截至目前，特斯拉已連續(xù)十一個交易日收漲，創(chuàng)2021年1月8日以來最長連漲日，繼續(xù)刷新兩年多來最長連漲日。那么，究竟最近有何利好驅(qū)動，下面請看小編一一整理：

　　Piper Sandler＆Co.表示，得益于福特汽車以及通用汽車的電動汽車將使用特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議，特斯拉到2030年將因此獲利多達(dá)30億美元。馬斯克與通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra周四宣布了這項最新協(xié)議。而福特首席執(zhí)行官Jim Farley在5月份宣布與特斯拉達(dá)成協(xié)議。這些交易現(xiàn)在使特斯拉的充電模式成為美國最大汽車制造商在美國本土所使用的標(biāo)準(zhǔn)，將迫使競爭對手放棄CCS這一主要的競爭標(biāo)準(zhǔn)。“其他品牌將被迫加入這個聯(lián)盟，實際上將特斯拉的‘北美充電標(biāo)準(zhǔn)’確立為電動汽車充電的首選標(biāo)準(zhǔn)，至少在美國是如此，” Piper Sandler分析師Alex Potter在周五的研究報告中表示。

　　通用汽車表示，其未來的電動汽車將使用與特斯拉相同的充電硬件，此舉旨在支持特斯拉的充電技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　通用汽車周四表示，特斯拉同意從明年開始向通用汽車的客戶提供1.2萬個特斯拉的超級充電樁。由于通用汽車使用不同的充電端口，通用汽車車主一開始將需要一個適配器。

　　但從2025年開始，通用汽車將生產(chǎn)配備特斯拉充電接口的電動汽車。通用汽車CEO Barra表示，為客戶提供特斯拉超級充電站服務(wù)將加速電動汽車的普及，未來車型改用特斯拉充電接口“可能有助于推動行業(yè)走向單一的北美充電標(biāo)準(zhǔn)”。受此消息影響，特斯拉和通用汽車美股盤后雙雙一度漲超4%。此前福特也已宣布采取類似措施。

　　補(bǔ)貼政策的改變，加上積極的折扣，有助于特斯拉提振其主力車型Model 3的銷售。美國政府網(wǎng)站最新顯示，所有特斯拉Model 3車型都符合7500美元的電動汽車稅收抵免條件。

　　據(jù)美國科技媒體The Verge 6月3日消息，特斯拉Model 3的起售價，在獲得美國稅收減免后，可能再次低于傳說中的35000美元大關(guān)。特斯拉的美國官網(wǎng)顯示，每輛新的Model 3在美國都有資格獲得7500美元（備注：當(dāng)前約 53175 元人民幣）的稅收減免，而此前4月18日，美國財政部新規(guī)將特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版的優(yōu)惠額度減半，降至3750美元。

　　之前 Model 3 后輪驅(qū)動版和 Model 3 長續(xù)航版使用了中國產(chǎn)的磷酸鐵鋰方形電池，使得這些車輛不符合最高優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)。而特斯拉最近開始將中國生產(chǎn)的 Model Y 運往加拿大，可能是為了為美國市場保留更多符合稅收優(yōu)惠條件的車輛的策略。

　　根據(jù)美國政府的《通脹削減法案》，只有北美生產(chǎn)的電池和車輛才能獲得政府的稅收優(yōu)惠。在最新的稅收優(yōu)惠情況下，Model 3 后輪驅(qū)動版價格已降至略高于 3 萬美元，成為特斯拉最便宜的車型。而且在一些地方還有其他的優(yōu)惠措施，可以使該車的價格降至 3 萬美元以下，成為市場上最便宜的電動汽車之一。Model 3 長續(xù)航版的價格也將遠(yuǎn)低于 4 萬美元。特斯拉指出，只有購買新車才能享受這些優(yōu)惠。

　　6月5日，中國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布新能源車預(yù)估銷量，特斯拉上海超級工廠5月交付77695輛，同比增長142%，環(huán)比小幅增長。特斯拉5月交付量實現(xiàn)高增速，一方面與去年低基數(shù)有關(guān)，另一方面是因為國內(nèi)新能源車市場銷量逐步走高。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月全國新能源乘用車市場正在回歸較強(qiáng)增長特征，銷量將創(chuàng)今年新高。乘聯(lián)會綜合預(yù)估，5月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)67萬輛，環(huán)比增長11%，同比增長59%。

　　多重因素影響下，今年以來，特斯拉上海超級工廠的交付量已穩(wěn)定在每月7萬輛以上。

　　在Piper Sandler分析師Alexander Potter看來，特斯拉不應(yīng)只被視為一只汽車股。

　　特斯拉不僅向居民用戶銷售太陽能電池板和電池存儲產(chǎn)品，還銷售公用事業(yè)規(guī)模的電池存儲產(chǎn)品。此外，特斯拉還銷售駕駛輔助軟件，每臺售價高達(dá)1.5萬美元。而特斯拉正在開發(fā)的AI驅(qū)動人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）也是一個巨大的機(jī)會。

　　此前，馬斯克還在倫敦舉行的《華爾街日報》CEO理事會峰會上稱，他認(rèn)為有必要開展AI業(yè)務(wù)，與谷歌和微軟相抗衡。

　　馬斯克暗示，推特可能會是他創(chuàng)建AI業(yè)務(wù)努力的一部分。特斯拉一直在使用AI來改善其先進(jìn)的輔助駕駛功能。馬斯克稱，推特和特斯拉可以成為一家AI公司的合作伙伴，類似微軟和OpenAI之間的關(guān)系。據(jù)《華爾街日報》此前報道，馬斯克已創(chuàng)建一家名為X.AI的AI公司。

　　“木頭姐”凱西·伍德也說到她看到了特斯拉在自動駕駛汽車領(lǐng)域的變革潛力。

　　她解釋道，特斯拉正專注于三個關(guān)鍵領(lǐng)域的融合：機(jī)器人、能源存儲和人工智能。“所以我們在這里談?wù)摰氖亲詣玉{駛出租車平臺。自動駕駛汽車就是機(jī)器人，它們將是電動的，并且由人工智能提供輔助。”

　　伍德稱，“我們認(rèn)為特斯拉是人工智能領(lǐng)域最大的玩家，也是最大的受益者。”

　　如今，在多重利好因素的疊加下，特斯拉的股價也開始了瘋漲模式，十連漲后，極大了刺激市場的信心，而至于這波上漲會持續(xù)到什么時候，哈富的股友們可以在評論區(qū)發(fā)表一下看法哦。