膜結構車棚是如何控制噪音的

1.設計時注意膜結構方向，盡可能降低噪音。除了建筑物的朝向外，還可以考慮加裝吸音隔音裝置，可以可靠的吸收或減弱常見噪聲，控制噪聲源。

2.膜結構車棚外的噪聲阻隔通常情況下，當噪聲源與停車棚的距離增加一倍時，噪聲會降低6dB。因此，在停車棚外種植灌木可以可靠地阻擋噪音，直到噪音降低到不存在為止。

3.膜結構車棚膜結構的層數、膜結構整體的厚度、膜結構表面是否附著吸聲材料都是降低噪聲的手段。當然，膜結構的密封性和連接是否密封，會降低氣載噪音從縫隙中滲出的可能性。與此同時，我們應該確保采取這些措施。應用時不應降低隔熱等原有性能。車棚制造商與大多數建筑聲學制造商享有相同的待遇，因此將支撐設備和其他噪聲源發出的噪聲與結構分開是非常重要的。

4.之后，精心規劃室內吸聲表面也很重要，因為吸聲技術有利于減弱室內背景噪聲對膜結構車棚的影響

膜結構停車棚設計圖紙的重要性:

1.大家在挑選建造膜結構停車棚以前都是會提前準備膜結構停車棚設計圖紙,沒有工程圖紙便不容易更強的運用總面積,讓總面積充分發揮更高,并且擁有膜結構停車棚設計圖紙,大家能夠從視覺效果上見到膜結構停車棚的總體狀況,發生的難題也可以不言而喻,因而我們在建造膜結構停車棚的情況下還必須提前準備相對性應的工程圖紙,能夠具有事辦功倍的功效。

2.膜結構停車棚設計圖紙全是技術的室內設計師設計方案出去的,性也是十分高的,而且可以充分發揮的功效及其實際效果也是較強的,大家可以見到膜結構停車棚設計圖紙上面有相對性的中心線,便于我們在工程施工的情況下可以測量的更為的,不容易造成偏差,并且在建造膜結構停車棚的情況下能夠依據設計圖紙的具體指導讓停車棚的設計方案更為的有效,因而膜結構停車棚設計圖紙的功效是十分大的,也是不能缺乏的一部分,它在全部的設計過程中也具有重要的功效。

車棚膜結構建筑中使用的膜材料很輕

每平方米的重量只有1公斤左右，因此膜結構可以從根本上克服傳統結構在大跨度（無支撐）建筑上實施所遇到的困難，并能創造開闊的無遮擋可視空間，有效增加空間使用面積。目前膜結構建筑的大跨度已超過200米。

4、造型，可呈現富于變幻、新奇誘人的視覺效果。其運用范圍不于體育或展覽建筑，還向房屋及景觀建筑等各個方面擴展。膜結構工程規模可大可小，有街頭小品，也有候機大廳、體育場；壽命可長可短，可以是臨時性展篷，也可以是30年以上的長期建筑；色彩可素可花，膜材料像布一樣可以染成各種花色，尤其是膜材料的半透明性能，使夜空中的膜建筑在燈光照射下，呈現出夢幻般的色彩。

車棚膜布邊界如采用異型夾具連接方式

應在安裝夾具前，給整條膜布邊界施加一定的張力，將膜布邊界的補償量（縮量）拉出來后進行安裝，異型夾具相接處，應在兩根夾具的對接端部采用緊固連接的措施。

6.膜布與浮動環、轉接板或固定邊界采用封閉式連接時應給膜布邊界施加一定的張力，將膜布邊界的補償量（縮量）拉出來，使膜布邊界的孔位與浮動環、轉接板或固定邊界的孔位一一對應，必須使用正確的附件，擰緊螺栓。

7.膜布連接時萬一對膜布造成破壞，破壞數量及每處破壞面積應符合相關標準的規定，修補時，應使用的便攜式熱合設備，按膜布現場修補相關標準操作。