由于現在大部分雙吊式吊具只能同時吊裝2只20英尺集裝箱，而無法同時吊裝2只40英尺或45英尺集裝箱，而現在不少集裝箱班輪，尤其是東西向航線的集裝箱班輪上所載運的40英尺集裝箱數量已經占其運量40％～60％，因此雙吊式吊具迄今只能在不到40％的集裝箱船舶上發揮其先進性能。

現在同時吊裝兩只40英尺或45英尺集裝箱的STS長型雙吊式吊具已投入使用。這種吊具不同于傳統的箱子兩端相接式，而是并肩式起吊；不僅可以吊裝甲板集裝箱，也可以吊裝艙內集裝箱；可以同時起吊兩只不同規格集裝箱，其高低相差可以達到70厘米；吊裝速度快，平均每吊耗時60秒～80秒。

毫無疑問，這種由電腦遙控的雙吊式吊具將越來越普遍地使用于世界各地的國際集裝箱碼頭上，該吊具不使用液壓油驅動，可以避免液壓油意外溢流造成的環境污染事故，而且節約能源。

集裝箱船只的進口替代，對岸上集裝箱吊具明確提出了升級更高的規定：運轉，外伸距、起吊高寬比擴大，額定值吊重和提升，改善集裝箱吊具運作作用早已變成集裝箱吊具生產商迫在眉睫。

集裝箱吊具一般選用高強度鋼制做，從構造上看像1個鋼質架構，四方形配置扭鎖和導向性設備，上端則配置剛繩，大多數以液壓機驅動器，由汽車駕駛室遙控器。集裝箱吊具港口的機器設備再好，其運作都在于集裝箱吊具。

集裝箱吊具如果出了常見故障，不但這一整臺集裝箱裝卸橋或是門式大吊車猛然深陷偏癱，并且港口擁擠就會出現。集裝箱裝卸搬運機器設備生產商的重中之重是提升其吊具起吊集裝箱的運作速率，保證其可以信賴、便捷維護保養和大限度減少回修率這些。

起重吊鉤式集裝箱吊具的關鍵作用是可以將吊物開展起重吊裝或是旋轉變換，幫人們提高工作效能恰當的掌握及其實際操作起重吊鉤式集裝箱吊具可以降低安全性的風險性，簡易講一下起重吊鉤式集裝箱吊具怎樣實際操作、及其怎樣開展中后期的維護保養。

起重吊鉤式集裝箱吊具底側鎖頭通常用以無頂集裝箱的吊裝，配上鍍鋅鋼絲繩吊裝繩就能進行吊裝作業；40t門機下的集裝箱吊具裝卸搬運，吊具很輕，小型提升機，實際操作簡單，項目投資少。吊具備32t—20和40t—40二種可提供選擇。

實際操作：先將吊具的三根主起生鋼絲繩索具和一條轉為延展性鍍鋅鋼絲繩放置門機起重吊鉤內，在起吊前表針偏向開啟方位，運用吊具四側的定位設備和駕駛員嫻熟的操作方法，使吊具的4只轉鎖嵌入集裝箱的箱角內，隨后使起重吊鉤遲緩起吊，延展性鍍鋅鋼絲繩先漲緊并帶動轉為組織使轉鎖轉動90度至合閉情況，再次提高起重吊鉤就能吊著集裝箱。