商品貿易巨頭托克遭遇鎳交易騙局 損失最高可達5.77億美元
財聯社
當地時間周四，全球商品和原油貿易巨頭托克（Trafigura）在官網發布聲明，披露公司在鎳交易過程中碰上了一起騙局。
在聲明中，托克指控稱，公司發現迪拜金屬商人Prateek Gupta控制的一系列公司在交易鎳金屬的過程中實施“系統性欺詐”。通過初步核查該公司發貨的集裝箱，發現里面裝的根本就不是鎳。考慮到更多的集裝箱正在運輸過程中，公司預期最多可能造成5.77億美元的損失，并將計入2023年上半年的財報中。
托克還在公告中“凡爾賽”了一把，強調即便算上這筆損失，公司上半年的利潤仍將同比上升。
雖然在商品貿易中發生騙局并不罕見，這些年來偽造倉庫收據、一單多賣、拿石頭噴油漆偽裝金屬的事件并不少見。但如此咖位的巨頭翻車，仍引發財經媒體一擁而上，第一時間就把這件事的來龍去脈扒了個底朝天。
托克最早從2015就開始與這名叫Gupta的商人做交易。在去年圣誕節前，托克的調查員到鹿特丹港檢查貨物時發現，原本應該裝著鎳的集裝箱里，一點兒鎳都沒有，只剩一些其他金屬。
由于電動車產業興起、俄烏沖突、LME鎳交易風波等因素，鎳的價格要比其他基礎金屬貴很多。按照周四LME的報價，一噸鎳價格大約在3萬美元左右，而銅的價格只有9000。單單一個集裝箱的鎳，價值就能達到50萬美元。由于交易量大且運輸過程中不像黃金那樣有專門安保，鎳也常常被詐騙犯盯上。
正如前文所言，或許5.77億美元并不會令托克傷筋動骨，但商品大亨的專業形象卻因此遭受了打擊。據內部人士透露，托克主管鎳和鈷交易的Socrates Economou已經因此離開了公司。不過公司在公告中也強調，沒有發現內部人士參與詐騙的跡象。
作為托克最為資深的金屬交易員之一，Economou曾在南非、民主剛果和中國主管過多個不同的業務，但在2021年未能在金屬部門一把手變動的過程中獲得晉升。即便如此，主管電動車賽道的熱門金屬仍算得上是一份引人注目的差事。
最新的事件也令托克金屬部門的處境雪上加霜。根據去年前三個季度的財報，金屬部門的營運利潤同比下降24%，遠遜于如日中天的原油交易部門。金屬部門僅貢獻全公司16%的營運利潤，也是近十年來最低的狀態。
重慶：新能源車夯實“出海”底氣賽力斯新能源車型亮相歐洲斬獲訂單、睿藍汽車新能源車銷往南美洲、“重慶造”新能源汽車首次經由中老鐵路出口……新年以來，重慶新能源汽車制造企業瞄準海外市場加快推出新產品，相關部門也積極暢通汽車“出海”通道，力促新能源汽車產業在全球市場中爭取更大的發展機會。
“重慶新能源汽車產業加快發展，有力帶動‘重慶造’新能源汽車加速‘出海’。”重慶市經信委相關負責人表示，作為國內重要汽車生產基地的重慶，加速打造智能網聯新能源汽車產業集群，集聚了16家智能網聯新能源整車生產企業，2022年新能源汽車產量預計達36.9萬輛，同比增長142.5%；汽車出口額同比增長近90%。
記者了解到，不斷完善的產業鏈條、持續提升的產品品質、漸趨穩固的供應鏈體系等，也成為支撐重慶新能源汽車加速“出海”的重要因素。
“重慶持續推動汽車電動化、智能化升級和產品結構優化，在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局，形成了完整的鏈條。”重慶市經信委相關負責人表示，一批“重慶造”中高端新能源車型接連上市熱銷，推動重慶汽車產業邁向價值鏈中高端；企業加快國際化發展步伐，不斷提升品牌影響力，帶動新能源汽車出口持續躍升。
長安汽車是重慶汽車產業的“龍頭”，也是出口貢獻的主力。走進該公司生產基地，只見數字化組裝線上一臺臺機械手臂不斷舞動，與工人密切配合各道工序，一輛輛新能源汽車陸續下線……春節假期，該公司生產線仍是一派忙碌景象，生產下線的產品在滿足國內市場需求的同時，也加緊“出海”搶占國際市場份額。數據顯示，2022年長安汽車海外銷量達24.9萬輛，同比增長57.3%。
“企業持之以恒推進新能源、智能化轉型升級，給‘出海’發展帶來堅實底氣。近年來公司每年將不低于銷售收入5%的資金投向研發，已掌握智能互聯、智能駕駛等領域的600余項智能低碳技術。”長安汽車相關負責人說，為推進海外發展，長安汽車將在2025年前建成投產東盟基地，還將積極進軍歐美市場，全力打造國際化品牌，力爭2025年海外銷量達50萬輛。
像長安汽車一樣，重慶多家車企將觸角伸向世界各地，在廣闊的市場中獲得發展機遇。1月中旬，賽力斯新能源車型SERES5亮相比利時布魯塞爾車展，新車訂單超過2萬臺。賽力斯集團輪值董事長張正萍表示，賽力斯形成了高性能純電驅動技術和智能增程電驅技術，推出電動汽車及三電產品，公司在歐洲的市場基礎逐步穩固。
近日，由睿藍汽車生產的200輛新能源車也從重慶出發，出口至智利市場。睿藍汽車董事長婁源發說，智利作為南美市場的重要經濟體，新能源汽車銷量增長迅速。在新能源汽車出口之外，睿藍汽車還將在智利開啟換電站建設。
汽車加速“出海”，對物流運輸提出更高要求。在傳統海運基礎上，重慶還依托中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道，搭建起高效的汽車出口渠道。海關部門也持續壓縮汽車出口通關時間，支持開行新能源汽車運輸專列，全力保障汽車產品出口。
近日，一班裝載有55個集裝箱的汽車整車及零部件產品的中歐班列(渝新歐)，從重慶果園港發出，經霍爾果斯發往歐洲市場。“春節期間，果園港保持開放通道的穩定運行，公司所有生產人員實行三班倒，全力保障汽車等‘重慶造’產品走向國際市場。”重慶果園港埠有限公司生產指揮中心經理謝淞郁說。
熱力、魅力、潛力 ——從數據信號看消費暖意“啪！”深夜十一點，四川自貢市中華彩燈大世界負責維護園區燈組工作的黃鑫，關掉電源——自貢是今年元宵前后“燈會”搜索量排名第一的城市。一個個躍動的數據，組成了我國超大規模市場的強勁復蘇力，釋放經濟穩步回升的積極信號。“乘勢推動消費加快恢復成為經濟主拉動力”，《經濟參考報》記者通過拼多多、支付寶、美團等網絡平臺的大數據，透視開年消費里的熱力、魅力和潛力。
2023年開年至今，全國消費市場“熱力值”始終在線，為全年消費復蘇和經濟增長開了好局。
2023年除夕至元宵節期間，支付寶端消費支出金額同比去年有一定的增長，其中云南的麗江、西雙版納、大理等以文旅為支柱產業的城市，支付寶消費金額同比去年增長近一倍，在全國名列前茅。
北京第二外國語學院首都文化和旅游發展研究院執行院長厲新建認為，今年春節消費走熱，對于2023年消費提振起到了重要的信心“催化劑”作用。同時，各地文旅部門組織的一攬子旅游惠民措施起到了重要的“推進劑”作用。
數據信號里，有消費復蘇中的“新”力量——2022年全國實物商品網上零售額同比增長6.2%；商務部重點監測電商平臺去年累計直播場次超1.2億場，即時零售滲透的行業和品類持續擴大；美團數據顯示，春節期間露營地相關的餐飲服務訂單量同比增長超270%，桌游相關訂單量同比增長121%，展覽訂單量同比增長168%……
與往年有所不同，今年春節到元宵節的旅游消費呈現長尾效應。元宵節前后一周，美團平臺上云南西雙版納景點門票訂單量同比增長408%、廣西崇左景點門票訂單量同比增長超2000%，仍然顯現出強勁的消費動力。
消費熱潮中，“就近”出游讓消費在春節假期后熱度不減。春節至元宵期間，支付寶景區消費支出金額仍同比去年增長翻了一倍。僅元宵節這個周末，支付寶景區消費支出金額同比去年增長120%，旅游景區搜索量增長超180%。江浙地區的就近出游需求旺盛，浙江湖州景區消費增長超1000%，江蘇揚州景區消費增長超800%。
今年春節至元宵節期間，傳統文化元素出圈、疊加異地流動政策的利好，包括自貢燈會在內的多地新春燈會熱度持續攀升。元宵節前后，美團含“元宵”“燈會”景點門票預訂量同比增長382%。玉兔燈、汪滿田魚燈、百鳥朝鳳燈組——這些在夜間流光溢彩的元宵節燈展，折射出春節旅游消費市場的長尾潛力和新年旅游經濟的向好勢頭。
“燈會”成為市民游客旅游消費熱點之一。大眾點評“燈會”相關關鍵詞搜索量年同比增長248%。元宵節前一周，元宵節景點門票預訂量同比增長300%。據美團數據，自貢、成都、上海是“燈會”搜索量排名前三的城市。搜索熱度最高的五大燈會包括自貢燈會、上海豫園燈會、西安城墻燈會、深圳灣區超級燈會、成都青白江鳳凰國際燈會等。
來自多個網絡平臺的數據顯示，縣域城市正在成為消費“生力軍”，“農貨進城，海鮮下鄉”成為今年置辦年貨、開年消費的新趨勢。
拼多多數據顯示，年貨季中，三四線城市成為購買智利車厘子、泰國榴蓮、越南菠蘿蜜等進口水果增幅最快的地區，訂單占比接近50%。在海鮮、水產等品類的消費中，國產海鮮銷量環比增長140%，黑虎蝦、阿根廷紅蝦、北極甜蝦等進口海鮮環比增長220%。
支付寶數據也同步印證，今年春節長假期間，三線及以下城市消費金額較去年春節增長近20%，漲幅超過一二線城市。節后一周，各線城市消費金額繼續攀升，其中二線城市增長尤為亮眼。春節至元宵節期間，支付寶端電影消費支出金額規模同比去年增長近兩成，中小城市電影消費增長顯著。
商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，將根據今年新形勢，聚焦汽車、家居等重點領域，推動出臺一批新政策。同時，統籌開展全國性消費促進活動，擴大智慧商店、智慧商圈保障作用，多渠道增加優質供給，加強縣域商業建設，持續做好全年促消費工作。
明輝國際（03828）發布截至2022年6月30日止6個月中期業績，收入約8.91億港元，同比增長49%；公司擁有人應占溢利約2810萬港元，而去年同期取得公司擁有人應占虧損約4690萬港元；每股盈利3.9港仙；擬派中期息每股1港仙。據悉，集團截至2022年6月30日止6個月的毛利同比增加75.9%至約1.98億港元。因集團采取多項措施（包括加強成本控制及加大高利潤率產品的銷售），毛利率較去年同期的18.9%上升3.4個百分點至22.3%。