航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里(Drewry)表示，BDI指數(shù)回暖主要有三大原因。首先，當(dāng)前是傳統(tǒng)旺季，北半球的糧食和冬季的儲煤航運(yùn)需求開始升溫。其次，之前鐵礦石和煤炭庫存處于低位，近價格大幅上漲，導(dǎo)致鐵礦石和煤炭的出貨量增長。再次，此外航運(yùn)行業(yè)“冬季”已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)一段時間，新訂單大幅減少，拆船數(shù)穩(wěn)定上升，運(yùn)力幾乎沒有增長，客觀說為反彈奠定了基礎(chǔ)。未來幾年內(nèi)船舶供應(yīng)增速放緩，加上海運(yùn)市場貿(mào)易前景溫和改善，預(yù)計將導(dǎo)致散運(yùn)市場長期運(yùn)力過剩情況有所緩解，預(yù)計未來5年里好望角型散貨船為期1年的期租租價，相比2016年的低位租價將翻一番。
還有分析師表示，由于散貨船船東不再投資造船，即便市場需求僅僅出現(xiàn)適度增長也將有利于市場復(fù)蘇。同時，傳統(tǒng)型船舶運(yùn)營成本的上升也意味著更多的船舶進(jìn)入拆船市場，從而在未來5年內(nèi)收緊市場運(yùn)力供應(yīng)。
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泓弈貨運(yùn)代理與您分享入境貨物報檢
1、報檢單位須在檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)辦理注冊登記后方可辦理報檢手續(xù)。
2、辦理報檢手續(xù)的人員必須是經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)培訓(xùn)合格并領(lǐng)取了“報檢員證”的報檢員。
3、代理報檢單位須按規(guī)定向出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)辦理注冊登記后，其報檢人員須經(jīng)培訓(xùn)合格領(lǐng)取“代理報檢員證”后，方可辦理報檢手續(xù)。代理報檢單位辦理代報檢時應(yīng)出具委托人的委托報檢書。
4、報檢人必須嚴(yán)格遵守有關(guān)法律和行規(guī)的規(guī)定，不得、買賣、變造、涂改、盜用出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)的證單、、標(biāo)志、封識，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按有關(guān)法律、法規(guī)予處罰。
5、一般入境商品應(yīng)在索賠有效期前不少于20天內(nèi)報檢。輸人大宗農(nóng)副產(chǎn)品(糧油、豆類)、木材，應(yīng)在人境天報檢。
6、輸入微生物、人體組織、生物制品、血液及其制品或種畜、禽及其、胚胎的，入境前30天報檢。
7、輸入其他動物的，入境前15天報檢。
8、輸入植物種子、種苗及其他繁殖材料，入境前7天報檢。
9、一份報檢單限填同一合同、同一、同一提單的同一批貨物。
10、報檢資料的填打/填寫應(yīng)字體工整、字跡清楚，不得涂改。
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海運(yùn)專線與您分享國際貨運(yùn)代理(Internationalfreightforwardingagent)是指國際貨運(yùn)代理組織，接受進(jìn)出口貨物收貨人、托運(yùn)人的委托，以委托人或本人的名義，為委托人從事國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。那么從事國際貨運(yùn)代理行業(yè)的話，一定要清楚國際貨代有哪些責(zé)任以及責(zé)任的分類。
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海運(yùn)專線與您分享國際空運(yùn)公司給您介紹行李托運(yùn)的時候要注意些什么?
1、行李件數(shù)要盡量少;一般以2件為好，較多不超過3件，且盡量不超重或少量超重;
2、包裝要牢固，且要上鎖，貴重物品和現(xiàn)金不要托運(yùn)在行李內(nèi)。
3、在行李的上下兩面貼有自己的特殊標(biāo)簽，并在上面寫上自己的姓名，住址和到達(dá)目的地等(用中英文兩種文字比較好);
4、無論中途換乘幾次飛機(jī)，應(yīng)爭取一次將行李托運(yùn)到目的地，不要托運(yùn)到中轉(zhuǎn)換飛機(jī)的機(jī)場，以避免沿途再辦理行李中轉(zhuǎn)手續(xù)，達(dá)到人與行李同機(jī)到達(dá)的目的;
5、交運(yùn)行李時要認(rèn)真填寫人名標(biāo)簽，并認(rèn)真填好姓名，住址，起點(diǎn)和終點(diǎn)等內(nèi)容，然后貼在行李上，辦妥托運(yùn)手續(xù)后，要認(rèn)真檢查行李牌并妥善保存(每件行李一張行李牌);
6、如果付超重費(fèi)后，要妥善保存收據(jù);
7，到達(dá)目的地后，到行李提取處提取行李時，要認(rèn)真核對是否自己的行李并拿好自己的行李和行李牌出機(jī)場。