既有復式交分道岔雙轉轍器部分轉轍機安裝方式：

道岔采用了帶jian端桿的方式，安裝jian端桿，無論哪一尖軌被擠，都能達到切斷表示電路的功能。同時。由于增加了jian端桿，可以有雙重連接鎖閉的功能,在動作連接銷意外脫落或連接桿折斷等情況發生時（實際發生過此類情況），仍可通過jian端桿保持道岔尖軌位置，達到雙重鎖閉，提高了設備的性。

道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，1.高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。2.到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。3.車站咽喉區兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。

隨著天氣的逐漸降溫，一些野外使用的設備也受到了影響。鐵路道岔作為一種常用的野外設備，在冬季如果保護不當，將直接影響列車的正常運行，甚至給乘客的乘車體驗帶來一些隱患。鐵路道岔的冬季保護自然也是不容忽視的，也很重要，但是對于鐵路道岔來說，應該做哪些保護工作呢?站場必須做好冬季準備工作，提前對設備進行檢查。它包括各種工具，以清除工作場所的道岔和冰雪堆積。所有工具均由專人保管，使用后按配置數量配制，確保冬季防寒期間隨時可用。