（2）電液換向閥或電液比例閥故障。可能原因：復位彈簧折斷，控制壓力不夠，滑閥卡住，比例閥控制部分故障。
（3）液壓泵故障。可能原因：泵轉速過低，葉片泵定子異常磨損，密封件損壞，泵吸入口進入大量空氣，過濾器嚴重堵塞。
故障診斷方法：
（1）應用傳統的邏輯分析逐步逼近法。需對以上所有可能原因逐一進行分析判斷和檢驗，終找出故障原因和引起故障的具體元件。此法診斷過程繁瑣，須進行大量的裝拆、驗證工作，效率低，工期長，并且只能是定性分析，診斷不夠準確。
（2）應用基于參數測量的故障診斷系統。只需在系統配管時，在泵的出口a、換向閥前b及缸的入口c三點設置雙球閥三通，則利用故障診斷檢測回路，在幾秒鐘內即可將系統故障限制在某區域內并根據所測參數值診斷出故障所在。檢測過程如下：
（a）將故障診斷回路與檢測口a接通，打開球閥2并旋松溢流閥7，再關死球閥1，這時調節溢流閥7即可從壓力表4上觀察泵的工作壓力變化情況，看其是否能超過8.0Mpa并上升至所需高壓值。若不能則說明是泵本身故障，若能說明不是泵故障，則應繼續檢測。
（b）若泵無故障，則利用故障診斷回路檢測b點壓力變化情況。若b點工作壓力能超過8.0Mpa并上升至所需高壓值，則說明系統主溢流閥工作正常，需繼續檢測。
若溢流閥無故障，則通過檢測c點壓力變化情況即可判斷出是否換向閥或比例閥故障。
通過檢測終故障原因是葉片泵內漏嚴重所引起。拆卸泵后方知，葉片泵定子由于滑潤不良造成異常磨損，引起內漏增大，使系統壓力提不高，進一步發現是由于水冷系統的水漏入油中造成油乳化而失去潤滑作用引起的。
3結論
參數測量法是一種實用、新型的液壓系統故障診斷方法，它與邏輯分析法相結合，大大提高了故障診斷的快速性和準確性。首先這種測量是定量的，這就避免了個人診斷的盲目性和經驗性，診斷結果符合實際。
小吊車12噸軸承潤滑的方式
1、利用封閉容積變小時向起重機軸承單脈沖提供的油的髙壓潤滑：在聯軸器（或檔板）的內內孔開小槽，封閉容積由至大到至小的全過程中，持續保持與該小槽互通。因此，針對汽車吊軸承來講，傳動齒輪每掉轉一齒，封閉容積中的液壓油根據小槽對軸承單脈沖提供的油2次；針對有側隙齒合的齒輪油泵來講，傳動齒輪每掉轉一齒，對小型吊車軸承單脈沖提供的油一次。進而產生一個高壓脈沖潤滑系統軟件。
2、利用封閉容積擴張及傳動齒輪松掉齒合時產生的真空泵完成底壓油的自然吸氣潤滑：這類潤滑方法的優勢是：潤滑油來源于吸油口，水溫較低，既改善了浮油的產生標準，又能根據循環系統帶去軸承發熱量，對起重機軸承具有了優良的潤滑和制冷功效。
3、利用髙壓泄漏油潤滑：汽車吊將傳動齒輪內孔空隙的泄漏油拉到軸承腔開展潤滑。其缺陷是：齒輪油泵剛啟動時，潤滑不充足；泄漏油溫度較高，非常容易造成 軸承燒毀；泄漏油中的損壞顆粒物進到軸承內，會加重損壞。根據之上詳細介紹，我們在應用汽車吊的情況下能夠根據之上方式開展潤滑，那樣能夠比較好的確保其應用實際效果的可靠性，在這里我提議大伙兒應用該機器設備的情況下，要留意對其開展定期維護和維護保養，那樣假如發現問題能夠立即維修，增加其使用期。
在應用的情況下以便確保其性能指標平穩，它的軸承起著主導作用，假如其軸承潤滑實際效果不顯著，非常容易減少大家的工作效能，因而我們要立即給該機器設備軸承開展潤滑，小吊車12噸
小吊車12噸由于體型小，操作方法較為簡練，因而遭受熱烈歡迎。在其中汽車吊的吊臂工作中能夠輕輕松松吊起來物件，它也是汽車 吊的的構件。由于客戶不一樣的要求，吊臂種類都不完全一致，下邊大家來了解一下。
小吊車12噸是利用吊臂頂部的滑輪支撐卷揚機鍍鋅鋼絲繩懸架吊物，利用吊臂的長短和傾斜角的轉變更改起吊高度和工作中半經。盡管吊臂的功效全是懸架和運送物件，可是不一樣的吊臂構造和技術性，使汽車吊的特性和有非常大的不一樣。汽車吊的吊臂一般包含主臂和副臂兩一部分。
小吊車12噸主吊臂關鍵有二種種類，一種是由鋁型材和管件電焊焊接而成的排架結構吊臂，一種是有各種各樣橫斷面的箱型構造吊臂。伴隨汽車吊副臂的功效是，當主臂的高度不可以滿足要求時，能夠在主臂的尾端聯接副臂，做到往高空提高物件的目地。副臂只有提高比較輕的物件。副臂一般僅有一節臂，也是有二節之上的可折疊副臂或伸縮節副臂，在其中以可折疊的排架結構副臂更為普遍。