耐候鋼原理：鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展。根據焊接鋼結構的設計要求和使用條件，選擇適當級別的抗層狀撕裂鋼。

如果層間溫度不控制，焊縫區域會出現多次熱應變，造成的殘余應力對焊縫質量不利。因此，在z向鋼焊接的過程中，層間溫度必須要嚴格控制。層間溫度一般要控制在200-250攝氏度之間。為了保持這種溫度，z向鋼在焊接時，要求一次焊接連續作業完成。測溫方法同預熱測溫。Z向板是用于防止板材的層狀撕裂，主要連接處的板材如果在板厚方向承受重大拉應力的板材。

當構件較長時，在z向鋼焊接的過程中，z向鋼的冷卻速度較快，因此在焊接過程中一直保持預加熱溫度，防止焊接后的急速冷卻造成的層間溫度的下降，焊接時還可采取焊后立即蓋上保溫板，防止焊接區域溫度過快冷卻。

近年來，大量使用耐候鋼，尤其是耐候鋼板，近年來得到了廣泛的應用。那為什么耐候鋼的“耐候鋼”都是紅銹，什么是普通銹鋼？差別是什么？

具有鋼的韌性、塑性、成形、焊接、切削、磨損、高溫疲勞等性能。耐候性比普通碳鋼高2-8倍，鍍層性能為1.5~10倍，可減薄使用，或簡化涂裝。它具有防銹、抗腐蝕、壽命長、減少零件消耗、節約人力、節省能源等優點，使制造廠和用戶受益。此外，原材料的回收可回收，不需要任何維護，而且風化鋼后期無需維護。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗，省工節能等特點，可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。

各種耐候鋼板的基本性能和現狀在施工中得到了很好的體現。但事物總是有兩面，有利有弊。對于耐候鋼板來說，優勢與劣勢在于辯證地看待，因而具有選擇性。

耐候性鋼板是指低合金工具鋼，具有維護性防銹層，抗空氣腐蝕，可應用于汽車、公路、橋梁、塔架、集裝箱等鋼框架結構中。耐候鋼板的耐腐蝕性能優于普通碳鋼，且耐候性好。結果表明，與鋼板相比，合金中的磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦含量較低，耐候鋼含量變化不大。鋁的總產量只占百分之幾，不像不銹鋼，是超過一成，所以價格比較便宜。我國生產的Z向鋼板的標志是在母級鋼鋼號后面加上Z向鋼板等級標志Z15、Z25、Z35，Z字后面的數字為截面收縮率的指標(%)。