修補機廠家介紹輸送帶撕裂冷硫化修補步驟流程

輸送帶縱向撕裂損傷是比較常見的皮帶破損，通常是由于皮帶運行過程中受力不均、物料中存在堅硬異物等造成的傷害。而輸送帶縱向撕裂普遍較長，且由于是穿透性的破損，所以在修補過程中需要對輸送帶結構進行填充修復，然后再粘貼修補，恢復輸送帶的整體強度，整個修補過程的步驟相對要多一些。通俗來講，修補破損的皮帶就像我們平時見到的給自行車粘帶一樣，都需要經過打磨、清洗、涂刷粘接劑、壓實修補片等這幾個步驟，具體如下：1。

雖然冷粘的步驟不少，但是比較熱硫化修補來說，無論是在可操作性還是修補效率上都有這絕1對優勢，下面我們就來介紹一下輸送帶縱向撕裂損傷冷硫化修補技術方案的具體步驟及修補過程中所需要用到的各種材料。

輸送帶縱向撕裂修補材料：德國原裝進口冷硫化粘接劑SC2002，帶半硫化CN層的織物加強型修補條，橡膠硫化修補劑MC300，清洗劑SCS。

由于是縱向撕裂，整體長度一般較長，為保證輸送帶在修補后整體寬度基本保持一致，所以根據傷口寬部位的寬度決定修補條的寬度。織物加強型的修補條抗拉抗撕裂強度更高，粘接修補后可以對皮帶結構做到更好的補強1效果。

做好觀測、標記，確定整體的修補部位，修補粘貼盡可能呈一條直線，避免裁切修補條。

輸送帶縱向撕裂修補的流程

打磨按標記部位對輸送帶進行打磨，打磨的深度以埋入修補條后與皮帶表面平齊為宜，可適當打磨織物層或鋼絲繩，去除織物、鋼絲繩表面殘膠，輸送帶撕裂傷口上下兩面都要按標記進行打磨待粘。

清洗用清洗劑清洗打磨面上的油脂、油污、助劑等污物，使粘接面清潔干凈，并等待清洗劑SCS徹底干燥。

修補機介紹輸送帶修補條的作用

輸送帶修補條是用來貼合在皮帶破損部位或者皮帶接頭封口處的一種皮帶修復材料。主要用于冷硫化方式進行皮帶修補或接頭的處理上，輸送帶修補條的使用能夠大大節省皮帶修補的時間，提高施工效率、降低企業成本。

輸送帶修補條按照是否含有織物層，分為帶織物層加強修補條以及不帶織物層普通修補條。修補條厚度一般為2.2mm、3.2mm、3.4mm、3.6mm、4.6mm、4.8mm；寬度一般為100mm、150mm、220mm、300mm、400mm；長度均為10000mm。使用的時候要根據皮帶傷口大小進行選擇。在跟客戶的接觸中，我們發現有一些直接購買修補條回去自己做修補的。

輸送帶修補條用于皮帶修補的時候，需要先將皮帶破損部位進行打磨清洗，涂刷膠水之后進行粘接。

如果破損部位傷口較輕、較淺，可直接將修補條貼合在破損部位。如果破損部位有坑洞，則需要將破損部位打磨清洗之后，使用橡膠修補劑MC300進行填充，填平之后涂刷膠水進行粘貼。想要知道輸送帶修補條是干什么的，就必須先對輸送帶修補條有所了解。如果破損部位劃傷、撕裂嚴重，則需要打磨清洗之后，在破損部位的上下兩面貼合修補條。

輸送帶修補條用于皮帶接頭的時候，需要將皮帶接頭部位進行階梯分層處理，分層處理示意圖如下：

處理之后的分層部位需要進行打磨清洗，之后涂刷膠水進行修補條的粘貼。修補條貼合在封口部位，注意貼放平整。

注意事項：皮帶破損以及皮帶接頭分層部位需要涂刷二遍冷硫化膠水SC2002，一遍干燥之后再涂刷第二遍。帶半硫化CN層的粘接面涂刷冷硫化膠水一遍，不帶半硫化層的修補條則需要涂刷二遍冷硫化膠水

修補條、冷硫化膠水是目前應用為廣泛的皮帶修補材料，冷硫化修補方式是皮帶在常溫、低溫環境下仍能夠得到快速良好修復的手段。

冷硫化膠水SK313與修補條、橡膠硫化修補劑SK358等共同組成了先進的冷硫化修補體系。橡膠通過硫化反應成為一個新的整體材料，從而獲得各種理想的性能。皮帶冷硫化修補通過材料間發生硫化反應，融為一體，使修補部位的粘接強度、抗撕裂強度都得到極大提升，達到與熱硫化同級的程度，而且冷硫化粘接在常溫甚至低溫下都可以快速進行，極大縮短皮帶修補時間。使用織物加強型的修補條還能在一定程度上對輸送帶結構進行補強，使修補后輸送帶的整體強度進一步接近原皮帶。適當的環境條件下可以做到即修即用。

皮帶修補條怎么修補破損皮帶