開拓汽車配套產業鏈新天地
從汽車坐墊到動力電池組，從傳統零散配件到整車研發，從智能網聯汽車到自主創新“天津號”太陽能汽車……過去10年，天津市寶坻區汽車配套產業從小配件起家，經過引上游、接下游、抓龍頭、帶配套等舉措不斷發展壯大，一條特色汽車配套產業鏈正在天津北部地區加速成型。
目前，寶坻區汽車配套產業鏈企業已有林德英利汽車部件、聯恒工業(天津)有限公司等240余家，其中，規模以上工業企業達55家，涵蓋車身及沖壓件、注塑件、新能源汽車動力電池等多個領域，成為推動融入京津冀協同發展的重要引擎。
工藝技術加快更新
幾十臺自動焊接機器人揮舞著手臂，工人們有條不紊地裁剪、組裝，一塊塊銀色汽車內板部件整裝待發……日前，林德英利(天津)汽車部件有限公司二期項目完成設備調試，正式投入生產。
2013年落戶寶坻區經濟開發區的林德英利(天津)汽車部件有限公司主營業務是為整車制造企業提供配套的整車降重、提升安全性能等解決方案。該公司相關部門負責人董貴巖介紹：“過去，公司受產能和技術制約，生產產品種類有限，通過多年來生產技術工藝改造升級以及產品研發能力提升，目前，公司產能得到提升，產品質量加快升級，公司年產值達10億元。”
通過對傳統工藝和制造技術的升級，目前董貴巖所在的汽車制造工廠已經擁有沖壓制造、輥壓制造、連接工藝、電泳工藝、新能源特殊工藝等多項新工藝和新技術。特別是新增加的德國進口輥壓線，相比國內部分生產線，新線路可達到更高的精度、速度和品質。
一個好項目帶動整個汽車配套產業集群發展壯大。寶坻區推動汽車配套產業鏈上下游、大中小企業協同發展的努力，讓更多新技術、新工藝、新產品不斷涌現，也吸引更多客戶前來。
2020年落戶寶坻區以來，聯恒工業(天津)有限公司帶來了不少“嫁妝”——通過整合沈陽、南京工廠現有奔馳車型項目，聯恒工業(天津)有限公司總經理林順正和他的團隊將部分“家底”搬遷至寶坻京津中關村科技城，項目定位為華北區域汽車零部件生產基地。
聯恒工業(天津)有限公司生產車間內，工人們正在剛完成驗收不久的生產線上加緊施工。“今年我們將再建一條全自動生產線。未來，這里將建成5條生產線。”林順正說，目前，該公司已實現年產1500萬件汽車零部件的目標，公司年產值達3.5億元。
補鏈強鏈優化布局
動力電池是汽車配套產業鏈條上耀眼的“明珠”。為摘得這顆“明珠”，寶坻將新能源、新材料產業作為優先發展的新興產業重點扶持，“筑巢引鳳”打造寶坻經濟開發區九園新一代動力電池主題園區。
位于主題園區的天津榮盛盟固利新能源科技有限公司，是一家從事新能源汽車用鋰離子動力電池、儲能用鋰離子電池的研發和產業化的國家級高新技術企業。
“最終落戶主題園區，是因為區內的正負極、液態電池等鋰電池發展所需的全產業鏈布局打動了我們。這條鋰電池產業鏈能滿足公司40%的核心原材料需求，產品上下游配套也很完整，政府部門還專門協調建設24公里的供電線路，規劃520畝的綜合配套區，服務新能源產業發展。經過多方考察，我們決定落子寶坻。”天津榮盛盟固利新能源科技有限公司總經理馮志東說。
除了吸引榮盛盟固利、貝特瑞科技公司、國安盟固利等一批“隱形冠軍”企業落戶，寶坻還新引進道克特斯固態電池、金力新能源等項目，形成涵蓋正極、負極、隔膜紙、液態電池和固態電池制造的鋰電池全產業鏈條。
2022年，九園新一代動力電池主題園區實現產值91.61億元，獲評天津市特色主題園區并成功獲批國家級火炬特色產業基地，成為天津市近五年來唯一獲批的特色產業基地。
關鍵領域提檔升級
傳統汽車配套產業要提檔升級，寶坻區不只把眼光局限于關鍵零部件發展，更著手整車制造的提檔升級，向智能網聯汽車、智能駕駛、太陽能汽車等新賽道投入更多精力。
2022年，坐落于寶坻經濟開發區口東工業園的天津阿爾特汽車工程技術開發有限公司牽頭“揭榜”天津市重大科技創新攻關項目，成功研制出完全依靠純太陽能驅動的“天津號”高等級智能網聯汽車。
天津阿爾特作為阿爾特汽車試裝車全國制造基地，主要為汽車整車廠提供全新設計的工程樣車試制，是中國汽車行業領域的高新技術企業。該公司常務副總經理陳兆海表示，“天津號”的后續研發與持續優化正在加速進行，企業生產覆蓋著整車生產全過程。第二輛“天津號”將在智能駕駛、太陽能高效轉化、高密度儲能、輕量化材料等方面進一步優化，不斷推動集成技術實現量產應用和產業化落地。
目前，智能網聯汽車產業日益成為寶坻區創新驅動發展的重要突破口。京津中關村科技城管委會副主任顧子城表示，以京津中關村科技城為載體平臺，管委會正推動智能網聯汽車產業發展，吸引了光環新網、星云互聯、倉擎智能、波森商用車等一批引領性示范性項目先后入駐。同時，不斷健全京津中關村科技城市政道路車路協同系統成果落地，先行先試打造應用場景。
寶坻區還大力推動5G基站建設。截至2022年年底，該區5G基站數量達2763個，引導企業從業務特點和發展需求出發，依靠5G基礎設施發展，及時采取數字化轉型等措施來適應新形勢的變化。
不久前，在寶坻京津中關村科技城，天津倉擎智能科技有限公司正在測試園區微循環智能無人駕駛小巴車。該企業致力于車輛底層操作系統開發，公司總經理鄭露說：“目前，我們的智能無人駕駛小巴車已經穩定運行500小時，能靈活應對各種復雜交通場景。未來，我們將進一步豐富應用場景內容。”
煥然一新的汽車配套產業，帶動寶坻區工業經濟躍上新臺階。2022年，寶坻區在統規模以上工業企業達353家，完成工業總產值451.6億元，同比增長6.6%，工業總產值和工業增加值增速分別居全市10個重點工業區第一位、第二位。其中，動力電池、智能裝備、汽車配件3條重點產業鏈完成工業總產值247.5億元，同比增長18.6%。
寶坻區工業和信息化局副局長孫志寧表示，寶坻區正積極推動汽車配套產業乘風而起、加速發展。未來的寶坻區，必將駛向汽車全產業鏈發展新天地。
三年行動成效多維立體 國資委：研究謀劃國企改革深化提升行動“三年行動推動改革意識在廣大干部職工中生根發芽，形成了改革強大的‘勢’，為新一輪深化國企改革提供了可貴的內生動力。”2月27日，國務院國有企業改革領導小組辦公室副主任，國資委黨委委員、副主任翁杰明在國企改革三年行動經驗成果交流會上表示，要抓緊研究謀劃新一輪深化國企改革行動，領導小組辦公室正在緊鑼密鼓研究謀劃國企改革深化提升行動。
重點難點任務取得新突破
從各企業改革實踐看，重點難點任務取得新突破，國資國企產生一系列深刻變革。
結構變，邁出重組整合新步伐。翁杰明表示，三年行動期間，中央企業共推動4組7家戰略性重組，法人存量壓減44%，全國省屬國有企業116組347家實施重組，開展專業化整合2150次。
“南方電網大力布局數字電網等戰略性新興產業，三年打造南網能源、南網科技、南網儲能三家龍頭上市企業，工業物業、數字化供應鏈等專業化整合取得新成效。”南方電網董事、總經理王宏志表示。
機制變，激活國企發展新動能。“集團控股的11家上市公司實現股權激勵全覆蓋，累計授出股權激勵4.8億份，1400多名核心骨干的個人利益與企業利益緊密捆綁。”中國遠洋海運集團相關負責人表示，2022年年底控股上市公司總市值較2019年年底增長121%。
創新變，打出科技強企新天地。“集團加大科技創新激勵力度，對‘揭榜掛帥’項目投入‘種子’資金，30%用于績效獎勵，不計入工資總額，讓科研人員實現價值、得到尊重、專注創新。”中國建材集團相關負責人表示。
“綜合各方面評價，可以說，國企改革三年行動的成效是多維立體的。”翁杰明表示，制度層面，三年行動期間，有關部門共制定出臺140余份政策文件，為深化改革提供了制度保障。實踐層面，三年行動“三個明顯成效”目標高質量實現，進一步強化了國有企業獨立市場主體地位，推動國有企業與市場經濟深度融合，實現高質量發展。2022年，國務院國資委監管的中央企業年化全員勞動生產率較三年行動之初增長32.5%。
典型示范帶動作用凸顯
在國企改革專項工程方面，改革典型示范帶動作用凸顯。
一方面，統籌推進“雙百行動”“科改示范行動”，不斷完善“政策包”“工具箱”。翁杰明表示，449戶“雙百企業”和439戶“科改示范企業”先行先試，呈現出以點帶面的良好改革態勢，涌現出中車株洲所、中電海康、萬華化學、福建星網銳捷等一批領先企業。
另一方面，“區域性綜改試驗”擴圍深化。據介紹，上海、深圳首批綜改試驗深入實施，武漢、青島等第二批綜改試驗拓展擴圍，形成了一批以國資改革引領國企改革的區域標桿。
此外，持續深化東北地區國資國企改革。例如，開展振興東北央地百對企業協作行動，96對協作企業取得階段性成效。黑龍江開展“深化國企改革，助力龍江振興”活動，簽約86個項目，總投資3185億元。中國一汽、哈電集團在子企業層面開展綜合改革試點，初步探索了東北國企改革有效模式。
抓緊研究謀劃新一輪深化國企改革行動
“要深入總結交流推廣三年行動經驗成果，抓緊研究謀劃新一輪深化國企改革行動。”翁杰明表示，圍繞提高核心競爭力和增強核心功能抓好重點改革任務，包括聚焦提高核心競爭力，提高企業資產收益率，突出抓好完善機制、重組整合等方面的改革任務；完善中國特色國有企業現代公司治理，推動黨委(黨組)前置研究討論事項清單不斷優化、更加精準等。
此外，翁杰明表示，要抓緊研究謀劃新一輪深化國企改革行動。“目前，不少地方和中央企業主動加壓，已經著手研究本單位新一輪國企改革行動。”翁杰明說。
他強調，各單位要根據新形勢新變化，以提高核心競爭力和增強核心功能為重點，在鞏固深化三年行動已有成果基礎上，密切結合自身實際，補短板、強弱項，固底板、揚優勢，研究提出本地區、本企業實施新一輪國企改革行動的思路和舉措，下好“先手棋”。各單位要做到改革機構不撤、工作不斷、力度不減，薄弱滯后環節要加強。國企改革深化提升行動方案印發后，要及時認真學習并對照完善，縮短制訂實施方案和工作臺賬的周期，盡快啟動新一輪國企改革。
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●?本報記者?吳玉華
2月27日，A股市場繼續調整，創業板指考驗2400點的支撐力度。當日成交小幅放量，超過7500億元。分析人士表示，A股整體估值仍處歷史中低水平，未來隨著經濟基本面實質性復蘇得到更多數據驗證，市場有望重拾升勢。
行業快速輪動
2月27日，上證指數、深證成指、創業板指分別下跌0.28%、0.73%、0.79%。成交額超7500億元，其中滬市成交額為3246.05億元，深市成交額為4290.32億元。個股方面，27日A股市場上漲個股數為1057只，下跌個股數達3915只。
從盤面上看，食品飲料、煤炭、基礎化工行業漲幅居前，分別上漲1.02%、0.47%、0.38%；傳媒、電子、建筑材料行業跌幅居前，分別下跌1.78%、1.58%、1.37%。
近期，A股行業板塊快速輪動，市場沒有持續上漲的主線。興業證券首席策略分析師張啟堯表示，市場近期行業板塊輪動速度明顯較快，根據對一級行業近五日漲跌幅排名變動數據所構建的短期行業輪動強度指標，當前行業輪動強度已達到2012年以來的歷史最高水平。
在行業迅速輪動的情況下，資金面上也出現巨大分歧。Wind數據顯示，上周北向資金累計凈流出41.24億元，在連續14周凈流入后出現凈流出。申萬一級行業中，上周北向資金對機械設備、基礎化工、農林牧漁行業加倉金額居前，分別為14.08億元、13.87億元、12.74億元；對電子、電力設備、醫藥生物行業減倉金額居前，分別為30.69億元、20.77億元、16.95億元。?
上周兩市融資余額增加98.06億元，非銀金融、電子、電力設備行業融資余額增加規模居前，分別增加14.88億元、12.77億元、12.03億元；煤炭、鋼鐵、石油石化行業融資凈賣出規模居前，分別為4.76億元、3.79億元、2.82億元。北向資金與融資資金出現分歧，未出現合力做多的情況。
中期市場機會大于風險
2月27日，A股市場繼續調整，北向資金凈流出19.19億元，已連續4個交易日凈流出。對于當前市場，機構人士看法仍較為樂觀。
中信證券聯席首席策略分析師裘翔表示，今年以來，經濟逐步恢復，市場經歷外資和內資接力，各主要指數漲幅明顯。展望3月和二季度，經濟恢復仍將持續，政策預期仍會上調，海外流動性和地緣局勢因素已提前反映在市場定價中，后續邊際影響開始減弱，預計增量資金將逐步形成共識并集中入場，全面修復的第二波行情即將開啟，建議把握配置時間窗口，增配中大盤成長股。
“參考過往經驗，當行業輪動達到極點后，除少數開啟普漲、普跌的情況外，市場接下來大多進入結構性行情，并形成季度級別的新主線。”張啟堯表示，極致輪動行情的結束通常需要增量資金打破存量博弈。隨著市場行情修復、風險偏好改善，內資機構的產品發行和倉位后續有望逐步回升，3、4月份市場或將迎來更多增量資金。建議短期尋找低位補漲機會，中期回歸景氣、兼顧估值彈性，關注“強者恒強”與困境反轉兩個方向。
中金公司首席策略分析師王漢鋒表示，當前A股震蕩整理、寬基指數走勢相對平穩的特征仍可能延續一段時間，“行穩方能致遠”，近期海外宏觀環境對港股的影響可能高于A股。中期來看，A股整體估值雖有修復，但仍處歷史中低位水平，投資者對經濟的信心正逐步改善，未來伴隨經濟復蘇得到更多數據驗證，市場有望重拾升勢。
2月20日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例144例。其中境外輸入病例73例（上海27例，廣東20例，北京9例，廣西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江蘇1例，重慶1例，甘肅1例），含7例由無癥狀感染者轉為確診病例（廣東3例，四川2例，江蘇1例，廣西1例）；本土病例71例（內蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包頭市1例、巴彥淖爾市1例；江蘇11例，其中蘇州市10例、無錫市1例；遼寧7例，均在葫蘆島市；廣東6例，均在深圳市；山西5例，均在晉中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景頗族自治州3例、紅河哈尼族彝族自治州1例；黑龍江2例，均在雞西市），含5例由無癥狀感染者轉為確診病例（云南3例，內蒙古1例，江蘇1例）。無新增死亡病例。新增疑似病例3例，均為境外輸入病例（均在上海）。當日新增治愈出院病例42例，解除醫學觀察的密切接觸者1039人，重癥病例較前一日增加3例。境外輸入現有確診病例883例（其中重癥病例1例），現有疑似病例3例。累計確診病例13472例，累計治愈出院病例12589例，無死亡病例。截至2月20日24時，據31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例1724例（其中重癥病例10例），累計治愈出院病例101491例，累計死亡病例4636例，累計報告確診病例107851例，現有疑似病例3例。累計追蹤到密切接觸者1582455人，尚在醫學觀察的密切接觸者36791人。