150億！萬科公布A股定增方案 用于這11個項目和補充流動資金
龍頭房企萬科A股定增方案出爐。
2月12日，萬科A(000002)公告稱，公司擬非公開發行股票募集資金總額不超過150億元，用于旗下11個房地產開發項目及補充流動資金。
萬科表示，公司擬通過本次發行募集資金，一方面為公司現有項目提供新的資金支持，有利于推動項目順利實施和按時交付，一方面擴充公司資本規模，為公司的長期穩定發展奠定堅實基礎。
據了解，自2022年底“第三支箭”射出以來，已有多家A股涉房企業披露再融資計劃，今年1月又有多家房企籌劃再融資，此次萬科150億元再融資如獲成功，將成為房地產行業再融資規模最大一單。
萬科擬定增募資150億元
2月12日，萬科A(000002)公告稱，公司擬向不超過35名特定對象開展定向增發，發行數量將不超過11億股，占目前萬科總股本的9.46%。
此次非公開發行股票募集資金總額不超過150億元，用于旗下11個房地產開發項目及補充流動資金。
對于此次非公開發行的目的，萬科表示，一是積極響應國家政策實施，推動公司業務發展。二是優化公司資本結構，增強抗風險能力；三是增強公司資金實力，一方面為公司現有項目提供新的資金支持，有利于推動項目順利實施和按時交付，一方面擴充公司資本規模，為長期穩定發展奠定基礎。
實際上，去年11月證監會支持房企股權融資“第三支箭”射出后，龍頭房企萬科就有響應。去年12月1日萬科發布公告稱，公司第一大股東深圳市地鐵集團提請公司股東大會授權董事會在A股及/或H股發行不超過各自20%的新增股份。 時隔兩個多月，萬科終于公布A股定增方案。
今年多家房企籌劃再融資
繼去年底華發股份、福星股份等多家房企響應“第三支箭”政策籌劃再融資后，今年又有多家房企籌劃再融資。
1月5日，中南建設宣布擬非公開發行股票募資不超過28億元；
1月16日，保利發展非公開發行8.19億股募資125億元的計劃獲得了保利集團的同意；
1月18日，迪馬股份宣布擬非公開發行股份募資不超過18億元；
1月31日，榮盛發展非公開發行A股股票申請獲得了證監會的受理，募資金額不超過30億元。
去年11月以來，國家信貸、債券、股權等多渠道出臺政策支持房企融資，房企融資環境持續改善。
2022年11月8日，中國銀行間市場交易商協會表示，繼續推進并擴大民營企業債券融資支持工具(“第二支箭”)，支持包括房地產企業在內的民營企業發債融資，后續可視情況進一步擴容。
2022年11月11日，央行、銀保監會發布金融16條措施支持地產市場平穩健康發展的文件，包括穩定房地產開發貸款投放、支持個人住房貸款合理需求、穩定建筑企業信貸投放、支持開發貸款、信托貸款等存量融資合理展期等。
2022年11月28日，證監會決定在股權融資方面調整優化5項措施，包括恢復涉房上市公司并購重組及配套融資，恢復上市房企和涉房上市公司再融資等。
2022年12月15日，中央經濟工作會議提出，滿足行業合理融資需求，推動行業重組并購，有效防范化解優質頭部房企風險，改善資產負債狀況。
2023年1月10日，央行、銀保監會召開了銀行信貸工作座談會，強調保持房地產融資平穩有序，并實施改善優質房企資產負債表計劃。此后多部門也陸續強調，要促進金融與房地產正常循環、落實“金融16條”等。
問界汽車海報出現“HUAWEI”標志 華為稱雙方合作沒有改變來源：證券日報
本報記者?李雯珊
2月11日，在問界汽車官方微博發布的海報中，右上角logo從原來的“AITO”換成了“HUAWEI”，這一舉動也再次引發外界對華為造車的猜想。
對此，華為回應稱，這一舉措僅為突出華為長期深度賦能AITO問界品牌的情況，華為與賽力斯的長期深度合作沒有改變。未來雙方會繼續推出更多更具競爭力的新產品。
“近期已與賽力斯方面達成一致，為強化品牌的獨特性，對外宣傳的話術將改為‘華為全面主導’，而不是‘深度賦能’。這也是想給外界釋放華為將與賽力斯開展更全面的合作，而不只是技術層面合作的信號。”華為相關人士向《證券日報》記者表示。
2022年7月份，華為對外表示，公司正以零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智選車模式三種合作方式，與車企實現全方位合作。HI模式從整車定義時就開始聯合設計與開發；零部件供應模式則是向汽車主機廠提供平臺化支持，通過鴻蒙生態、智能駕駛等控制器提供給主機廠，做智能汽車增量部件；華為智選生態模式則是利用華為廣闊的銷售網絡協助車企賣好車。
目前，華為通過HI模式先后簽下三家車企，分別是廣汽埃安、北汽極狐、長安阿維塔。而與小康股份合作的賽力斯問界汽車則采用智選生態模式。
“在HI模式下，華為智能是車廠的深度合作伙伴，不是品牌的主導方，并沒有投入銷售方面等對策；智選模式則通過華為品牌影響力和門店銷售渠道，以及推出的鴻蒙車機系統，發揮出了比HI模式更大的優勢。”上述華為內部人士表示。極狐汽車在2022年總銷量成績不太理想，而問界汽車在同年卻賣了逾7.5萬輛。
“當前，華為在汽車相關電子元器件和軟件系統等領域積累了豐富的經驗，未來或將逐步滲透到整車設計及制造領域。華為的造車業務將有望通過自主操作系統和云服務以及電腦、手機等設備無縫切換，滿足用戶的多樣化需求，構建全新的商業生態系統。”中國電子商務專家服務中心副主任郭濤向《證券日報》記者表示。
往前回溯，2020年10月26日，華為創始人任正非在簽發的《關于智能汽車部件業務管理的決議》中表明，華為不造車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，成為智聯網汽車的增量部件提供商。這份文件的末尾寫著“本文從發文之日起生效，有效期為3年”。
“問界汽車更換標志意在突出華為元素，通過華為高科技形象強化問界品牌的技術含量，從而起到促銷的作用。華為應該不會下場造車，因為目前直接造車風險較大，條件不成熟。”深度科技研究院院長張孝榮向記者表示。
距離“三年不造車”決議解禁期僅剩八個月，關于華為是否造車的議論再度成為熱點，多位業內人士向記者表示，華為完全深入制造整車的可能性較小。
“華為在汽車業務上投入很大，1年花掉十幾億美元。汽車是華為目前唯一虧損的業務，直接投入約7000人，間接投入超過1萬人，這絕對是燒錢的生意。”華為常務董事余承東曾對外表示。尋求盈利是華為汽車業務的當務之急，余承東在去年12月份的華為內部會議上透露，汽車業務要在2025年實現盈利。
張孝榮認為，華為的汽車業務或許不應再只專注于技術和模式探索，需要更加注重商業化與盈利，由此來看，華為在現階段需要尋找更多的合作伙伴，將產品應用在更多車型上。
年內交易所債市募資超3000億元 做市交易首周市場活躍度提升“要全面深化債市功能發揮，突出服務穩增長和實體經濟發展，助力提高直接融資比重。”證監會近日召開的2023年債券監管工作會議提出。
據數據統計，截至2月12日，今年以來交易所發行487只債券，合計募資3078.8億元(含可轉債)。接受采訪的專家表示，預計今年交易所債市將聚焦服務科技創新、綠色發展等國家戰略，加大對實體經濟支持力度，融資規模將持續提升。另外，引入做市商制度后，交易所債市交易活躍度有望上升，債券市場運行也將更為平穩。
市場運行更加平穩
2月6日，交易所債券做市業務正式啟動，首批共有12家證券公司參與做市，首批做市標的包括利率債券和高等級信用債基準做市品種。從做市首周情況來看，市場運行平穩，交易活躍度明顯提升。
數據顯示，做市交易首周(2月6日至2月10日)，上證基準做市國債指數和上證基準做市公司債指數日均漲幅分別為0.009%和0.027%。以上述2條指數的樣本券來看，10只國債成交合計94.3億元，環比(較前一周)提升105.05%；29只公司債成交合計29.17億元，環比提升132.13%。
中信證券首席經濟學家明明對《證券日報》記者表示，債券做市業務提高了債券交易效率，同時做市商通過債券存貨和自有資金也增強了市場流動性和穩定性。不過，目前我國交易所債券做市業務剛起步，還面臨做市品種不夠豐富、做市商盈利模式不夠穩定等問題，隨著制度進一步完善、市場不斷擴展，效果將更加明顯。
展望未來，明明認為，2023年引入做市商制度后，交易所債市交易活躍度有望上升，債券市場運行也將更為平穩。推出做市商制度后，市場價格發現功能將增強，一方面有利于降低流動性溢價和債券發行成本，一方面有利于提高定價效率，形成能夠更加準確反映市場供求關系的債券收益率曲線。此外，在債市疲軟時，做市商可以通過開展隨買操作來提振市場信心，在債市過熱時，做市商也可以通過隨賣操作助市場降溫。
“近期，交易所債券做市業務正式啟動，未來交易所債市流動性將進一步提高，市場將更加穩定高效。”財達證券副總經理胡恒松對《證券日報》記者表示。
融資規模有望提升
2月10日，證監會召開2023年債券監管工作會議，研究部署今年債券監管重點任務，提出六個“全面深化”。受疫情等因素影響，去年交易所債市融資規模有所下降。業界人士普遍認為，今年交易所債市融資規模有望提升，監管部門將在債市規范化運作、大力發展公募REITs以及支持國家戰略等方面持續發力。
“債市是提升直接融資比重的重要一環，近年來，我國債券市場規模不斷擴大，但與助力提高直接融資比重的戰略目標相比，特別是與廣大企業的實際融資需求相比，還有較大的發展空間。”胡恒松表示，預計今年會繼續合理做大債券市場規模，切實提升服務實體經濟能力。交易所債市注冊制改革將進一步深化，今年將在制度整合修訂與發布、規范化運作等方面重點發力，致力于提升市場韌性與活力。
與此同時，監管部門將繼續加大對重點領域的支持。在明明看來，今年交易所債市將聚焦先進制造、數字經濟、綠色低碳等重點領域，更好發揮直接融資功能，著力服務實體經濟，融資規模將繼續擴大。此外，監管部門將豐富完善債券市場產品體系，大力發展包括REITs在內的各類券種。
據記者梳理，從特定品種債券來看，年內交易所發行的債券中，綠色債券19只，合計募資150.76億元；科技創新公司債4只，合計募資17.38億元；鄉村振興債5只，合計募資17億元。
“預計今年交易所債市會繼續加大對經濟結構轉型升級、國企改革、擴大內需等方面的支持力度，重點支持制造強國、科技創新和綠色發展等國家戰略，同時也會通過REITs、類REITs等進一步盤活存量，提升經濟發展效能。”某券商固收創新部總經理對《證券日報》記者表示。
在審核方面，胡恒松預計，在嚴控新增地方隱性債務的政策大背景下，今年交易所債市將延續去年對城投公司發債的審核要求，重點關注地方政府債務率和城投公司的償債能力，優質發行人審核發行流程預計將更加便捷。此外，監管部門還將繼續鼓勵產業企業發行債券，鼓勵優質房企進行債券融資，風險類房企債券融資預計將進一步受限。
石油輸出國組織（OPEC）預計，本季度全球石油市場將陷入供應過剩，同時下調需求前景，上調非OPEC供應預估。根據OPEC的最新月度報告，其將第三季度原油產量預測下調124萬桶/天，至2，827萬桶/天。這比OPEC 13個成員國7月的產量低了約57萬桶/天。OPEC位于維也納的研究部門將本季度全球原油需求預期下調72萬桶/天，同時上調非OPEC供應預期52萬桶/天。預計本季度原油消費均值為9993萬桶/天。