隨著金屬加工業、鐵路制造業和汽車工業的快速發展，對各種金屬制品和鐵路、汽車零部件的質量提出了更高的要求。長期實踐證明，一些簡單的預處理方法已經不能滿足金屬加工和涂裝的基本要求。只有采用標準的預處理生產工藝，才能在鋼材表面形成標準的磷化膜和保護膜，滿足金屬加工和涂裝處理的質量要求。因此，選擇低成本、低能耗、高質量的金屬預處理產品是企業保證涂裝質量和防護質量穩定性的重要因素。

鐵氟隆工業涂層的性能使它們能成為了任何類型零件的表面組成部分-用于離合器可使之嚙合更輕松，用于閥門可使之更耐磨，用于線圈彈簧可使之靜音。借助合適的設備，特富龍工業涂料甚至能涂覆于復雜結構零件的特定區域，諸如螺母的內螺紋。

不黏性：幾乎沒有一種固體物質能永遠地粘連在鐵氟隆涂層表面上。盡管部分黏性材料可能會有些粘連，但基本上所有物質都能輕松地去除。

低摩擦系數：特富龍涂層的摩擦系數一般處于0.05到0.20的范圍之內, 具體取決于負荷、滑動速度和使用的特定特富龍涂層種類。

不潤濕性由于涂覆有特富龍的表面既疏油又疏水，因此不會輕易被潤濕。清潔工作更加容易，在很多情況下，這些表面可以實現自清潔。

耐熱性鐵氟隆工業涂料在高達260°C/500°F的溫度條件下持續工作；在保證充分通風的條件下，短時使用溫度可達315°C/600°F。

電氣性能在相當廣闊的頻率范圍內，特富龍涂層都具有很高的絕緣強度、很低的介電常數，以及極高的表面電阻。通過特殊技術，材料甚至可以具有足夠的導電性，作為抗靜電涂層使用。

低溫穩定性很多鐵氟隆工業涂層可抵擋嚴苛的溫度條件，是無損其物理特性。特富龍工業涂層可在低至-270°C/-454°F的低溫下使用。

耐化學性通常而言，鐵氟隆不受化學環境影響。已知的兩種可影響特富龍工業涂層的化學物質是熔融的堿金屬和具有高反應活性的氟化劑。

特氟龍纖維的生產方法

1、特氟龍白色卷曲短纖維一般使用膜裂法生產制造，纖維強力大于乳液噴絲法生產的棕色纖維，纖維還可根據需要利用色素添加技術制成有色各種纖維。它具有適合高溫環境，化學穩定性佳，收縮率低，抗老化等特點。

2、特氟龍長絲纖維是利用牽引法制造的單絲纖維，主要應用于制造PTFE縫紉線或用于基布的織造。

特氟龍纖維的生產方法有四種：

1、糊料擠出紡絲法。將聚四氟乙烯粉末與易揮發物調成糊料，經螺桿擠出后通過窄縫式噴絲孔紡成條帶狀纖維,然后用針輥作原纖化處理,可制得強度較高、纖度較大的纖維。

2、膜裂紡絲法（見化學纖維紡絲）。將聚四氟乙烯粉末燒結制得圓柱體，經切割或切削后,進行熱拉伸等處理,制得白色纖維，強度較低。

3、熔體紡絲法。pp管以四氟乙烯與4％～5％全氟乙烯、全氟丙基醚的共聚物熔融后進行紡絲，制得強度較高的纖維。

4、乳液紡絲法(見化學纖維紡絲)。是工業上采用的主要方法，平均分子量300萬左右、粒徑0.05～0.5m 的聚四氟乙烯乳液（濃度60％）與粘膠絲或聚乙烯醇等成纖性載體混合后，制成紡絲液，紡絲后將載體在高溫下碳化除掉，聚合物被燒結而連續形成纖維。