2008年，國際爆發了嚴肅的金融危機，中國的輕工和制造業也深受沖擊。電動車雙向防盜器是指當車人分離的情況下能夠及時知道車的狀態，以及采取相應措施達到防盜目的，和單向防盜器相比具有明顯的優勢。特別是以出口為導向的中國五金工業，鎖具工作天然難以逃過。其時，中國鎖具公司大多計劃對比小，缺少品牌號召力，產品附加值低，質量質量不佳……這些要素都在制約著中國鎖具工作的展開。

不過時刻到了2010年初，跟著國家拉動內需，加大出資力度等等許多“救市”政策閃現效果，中國現已進入了后危機時代，鎖具工作也現已初步走出 困境。內需方面，據九正建材網曉得。大托身的頭部是大鎖舌鉚接部位，中間的長方孔可和拉片上的掛耳配合，外邊的臺階是制動片的卡入槽，下部可以卡入滑塊夾口，便于滑塊的拉動，同時在大托身受推內縮時不受滑塊夾口的阻礙。國家發起的確保性安居工程，鄉村基礎設施，鐵路、公路、機場等基礎設施，區重建工作等等，都需要許多的 五金產品，也包括鎖具產品。這關于鎖具公司來說，可以說是一個利好消息了。一同，近期國內的房地產商場失常火爆，許多新樓盤的一樣推動了鎖具產品的需 求。跟著國家增加出口退稅等一系列影響出口的政策出臺，以及國際鎖具商場的凍住，關于中國鎖具產品的需要量大幅度上升，鎖具工作賴以生存的出口業務也初步 上升。

可以說，鎖具工作從頭進入了一個高速展開期，出產公司也迎來了新的機緣。其時中國鎖具產品的訂單量和出口量差不多都現已康復到了金融危機之前的水平了，而且各家鎖具出產公司都現已開足馬力，從頭初步投入出產。

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對于電動車門鎖廠家來說，它的配件就是鎖芯，而對于它的鎖芯也是有技術標準的，只有嚴格按照相關的標準來制作，那么，它的安全性才能夠有保證。一般我們所要知道的它的技術標準主要有以下幾項：

一、要看它的密匙量：彈子鎖的密匙量應不少于6×104種，磁彈子鎖、葉片鎖、杠桿鎖的密匙量應不少于2.5×104種，差異交換數為一個；機械密碼鎖的理論密匙量應不少于1×106種。B級：彈子鎖的密匙量應不少于3×104種，磁彈子鎖、葉片鎖、杠桿鎖的密匙量應不少于1×104種，差異交換數為兩個；機械密碼鎖的理論密匙量應不少于6×107種，實際可變換的密匙量應不小于理論密匙量的60％。工程機械車門鎖對于工程機械來說是至關重要的，而要想使其能夠長時間使用，并發揮好的效能，那么，就要好好對其進行保養，以此延長它的使用壽命。

二、要看它的防技術開啟時間：鎖芯大于1分鐘（但小于或等于5分鐘）；B級鎖芯大于5分鐘；遠遠大于5分鐘，提出超B級鎖芯標準的廠家經檢測遠遠大于5分鐘，有的超過了260分鐘。

三、看它的互開率：≤0.03％；B級 ≤0.01％；超B級≤0.0004％。

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車門鎖的四個質量要求

1、鎖的外觀應美觀，各零部件不得有缺角、碎裂、銹跡。

2、車門鎖表面應光滑細密，色澤均勻，不應有明顯的氣泡、裂痕、顆粒現象。

3、車門鎖的黑色金屬零件應有防銹措施。

4、車門鎖應通過耐用度、靈活度、保密度試驗。

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從電動車門鎖廠家的人員那，我們了解到，如今出現的玥瑪鎖是現在新推出的一種新型的電動車門鎖，這種鎖具將傳統彈子鎖的上下彈孔對孔互相穿插鎖定原理，因此，更加方便、實用。

這種鎖具它的雙邊設置機械性的鍵子、鍵槽鎖定是機械系傳動中阻止扭動的裝置。隨著人們防盜意識的增強，使得鎖的種類也在不斷地更新變化，而它的變化主要是在于它的鎖芯的變化。鎖芯還增設無匙可扭動設置，非本鎖鑰匙插入匙孔都可以隨意扭轉360度，但鎖仍沒有打開。還有就是它的工作原理已經改為彈片由旋轉角度來變換，其由一個整體式的鍵子來鎖定的方法，改變了傳統式彈子分別鎖定的方法，避免了錯位和液體的堵塞現象。

換句話說就是如果你要將鎖打開，必須將其所有彈片的鍵槽一次性集齊于鎖芯槽坑之處，排成一字形的鍵槽，鍵子才能夠向內移動。

正是由于這樣的一個改變，才會使得它的安全性大大提高。

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