走進位于河北保定市的長城精工自動化技術有限公司（以下簡稱“長城精工”）5G-A工業互聯網實驗室，機械臂上下揮動自如，抓取夾具精準流暢……5G-A汽車柔性試制產線正在高效運行。

　　工業控制需要一個通信網絡讓各種指令傳達到各個端點，將5G-A無線網絡應用到工業控制層，可以取代管線，實現控制總線的無線化。長城精工自動化5G-A項目負責人袁占江指著實驗室屋頂上的幾個白色小盒子說，“這是無線數據傳輸中繼器，俗稱5G-A基站，數據通過它進行高速無線傳輸，向工業機器人發出指令”。

　　“目前商用5G可以實現延時20毫秒，穩定性達99.99%。將5G-A應用到產線上，可以達到最大4毫秒的確定時延，穩定性可達99.999%，在高速運轉的同時還可保持穩定運行。”袁占江告訴記者，與傳統硬線網絡技術和5G無線技術相比，5G-A具有大寬帶、低延時、廣連接的特性，能使連接速率、時延等能力提升10倍以上。

　　除了生產過程要更高速精準，對汽車生產企業來說，產線的改造和重建也要更加簡便靈活。長城精工聯合幾家公司共同開發了“5G超可靠低時延汽車柔性產線”。在產線上，5G-A無線網絡深入控制領域，替代傳統的銅線介質工業控制總線，擺脫工業控制系統中有線網絡的束縛，可滿足企業更多定制化需求，達到柔性化生產，同時也避免以往導入新車型涉及的網絡重建改造等工程。

　　長城精工于2007年成立，負責長城汽車股份有限公司主機廠和各零部件自動化產線建設及裝備升級，年產值17億元。“2005年，上市車型比較少，大部分以人工產線及半自動化產線為主，信息化建設幾乎為零。2006年，公司首次引入工廠信息化系統，實現生產數據收集、生產過程監控、生產過程質檢和產品質檢等全方位管理。”長城精工自動化技術有限公司總經理李建和說。

　　李建和介紹，推行數字化改造之前，企業在研發、生產、管理各環節都面臨痛點，比如項目管理完全靠人去點檢、跟蹤、統計，低效且容易出錯。為了解決這些問題，長城精工在研發環節引入虛擬仿真技術，在實際生產之前對產品進行全面測試和評估，對發現的潛在問題和錯誤及時進行修改，避免后續成本增加和周期延長。此外，研發的項目管理平臺將銷售、方案、項目、計劃、成本、設計、變更、采購等全流程數據進行統一管理，實現從人驅動事件到事件驅動人的管理轉變。

　　“公司目前在工廠數字化、裝備智能化領域投入研發經費近8000萬元，擁有80余項專利，先后獲得‘汽車行業用戶滿意優秀供應商’、工信部第五屆‘綻放杯’5G應用征集大賽5G增強技術專題賽二等獎等榮譽。這些數字化技術使長城汽車在效率、質量、成本和決策方面獲得提升。”李建和說。

　　截至目前，長城精工參與的生產制造、運營管理、智慧社區、能源管理及工業互聯網平臺建設等各類數字化項目已有近百項。

　　“數字化是制造型企業轉型升級的必由之路。我們將把握住企業轉型升級的時機，用好數字化這個抓手，不斷打造自身的智能制造建設能力，為制造業轉型升級持續貢獻力量。”李建和說。