減震球形支座采用新型錨栓結構，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；

防腐涂裝按照現(xiàn)行《公 路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T 722）設計，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。

支座采用細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價更為經濟。

支座豎向承載力、水平承載力安全系數(shù)為1.5；支座設計按照相關標準及規(guī)范，同時參考鐵路系統(tǒng)相關標準及要求，并滿足歐洲規(guī)范設計標準。

彈性球型鋼支座安裝時應注意如下事項：

A：支座中心線應與主梁中心線平行。

B：活動支座上、下支座板順橋方向的中心線應重合，其交角不得大于5′rad。

C：支座安裝時不得松動上、下支座連接板，以防止支座發(fā)生過大轉角而傾覆。該連接板在梁體安裝完成后予以拆除，以防約束梁體的正常轉動。

D：拆除上、下支座連接板后，應及時安裝SX及DX活動支座的橡膠防塵罩。

E：現(xiàn)澆混凝土梁在梁體注成整體后，在施工梁體預應力前拆除連接板。

F：支座在安裝圍板前，應用棉絲將不銹鋼滑動表面仔細擦凈，以防止灰塵侵入聚四氟乙烯板表面。

G：對支座鋼件油漆碰掉部分，應補充油漆一道。

承受垂直荷載時用加勁鋼板補強的橡膠支座的應力狀態(tài)所示。采用上下加勁鋼板約束橡膠的鼓出，在兩者接觸之間產生剪力。根據(jù)加勁鋼板產生的拉力。

加勁鋼板產生的拉力隨著橡膠板增厚而增大。對水平位移量的位移功能對于上部結構的水平位移，是由橡膠支座的橡膠剪切變形吸收的，這時作用橡膠支座上下承壓面的水力，不受橡膠支座的平面形狀和加勁鋼板的影響，若橡膠材料的剪切彈性模量確定時，則承壓面積和減切變形的函數(shù)。

支座技術性能：

1、設計位移：單向活動型支座活動方向橫向放置時橫橋向的位移量和雙向活動型支座橫橋向的位移量為±40mm；

單向活動型支座的活動方向和雙向活動型支座的順橋向位移量分為±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm、±300mm。

2、溫度適用范圍；本系列支座溫度適用范圍常溫型為-25℃-+60℃；耐寒型為-40℃-+60℃。

3、摩擦系數(shù)μ;本系列支座設計摩擦系數(shù)不大于0.03.

4、梁底坡度：現(xiàn)澆梁的坡度；由梁底設置預埋鋼板或楔形混凝土塊調整；

預制梁的坡度，可在制梁時通過支座上部的預埋鋼板調整，也可在梁底預埋平鋼板后在支座頂面加設楔形調坡板或楔形混凝土塊調整。

坡度較小時(≤2%),本系列支座還可直接在上支座板頂面設置坡度進行調整。

5、混凝土強度等級：采用本支座時，梁體混凝土強度等級不宜低于C45，支座墊石混凝土強度等級不低于C40.