廈門德菱電梯安裝工程有限公司|專注各大品牌電梯的銷售，安裝與改造

德菱公司是一家安裝電梯工程項目的公司，主要業務有：廈門電梯，廈門電梯工程，廈門電梯造價，廈門電梯公司，廈門加裝電梯，廈門加裝電梯公司，廈門老樓加裝電梯，廈門舊樓加裝電梯。如需咨詢歡迎致電廈門德菱電梯安裝工程有限公司。

高溫會導致電梯“中暑”，這是真的。電梯是一種高度自動化的機電一體設備，由很多機械部件和電氣元件構成，安全技術規范明確規定，電梯機房或者機器設備間的空氣溫度應保持在5—40 之間，一般我們乘坐的電梯，機房都在建筑物頂部，夏季高溫，機房如果沒有良好的通風降溫措施，往往會超過40 。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在電梯鋼結構井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。有些觀光電梯，由于井道和轎廂是透明的，在夏天烈日的照射下，溫度升高。過高的環境溫度造成部件過熱保護裝置啟動或者控制系統主板等電氣元件故障，發生電梯困人等故障。

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安全及禮貌

不少人使用電動扶梯時，除了讓扶梯帶動外，自己還會用雙腿在梯級上行走，以節省時間。因此，使用扶梯時，站著的乘客應該靠梯級的同一邊，讓出另一邊的梯級，供行走的人使用。不過不同的地區對于應該站到哪一邊有不同的俗例。廈門德菱電梯安裝工程有限公司|專注各大品牌電梯的銷售，安裝與改造德菱公司是一家安裝電梯工程項目的公司，主要業務有：廈門加裝電梯公司，廈門老樓加裝電梯，廈門舊樓加裝電梯，廈門加裝電梯，廈門觀光電梯，廈門舊樓改造電梯。例如倫敦地下鐵路、華盛頓地下鐵路、日本關西的鐵路、臺北捷運，要求站立的乘客站到右邊；但日本東京卻要求乘客站在左邊。而蒙特利爾的地鐵更沒有任何規則，因為他們認為乘客根本不應在扶梯上行走。

香港地下鐵路的規則是靠右站。不過在繁忙時間，使用扶梯的人太多，很多時扶梯無論是左右兩邊都站滿了人。

在中國大陸，有段時期某些地方，也曾引入過左行右立的觀念并加以宣傳。出于使用者安全方面考慮，2011年7月頒布的GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》中明確規定“自動扶梯是機器，即使在非運行狀態下，也不能當作固定樓梯使用。如需咨詢歡迎致電廈門德菱電梯安裝工程有限公司《電梯制造與安裝安全規范》指從保護人員和貨物的觀點制定乘客電梯和載貨電梯的安全規范，防止發生與使用人員、電梯維護或緊急操作相關的事故的危險。” 因此也未進行推廣。

單側站立，另側通行通過實際操作和理論計算，均不能提高自動扶梯的輸送能力，并且有可能會降低輸送能力并伴有安全隱患。在自動扶梯使用地，遵循當地習慣是好的。

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若增設電梯占用業主專有部分的，還應當征得該專有部分的業主書面同意意見（一般為電梯或連廊占用業主專有外墻或陽臺等

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1-9月份，既有建筑加裝電梯增量在2萬臺左右，為電梯行業可持續發展增加了新的元素。我們保守的預計，加裝電梯市場總量至少在250萬臺到300萬臺，實際操作起來肯定會超過這個數字，因為我們有140億m2的6-9層建筑是沒有電梯的，這部分建筑恰好是在八十年代初建造的，又是城市里面很好的地段，服務設施非常齊全，想拆掉可能性不大，需要去做只有兩條路，一是適老性改造政策，二是既有建筑加裝電梯。但是有時候，因為面積因素，無法控制乘客電梯的大小，這就要考慮數量了。這也增大了電梯行業未來的發展空間。