Zoom裁員15%！潮水退去，昔日明星科技股紛紛“折戟”
來源：wind資訊
視頻會議巨頭Zoom周二表示，將裁員15%，即約1300名員工，成為最新一家在對經(jīng)濟的擔(dān)憂日益顯現(xiàn)之際裁員的科技公司。
Zoom的首席執(zhí)行官Eric Yuan表示，該公司在過去兩年的快速招聘，以及“全球經(jīng)濟的不確定性”是該公司決定削減勞動力成本的原因。
Eric Yuan 指出：“我們不知疲倦地工作，讓Zoom更好地服務(wù)于我們的客戶和用戶，但我們也犯了錯誤。”
根據(jù)提交給美國證券交易委員會的文件，從2019年7月到2022年10月，Zoom的員工人數(shù)增長了275%以上，達到8422名員工。當(dāng)人們在家隔離時，許多企業(yè)和學(xué)校開始依賴Zoom來維持運營。
但與其他在2020年蓬勃發(fā)展、但隨著封鎖措施放松而步履蹣跚的公司一樣，Zoom一直難以保持增長。它的市值在2020年底飆升，突破1500億美元，但隨著員工逐漸回到辦公室，該公司的價值大幅縮水。現(xiàn)在它的價值約為240億美元，比2020年前的幾個月多不了多少。
Eric Yuan在周二發(fā)給員工的通知中寫道：“我們沒有花足夠多的時間來徹底分析我們的團隊，或者評估我們是否在朝著最高優(yōu)先級可持續(xù)發(fā)展。” Zoom的股價在宣布裁員后飆升，截至周二收盤上漲了近10%。
由于擔(dān)心整體經(jīng)濟放緩，一些大型科技公司最近也宣布裁員，此前它們在2020年以來的兩年過度招聘。微軟今年1月裁員1萬人，Alphabet裁員1.2萬人。Salesforce、meta、亞馬遜(Amazon)和貝寶(PayPal)也在裁員。本周，戴爾宣布將裁員6500多人。
Eric Yuan表示，他將在下一個財政年度把工資降低98%，并放棄獎金。根據(jù)Zoom 5月份的委托書，在該公司的上一個財年，他的工資剛剛超過30萬美元，而且沒有獲得獎金。Zoom的高管領(lǐng)導(dǎo)團隊在2023財年的基本工資將減少20%，并將失去公司獎金。
值得注意的是，過去三年上市的明星股在2022年紛紛折戟，上演了股價大跌加裁員的“戲碼”。例如，Robinhood在2021年年底登陸美股市場，迄今股價已下跌72%，該公司在去年4月份裁員9%后，8月份裁員23%。Coinbase自上市以來股價跌超81%，今年1月宣布裁員約五分之一。
另一方面，部分仍未上市的科技“獨角獸”也加入裁員大軍。在線支付巨頭Stripe去年11月宣布計劃裁員約14%，即約1,100名員工。該公司去年的估值為950億美元，據(jù)報道7月份將其內(nèi)部估值降至740億美元。
許多新興企業(yè)在長期牛市的尾聲中獲得融資，在此期間，利率處于歷史低位，科技推動了經(jīng)濟的重大變化。與此同時，風(fēng)險投資公司籌集了規(guī)模更大的基金，與一批新的對沖基金和私募股權(quán)公司競爭，這些公司向科技行業(yè)投入了大量資金，以至于許多企業(yè)選擇在更長時間內(nèi)保持私有化。
這些估值都是過去的事了，任何在此期間融資的公司在上市前都必須面對現(xiàn)實。事實上，一些高估值企業(yè)已經(jīng)接受了“教訓(xùn)”：Stripe在去年7月份將其內(nèi)部估值從950億美元下調(diào)至740億美元，降幅達28%；Instacart的估值也從去年5月份的390億美元降至240億美元，然后在7月份降至150億美元，最后在近期降至100億美元。
值得注意的是，業(yè)內(nèi)人士預(yù)期未來科技行業(yè)將出現(xiàn)“現(xiàn)金為王”的局面。軟件公司Databricks首席執(zhí)行官阿里?高德西表示：“如果你是上市公司，現(xiàn)在唯一重要的是現(xiàn)金流，以及你每天在做什么來增加現(xiàn)金流。我認為這是短視的，但我明白這是目前市場的需求。我們不是上市公司，所以我們不需要這樣生活。”
微型電動車市場激戰(zhàn) 宏光MINI EV又多一競爭者在新能源汽車銷量持續(xù)爆發(fā)的2022年，國內(nèi)市場賣得最好的轎車是微型電動車宏光MINI EV.這也吸引了更多車企進入微型電動車領(lǐng)域。
近日，吉利汽車旗下首款微型電動車吉利熊貓mini正式上市，售價區(qū)間為3.99萬元~5.39萬元。目前，吉利系已經(jīng)擁有幾何、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、極星和路特斯等多個新能源汽車品牌，基本覆蓋10萬元至100萬元的市場區(qū)間。吉利熊貓mini的上市宣告吉利汽車進入微型電動車市場。
自2020年7月，上汽通用五菱正式推出微型電動車宏光MINI EV以來，該細分市場就開始爆發(fā)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，微型電動車在新能源汽車總銷量中的占比，從2019年的17.7%快速增長到2021年的29.8%。2022年，雖然微型電動車市場增速放緩，但市場容量依舊不可小覷，全年累計零售銷量為109.4萬輛，同比增長21.5%，在新能源乘用車市場上的份額為19.3%。
縱觀新能源轎車銷量排行榜，多款熱門微型電動車均榜上有名。其中，宏光MINI EV在微型電動車市場折桂，2022年全年銷量高達40.5輛，占據(jù)了微型車市場將近四成份額。這一款車型在上汽通用五菱總銷量的比例超90%。
此次，吉利汽車發(fā)布的熊貓mini無論在定位和定價上都與宏光MINI EV較為接近，將成為后者的直接競爭對手。
在吉利汽車之前，宏光MINI EV已經(jīng)迎來了眾多車企的“圍剿”，不少國內(nèi)車企都推出類似的入門微型電動車產(chǎn)品，包括東風(fēng)風(fēng)光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、長安LUMIN、上汽科萊威CLEVER等車型。這些車型從宏光MINI EV處搶到了不少市場份額。
在乘聯(lián)會發(fā)布的2022年新能源轎車零售銷量排行前15的榜單中，除了宏光MINI EV外，微型電動車上榜的車型還有奇瑞QQ冰淇淋(9.7萬輛)、奇瑞eQ(9.4萬輛)、長安奔奔EV(9.2萬輛)、長安Lumin(6萬輛)。
后來者吉利熊貓mini是否能從中分一杯羹？對此，吉利汽車表示，當(dāng)下的年輕人對于消費有著更清醒的審視和反思，買車除了看重顏值以外，也越來越注重品質(zhì)，熊貓mini正是專為解決微型電車市場的用戶痛點而來。
吉利熊貓mini為200公里的版本加入了直流真快充功能，這一功能在目前微型電動車市場中并不常見。另外，在普遍被質(zhì)疑的微型電動車安全問題上，吉利熊貓mini也是按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造。
面對來勢洶洶的各路競爭對手，上汽通用五菱也在積極應(yīng)戰(zhàn)。2月7日，就在吉利熊貓mini發(fā)布后一天，上汽通用五菱旗下首款五門純電車五菱繽果正式亮相，這是一款A(yù)0級車，也是該公司繼宏光MINI EV后一次產(chǎn)品向上的嘗試，預(yù)計競爭對手主要為比亞迪海豚、哪吒V、零跑T03等車型。
微型電動車迅速搶占了A00級燃油車的市場份額之后，也迅速走上了燃油車消費升級的老路。今年以來，在微型電動車(A00級)銷量增速放緩之時，A0級電動車的市場增速則是遠大于整體新能源車市的增速。2022年，國內(nèi)A0級電動車銷量近58萬輛，同比增長167%。A0級電動車市場的擴容，正在吸引車企不斷涌入，未來的競爭激烈程度不會亞于微型電動車市場。
蘋果確認將在韓國推出Apple Pay服務(wù)韓聯(lián)社2月8日消息，蘋果公司證實，其移動支付服務(wù)Apple Pay將在韓國推出。“蘋果將在韓國推出Apple Pay，”該公司在一份電子郵件聲明中表示。但該公司未詳細說明發(fā)布的具體時間，表示將在未來公布更多細節(jié)。
石油輸出國組織（OPEC）預(yù)計，本季度全球石油市場將陷入供應(yīng)過剩，同時下調(diào)需求前景，上調(diào)非OPEC供應(yīng)預(yù)估。根據(jù)OPEC的最新月度報告，其將第三季度原油產(chǎn)量預(yù)測下調(diào)124萬桶/天，至2，827萬桶/天。這比OPEC 13個成員國7月的產(chǎn)量低了約57萬桶/天。OPEC位于維也納的研究部門將本季度全球原油需求預(yù)期下調(diào)72萬桶/天，同時上調(diào)非OPEC供應(yīng)預(yù)期52萬桶/天。預(yù)計本季度原油消費均值為9993萬桶/天。