(1)采用了雙端面多彈簧式機(jī)械密封，雙端面密封有軸向雙端面密封和徑向雙端面密封兩種。我廠采用徑向雙端面密封，上端的一級(jí)密封直接與漿料槽內(nèi)物料接觸，摩擦副材質(zhì)為硬質(zhì)合金對(duì)硬質(zhì)合金(WC/WC)，既可防止顆粒物料進(jìn)入摩擦面而導(dǎo)致機(jī)械密封失效，又可延長(zhǎng)機(jī)械密封的使用壽命 下端的二級(jí)密封為輔助密封，主要是防止密封液外漏，摩擦副材質(zhì)為硬質(zhì)合金對(duì)石墨(WC/M106K);用自來(lái)水作為密封介質(zhì)，封液用以改善端面問(wèn)的潤(rùn)滑及冷卻摩擦產(chǎn)生的熱量，并把物料與外界隔離，以實(shí)現(xiàn)物料的“零泄漏”。

主要原因頭先是技術(shù)創(chuàng)新能力差，很多企業(yè)不重視產(chǎn)品的研發(fā)，品種規(guī)格很少，技術(shù)含量低，長(zhǎng)期以往會(huì)導(dǎo)致行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，與國(guó)外的某些企業(yè)相比缺乏有力的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，可靠性不高，所以很多的機(jī)械還需要依賴(lài)國(guó)外的進(jìn)口，特別是以些攪拌器廠家的重要部件。

因此在未來(lái)攪拌裝置行業(yè)需企業(yè)認(rèn)清現(xiàn)狀，從產(chǎn)品研發(fā)著手，不斷開(kāi)發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力可靠性高的新產(chǎn)品，淘汰以批產(chǎn)能落后的企業(yè)，這樣才能給攪拌裝置行業(yè)注入新的活力。

簡(jiǎn)單的介紹下槳式攪拌器的使用安全。

1、槳式攪拌器應(yīng)設(shè)置在平坦的位置，用方木墊起前后輪軸，使輪胎擱高架空，以免在開(kāi)動(dòng)時(shí)發(fā)生走動(dòng)。

2、槳式攪拌器應(yīng)實(shí)施二級(jí)漏電保護(hù)，上班前電源接通后，必須仔細(xì)檢查，經(jīng)空車(chē)試轉(zhuǎn)認(rèn)為合格，方可使用。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)拌筒轉(zhuǎn)速是否合適，一般情況下，空車(chē)速度比重車(chē)(裝料后)稍快2~3轉(zhuǎn)，如相差較多，應(yīng)調(diào)整動(dòng)輪與傳動(dòng)輪的比例。

3、拌筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合箭頭指示方向，如不符實(shí)，應(yīng)更正電機(jī)接線(xiàn)。

7運(yùn)輸汽車(chē)在拌和站的裝料

運(yùn)輸瀝青混合料的汽車(chē)均在15t以上，實(shí)現(xiàn)大噸位保溫要求，運(yùn)輸時(shí)用棉被苫布保溫覆蓋。為防止瀝青粘結(jié)車(chē)廂，將車(chē)廂底、側(cè)板清理光潔后，均勻涂抹薄層導(dǎo)熱油與水的混合液（油∶水＝1∶3），并將車(chē)輪清洗干凈。運(yùn)料車(chē)在出料口裝料時(shí)，按前、后、中的順序往返挪動(dòng)車(chē)位，不得堆高，以減少粗細(xì)集料離析。

汽車(chē)裝料、測(cè)溫后立即用保溫棉被將瀝青混合料嚴(yán)密覆蓋并順利運(yùn)送攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。我們一直要求運(yùn)輸車(chē)輛雙層保溫防雨設(shè)備，即熱料上面是棉被保溫，棉被上面是苫布防雨。在對(duì)高速公路的瀝青混凝土運(yùn)送過(guò)程中，我們還要求車(chē)槽的兩側(cè)必須進(jìn)行保溫棉被的安裝。