在高成本、弱需求之下，今年4月國內聚丙烯（PP）企業開工負荷率降至5年新低。

　　卓創資訊統計數據顯示，2023年4月，國內PP開工負荷率平均78.62%，較3月下降5.13個百分點，較去年4月下降2.97個百分點，創下近5年內的新低。

　　卓創資訊分析師楊娟在接受《中國經營報》記者采訪時表示，2023年，聚丙烯市場運行維持弱勢局面，上有高供應、高成本的壓制，下有低需求的拖累，聚丙烯生產企業出現主動降負荷或者順勢停車檢修的操作。但變相緩解供應增加所帶來的壓力，卻難以改變市場的弱勢格局。

　　需求疲軟

　　聚丙烯是全球第二大通用合成樹脂，占合成樹脂總消費量的30%左右，在汽車工業、家用電器、電子、包裝及建材家具等領域應用廣泛。

　　2023年以來，國內聚丙烯生產企業整體開工負荷率在低位徘徊，1～4月平均開工負荷率降至83.04%，相較去年同期下滑3.19%，開工負荷率最低一度達到78%左右。

　　楊娟向記者表示，按照以往慣例，4～5月為聚丙烯裝置集中檢修的相對旺季。2023年也不例外，4月聚丙烯生產企業檢修裝置密集。據卓創資訊數據統計，2023年4月國內PP開工負荷率平均為78.62%，較3月份下降5.13個百分點，較去年4月下降2.97個百分點，創下近5年內的新低。

　　記者注意到，4月聚丙烯開工負荷率下降明顯，主要是由于聚丙烯市場行情相對低迷，部分裝置檢修時間較長。

　　“需求的轉弱成為4月聚丙烯行情下行的主要原因。”楊娟分析稱，4月無論是國內需求還是海外需求均偏弱，尤其出口訂單明顯弱于往年，導致國內聚丙烯季節性需求轉淡。

　　楊娟表示，目前聚丙烯下游多面臨訂單不足、成品庫存累積、利潤下滑的困境，部分下游工廠節日期間停車，下游主要領域開工負荷有不同程度的下滑。4月需求明顯下滑亦是導致市場下行的主要原因。

　　在楊娟看來，開工負荷率的低位令供應端壓力減輕，也對聚丙烯市場形成了底部支撐，但因需求相對弱勢，因此市場并未能形成反轉態勢。

　　事實上，4月國內聚丙烯市場價格短暫上行后，以震蕩走低為主，根據近6年來PP價格波動特點，PP價格運行狀態處于偏低水平。

　　卓創資訊統計數據顯示，以華東聚丙烯拉絲為例，4月均價為7596.25元/噸，環比下跌1.26%，同比下跌13.16%。

　　據卓創資訊分析，市場重心走低的主要原因來自供需面的影響，尤其是需求端的減弱。

　　供需失衡

　　近年來，國內多個聚丙烯項目計劃投產，預計產能出現階段性過剩。

　　“4月裝置整體開工負荷率的降低，雖給予市場一定托底支撐，但在擴能背景下，卻仍難改變供應量增加的局面。”卓創資訊分析師李雪向記者表示，2018年至2023年4月，國內聚丙烯新增1435萬噸，截至目前新增產能185萬噸。

　　李雪表示，從產量來看，4月聚丙烯產量亦是明顯高于去年同期。5月總體來看，新增產能亦有投放預期，一定程度上抵消了裝置檢修帶來的產量損失量。

　　據卓創資訊估算，2023年4月國內PP產量為253.25萬噸，3月下降6.94%，較去年4月增長5.49%。2023年1～4月PP累計產量為1027.58萬噸，較去年同期增長3.89%。截至目前，能統計到的檢修裝置，涉及產能為282萬噸，同時疊加4月部分新增的檢修裝置較多。總體來看，5月裝置檢修力度較強，對市場有所支撐。

　　“5月雖有裝置檢修的利好，但卻有新增產能的沖擊，卓創資訊預計新增產能為120萬噸，雖具體投放時間點有待核實，但新增產能的投放無疑令供應端壓力增加。從需求端來看，5月處于傳統需求淡季，需求恐難以支撐市場。總體來看，供需博弈下5月聚丙烯市場在供應端尋得的支撐減弱，需求壓制下市場重心或再度下移。”李雪表示。

　　卓創資訊方面認為，短線聚丙烯市場運行壓力仍未減輕。一方面，在于供應端再次面臨新投產裝置的沖擊，雖有集中檢修但難改產量增加的事實；另一方面，下游終端各主要領域加工利潤壓縮嚴重，新增訂單不足且成品庫存高的情況下，難以出現集中采購的需求，預計聚丙烯市場仍將弱勢運行。