注意事項：

1、在正常使用時，一個充放電周期內，一個單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量。例：一個500Ah 的單元電池大約應補充20 ml的純水。

2、補水后，電池液的液位務必不可超出防濺板10mm ，原因為：

A．液位過高，電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會形成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強，損害電池容量和壽命。

B．液位過高在電化學反應時會引起電池液飛濺溢出，導致 電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會對車體和電池造成腐蝕作用。

3、如電池液位不足，則在電池使用時，電池極板上端部分會外露于電池液，這樣就減少電池極板參與電化學反應的面積從而降低電池的容量。

二級技術保養

除按一級技術保養各項目外，并增添下列工作：

1、清洗各油箱、過濾網及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。

2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。

3、檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向。

4、檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。

5、拆檢、調整和潤滑前后輪轂，進行半軸換位。

6、清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。

7、清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。

8、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。

9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。

10、檢查轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。

11、拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位并按規定充氣。

12、檢查手制動機件的連接緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。

13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。

14、清洗水箱及油散熱器。

15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢。

16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。

17、檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。

叉車水溫異常排除檢查方法

1)查看散熱器

叉車的散熱器置于車輛的尾部。因為叉車的底盤較低，并且廠內作業環境較差，一些雜物、粉塵很簡單在散熱器外表堆積，假如不及時清洗，就會嚴重影響散熱作用。每天作業結束應對散熱器外表進行認真地清洗，盡量避免運用高壓水槍。因為散熱器的管壁很薄，假如清洗壓力過高的話很簡單沖癟，影響循環作用。別的，冷卻水嚴禁運用“硬水”，以防止散熱器中產生水垢，導致冷卻水增加不足。2、留心調查機油壓力，按港口規則低速行進時應不超越10km/h，高速3、行進不超越20km/h，留心調查儀表中氣壓是否到達規范。

簡述叉車標準化的技術操作技巧及注意事項

1、防墜器運用留心事項

1、作業人員上、下艙作業時有必要運用速差防墜器，運用前有必要對懸掛繩和安全鋼絲繩進行外觀檢查，一切繩索不能有斷股、霉爛現象，檢查殼體是否有裂紋，螺絲是否緊固。

2、速差防墜器統一放置在索具庫內，編號1—10，由索具庫辦理員統一保管，索具庫辦理員一起樹立出入庫臺賬。

3、船只靠泊后當班單船輔導員負責將速差防墜器從索具庫內收取，直到船只裝船結束后當班單船輔導員將防墜器取下并送回索具庫內。

4、每條船只有必要收取不少于兩個速差防墜器，若艙口多于兩個的船只，當班輔導員應組織信號指揮工根據作業狀況進行調整。

5、速差防墜器栓掛在艙口方位時，運用前作業人員有必要承認所栓掛的方位是否可靠;速差防墜器安裝運用時有必要與船艙艙底垂直。

6、單船輔導員負責速差防墜器的運用和辦理，一起輔導作業人員正確運用。當發現速差防墜器發作質量問題或安全繩(鋼絲繩)發作斷股現象應當即中止運用并逐級上報。