制裁遭反制？三星遭黑ke事件，190G機mi資料xie露 | 廣州同創芯

三星今日宣布暫停向俄羅斯發貨，還要捐出三星600萬美元支持烏克蘭人道工作。之后就傳出遭到黑ke組織 Lapsus$攻擊，多達 190 GB 的數據泄露。

韓聯社報道，消息人士透露，黑ke組織Lapsus$ 聲稱ru侵三星電子的系統，并在網上泄露了多達 190 GB 的數據和原始碼。

Lapsus$ 還表示，已將這些資料上傳到網路，提供下zai。對此，三星則回應，現在正在評估情況。

至于三星是否因為加入制裁俄羅斯而遭到黑ke攻擊，無法證實，但三星的確在今日宣布暫停出貨到俄羅斯，隨后就傳出黑ke事件，時間敏感，引發臆測。

無獨有偶，豐田汽車1日也宣布，該公司位在日本國內的所有汽車組裝廠，共計 14 座工廠的 28 條生產線ting工一天，原因也是主要零件供應商遭黑ke攻擊，當時也引發可能是俄羅斯進行報fu的猜測。

國產化率僅為5%，車用規格芯片的難點是什么？

由于國內芯片公司起步較晚，技術積累時間不長，占據市場主流的美國、日本和歐洲汽車品牌都有固定的供應鏈，今年兩會期間，國內芯片公司的滲透率進展緩慢，汽車規格芯片的國產化率較低，廣汽集團董事長表示，中國汽車芯片的自給率不足10%，國產化率僅為5%，而且供應高度依賴國外。https:///?page_id=59（聯系我）從國內汽車規格級芯片的發展現狀可以看出，與消費類芯片相比，汽車規格芯片不需要非常先進的工藝技術，但考慮到汽車的安全性和功能性，汽車規格芯片產品在可靠性、一致性、安全性、穩定性和長期性能方面有著非常嚴格的要求。

同時，汽車規格芯片的開發不容易獲得回報。產品研發和認證周期長，投資規模大。汽車企業與國際芯片制造商保持著長期穩定的合作關系。汽車量產上市后，他們不會輕易更換芯片供應商。國內芯片制造商作為“后來者”，進入汽車企業供應鏈還需要一段時間。

臺積電透露，2納米制程工藝將使用GAAFET架構

根據臺積電近期在技術研討會北美專場分享的制程技術發展藍圖及未來計劃，其初始3納米節點（N3）有望于今年下半年開始量產，并從明年初交付給客戶。此外，臺積電未來幾年還將推出多種N3衍生制造工藝。

2納米制程工藝方面，臺積電透露，N2工藝節點將使用GAAFET架構，計劃在2025年投產。