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然后滾刀徑向退出，軸向進給一段距離，再徑向進給至原位，同理再啃 2～3 圈啃刀痕，然后觀看或鋼板尺測量同一齒槽上啃刀痕的一側，如圖 4(a) 所示。若同齒槽各啃刀痕的同側印跡在一條斜線上或鋼板尺一邊重合，即同齒槽各啃刀痕的同側印跡在一條齒頂螺旋線上，則“差動交換齒輪”正確。否則，“交換齒輪”不正確。若啃刀痕驗證“交換齒輪”不正確，通過查找調整，實施正常切齒時，完全可以將面積很小且很淺的啃刀痕切除，不會影響加工質量。

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3 000 kW 行星齒輪減速器運行狀態分析

減速器運行狀態分析主要基礎是減速器可能發生的各種故障，減速器故障從已使用減速器外部信息反饋中分析總結，進一步分析減速器各種故障與減速器各運行參數的相關性，確定減速器運行參數 采集點和采集方法，建立各系列減速器運行數據曲線，并通過大數據進行優化，獲得各系列減速器數據正常運行的區間。數據采集點采集還要考慮刮板輸送機智能控制所需要的數據，為配套刮板輸送機智能控制提供數據支撐。同時通過經驗值和大數據互為補充的模式進行分析這一思路開展減速器運行狀態分析系統的研究。

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與普通齒形相比，雙圓弧齒廓增加了齒輪的嚙合對數，減少了普通齒輪嚙合時尖點和干涉情況的發生，顯著提高了齒輪的嚙合效率。同時，其承載能力高，使用壽命長，可以在高速度、高負荷環境下工作。雙圓弧齒輪是抽油機減速器的重要部件，使用一段時間后會不可避免地產生破損，直接報廢更換新齒輪需要花費較高的費用。齒輪的破損形式主要有斷齒、齒面剝落等。針對這些問題，目前的修復方案是對損傷程度較小、有修復價值的雙圓弧齒輪進行激光熔覆或者對齒輪進行堆焊，由于修復后的齒輪齒廓不標準，必須對它進行切削加工，使再制造雙圓弧齒輪恢復原有的使用性能及精度。

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