn)動帶來的振動，減輕變速器的負荷，以免發(fā)生超負荷運行。我公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。

如何發(fā)現(xiàn)汽車飛輪齒圈損壞？

1.是啟動發(fā)動機時聽到齒輪撞擊聲，原因是飛輪上的齒輪磨損可變形導致起動機嚙合器的小齒輪不能嚙合到位，有打齒聲。

2.是直接嚙合不上，沒法啟動。這時可以多啟動幾次，可能行。

3.是實在不行你可以轉(zhuǎn)動一下發(fā)動機曲軸，讓飛輪轉(zhuǎn)一定角度，再打啟動就避開了損壞的位置，可以正常啟動。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過ISO/TS 16949:2002 機構(gòu)的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)各種飛輪齒圈，技術(shù)含量高，品種齊全，還可根據(jù)客戶的要求加工訂做；

為了保證有足夠的傳動慣量，并盡可能減小飛輪的質(zhì)量，應(yīng)使飛輪的大部分質(zhì)量都集中在輪緣上，因而輪緣通常做得寬而厚。飛輪多采用灰鑄鐵制造或強度較高的球鐵或鑄鋼制造。因此我們在使用整體性撓性飛輪齒圈時一定要考慮清楚，不要讓它的缺點太過明顯，影響我們的工作。有的發(fā)動機飛輪的外圓上有1缸上止點標記。因汽車發(fā)動機屬于間歇燃燒式的動力裝置，各缸傳遞到曲軸的能量不是穩(wěn)定和連續(xù)的，而飛輪的作用就是存儲一定的能量，使曲軸系統(tǒng)具有較大的轉(zhuǎn)動慣量。借助這個慣性力使發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)并減小振動和噪聲。

飛輪損傷原因

（１）飛輪在制造加工時，未達到圖紙要求的加工質(zhì)量，平衡性能不良，飛輪端面軸向圓跳動或圓周徑向跳動量過大，使兩個平面不能平整地接合，摩擦不均勻，使飛輪工作面呈波浪狀。

（２）飛輪旋轉(zhuǎn)時，由于離合器在分離和結(jié)合的瞬時與飛輪平面存在轉(zhuǎn)速差，造成兩者相對滑動，使飛輪工作表面產(chǎn)生磨損。飛輪平面還會因高速摩擦所產(chǎn)生的高溫而局部燒蝕結(jié)硬。

（３）飛輪安裝到曲軸上后，若飛輪對曲軸主軸中心線的端面跳動量過大，將加速曲柄連桿機構(gòu)及相關(guān)傳動件的磨損。