重磅官宣！這類個(gè)人所得稅優(yōu)惠今年繼續(xù)！2月16日起涉港澳臺演出恢復(fù)受理和審批
文旅部：2月16日起恢復(fù)受理和審批涉港澳臺營業(yè)性演出
據(jù)文化和旅游部消息，為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)演出市場恢復(fù)發(fā)展，根據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組《關(guān)于對新型冠狀病毒感染實(shí)施“乙類乙管”的總體方案》和《關(guān)于優(yōu)化內(nèi)地與港澳人員往來措施的通知》要求，經(jīng)研究決定，自2023年2月16日起，各地文化和旅游行政部門恢復(fù)對涉港澳臺營業(yè)性演出的受理和審批。暫緩新批涉外營業(yè)性演出活動(演職人員已在境內(nèi)的除外)。
各地要繼續(xù)加強(qiáng)對營業(yè)性演出活動的審核把關(guān)，督促演出舉辦單位執(zhí)行“乙類乙管”后的疫情防控措施，持續(xù)推動演出市場繁榮發(fā)展，更好滿足人民群眾精神文化需求。
財(cái)政部、稅務(wù)總局：延續(xù)實(shí)施有關(guān)個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策
據(jù)財(cái)政部網(wǎng)站16日消息，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于延續(xù)實(shí)施有關(guān)個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策的公告》。
為支持我國企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和資本市場對外開放，現(xiàn)就有關(guān)個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策公告如下：
一、《財(cái)政部稅務(wù)總局關(guān)于延續(xù)實(shí)施全年一次性獎金等個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策的公告》(財(cái)政部稅務(wù)總局公告2021年第42號)中規(guī)定的上市公司股權(quán)激勵單獨(dú)計(jì)稅優(yōu)惠政策，自2023年1月1日起至2023年12月31日止繼續(xù)執(zhí)行。
二、《財(cái)政部稅務(wù)總局證監(jiān)會關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行滬港、深港股票市場交易互聯(lián)互通機(jī)制和內(nèi)地與香港基金互認(rèn)有關(guān)個(gè)人所得稅政策的公告》(財(cái)政部稅務(wù)總局證監(jiān)會公告2019年第93號)中規(guī)定的個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策，自2023年1月1日起至2023年12月31日止繼續(xù)執(zhí)行。
定價(jià)30.85元/股！新能源園林機(jī)械第一股來了：周三可申購！會是“大肉簽”嗎？?
1月16日，新能源園林機(jī)械第一股——格力博的發(fā)行定價(jià)出來了，每股30.85元。將于周三(1月18日)進(jìn)行網(wǎng)上網(wǎng)下申購。
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本次發(fā)行人募集資金總額約為37.5億元，預(yù)計(jì)募集資金凈額約為35.4億元。公告表示，公司具有諸多優(yōu)勢，包括市場前景廣闊優(yōu)勢、全渠道覆蓋的銷售模式優(yōu)勢、以鋰電池包為核心的生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢、先進(jìn)的全球協(xié)同研發(fā)體系優(yōu)勢等。
格力博位于江蘇常州，早在2007年，公司率先將鋰電池用于園林機(jī)械領(lǐng)域，逐步替代傳統(tǒng)汽油動力產(chǎn)品。目前，格力博已經(jīng)成為全球新能源園林機(jī)械龍頭。作為細(xì)分行業(yè)龍頭，格力博的打新收益?zhèn)涫苁袌鲫P(guān)注，是否會成為2023年首支“大肉簽”，讓我們拭目以待。
格力博定價(jià)30.85元/股
昨晚，格力博發(fā)布了上市發(fā)行公告。公告顯示，1月12日(T-4日)為本次發(fā)行初步詢價(jià)日。截至1月12日(T-4日)15:00，主承銷商通過深交所網(wǎng)下發(fā)行電子平臺收到326家網(wǎng)下投資者管理的7708個(gè)配售對象的初步詢價(jià)報(bào)價(jià)信息，報(bào)價(jià)區(qū)間為7.61元/股--45.00元/股，擬申購數(shù)量總和為1918.3億股，申購倍數(shù)為戰(zhàn)略配售回?fù)芎蟆⒕W(wǎng)上網(wǎng)下回?fù)軝C(jī)制啟動前網(wǎng)下初始發(fā)行數(shù)量的1948.54倍。
公告表示，在剔除擬申購總量中報(bào)價(jià)最高的部分后，發(fā)行人與主承銷商綜合考慮有效申購倍數(shù)、發(fā)行人所處行業(yè)、發(fā)行人基本面、同行業(yè)可比上市公司估值水平、市場情況、募集資金需求及承銷風(fēng)險(xiǎn)等因素，協(xié)商確定本次發(fā)行價(jià)格為30.85元每股。
據(jù)了解，本次發(fā)行的發(fā)行價(jià)格不超過剔除最高報(bào)價(jià)后網(wǎng)下投資者報(bào)價(jià)的中位數(shù)和加權(quán)平均數(shù)以及剔除最高報(bào)價(jià)后公募基金、社保基金、養(yǎng)老金、企業(yè)年金基金和保險(xiǎn)資金報(bào)價(jià)中位數(shù)、加權(quán)平均數(shù)孰低值。
若本次發(fā)行成功，按本次發(fā)行價(jià)格30.85元/股計(jì)算，預(yù)計(jì)發(fā)行人募集資金總額約為37.5億元，預(yù)計(jì)募集資金凈額約為35.4億元。
投資者可以按此價(jià)格在1月18日進(jìn)行網(wǎng)上和網(wǎng)下申購，申購時(shí)無需繳付申購資金。本次網(wǎng)下發(fā)行申購日與網(wǎng)上申購日同為1月18日(T日)，其中，網(wǎng)下申購時(shí)間為9:30-15:00，網(wǎng)上申購時(shí)間為9:15-11:30,13:00-15:00。
據(jù)了解，格力博自2007年開始從事新能源園林機(jī)械的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售，是全球新能源園林機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，負(fù)責(zé)或參與制定了9項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公司致力于提供突破性的鋰電池技術(shù)、先進(jìn)的無刷電機(jī)和電控技術(shù)，依托國內(nèi)外的研發(fā)中心和全球智能制造基地，通過提供更為清潔環(huán)保、高效節(jié)能的新能源智能園林機(jī)械，加速實(shí)現(xiàn)世界園林機(jī)械行業(yè)從傳統(tǒng)汽油動力向新能源動力的革命性轉(zhuǎn)變。
定價(jià)具有一定的合理性
格力博發(fā)行價(jià)格為30.85元，對應(yīng)的發(fā)行人2021年扣除非經(jīng)常性損益前后孰低的凈利潤攤薄后市盈率為63.45倍，高于中證指數(shù)有限公司2023年1月12日(T-4日)發(fā)布的行業(yè)最近一個(gè)月平均靜態(tài)市盈率33.19倍，高于同行業(yè)可比公司2021年平均扣非后靜態(tài)市盈率39.49倍，存在未來發(fā)行人股價(jià)下跌給投資者帶來損失的風(fēng)險(xiǎn)。
格力博也對這一定價(jià)的合理性進(jìn)行了充分說明，列舉了七條理由進(jìn)行陳述。
第一，市場前景廣闊優(yōu)勢。全球園林機(jī)械行業(yè)的主要市場是生活綠地面積廣闊的北美和歐洲國家，傳統(tǒng)上以燃油動力為主。近年來，隨著鋰電池、無刷電機(jī)、智能電控等技術(shù)的快速發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保的需要，園林機(jī)械行業(yè)正經(jīng)歷從燃油動力到新能源動力的革命性轉(zhuǎn)變，市場空間巨大。根據(jù)TraQline統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在北美地區(qū)的戶外動力設(shè)備(OPE，Outdoor Power Equipment)領(lǐng)域(不含坐騎式產(chǎn)品)，新能源園林機(jī)械市場份額已經(jīng)自2010年的13%增長至2021年的36%。隨著人工智能和無人駕駛的技術(shù)創(chuàng)新，基于鋰電池動力平臺的園林機(jī)械產(chǎn)品的智能化和無人化是未來發(fā)展趨勢。消費(fèi)習(xí)慣的改變與技術(shù)上的突破，正在加速顛覆并重塑園林機(jī)械行業(yè)格局，從而為公司未來增長提供更多的市場機(jī)會。
第二，深具預(yù)見性的自有品牌建設(shè)優(yōu)勢。公司高度重視自有品牌的建設(shè)和培育，自2009年開始，先后創(chuàng)立greenworks、POWERWORKS等品牌。通過多年的渠道拓展、品牌推廣及運(yùn)營，公司自有品牌greenworks的知名度及美譽(yù)度持續(xù)提高。公司 greenworks品牌產(chǎn)品在美國新能源園林機(jī)械市場占有率排名前三。在美國電商平臺Amazon，公司greenworks品牌割草機(jī)、吹風(fēng)機(jī)等多款產(chǎn)品常年位于“Best Seller”(最暢銷產(chǎn)品)之列，銷量及用戶口碑均保持市場前列。此外，報(bào)告期內(nèi)公司自有品牌產(chǎn)品銷售比例持續(xù)提高，2022年1-6月，自有品牌產(chǎn)品的銷售收入占比達(dá)65.53%，已成為公司業(yè)務(wù)收入的主要組成部分。
第三，全渠道覆蓋的銷售模式優(yōu)勢。公司在銷售方面采取了全渠道覆蓋模式，擁有優(yōu)質(zhì)的客戶資源。經(jīng)過多年努力，公司與北美和歐洲知名商超如Lowes、Costco、TSC、Harbor Freight Tools、Bauhaus、Menards 等建立了長期/穩(wěn)定的合作關(guān)系，為其提供公司自有品牌或商超品牌產(chǎn)品。公司在創(chuàng)辦自有品牌伊始即開展與線上渠道的合作，在 Amazon 等主要電商平臺上多年占據(jù)領(lǐng)先的品類市場份額。同時(shí)，公司大力發(fā)展自有網(wǎng)站電商渠道，近年來收入快速增長。針對專業(yè)園林機(jī)械領(lǐng)域產(chǎn)品銷售的特點(diǎn)，公司已經(jīng)與歐美主要園林機(jī)械經(jīng)銷商，如Handy、Carswell、Willand 等，建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。此外，公司同時(shí)為園林機(jī)械領(lǐng)域知名品牌企業(yè)，如 STIHL、Toro、Echo 等，提供 ODM 產(chǎn)品。經(jīng)過多年的經(jīng)營積累，公司已建立起“線上+線下”的全渠道營銷體系，可充分覆蓋潛在目標(biāo)消費(fèi)者，順應(yīng)消費(fèi)者購買習(xí)慣，提高產(chǎn)品銷售效率及銷售穩(wěn)定性。
第四，以鋰電池包為核心的生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢。公司堅(jiān)持以消費(fèi)者需求為中心的經(jīng)營理念，深刻認(rèn)識到新能源動力和智能技術(shù)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和用戶消費(fèi)習(xí)慣的影響，始終注重產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，創(chuàng)新性地開發(fā)了40V、60V和80V等多個(gè)電池包動力平臺。鑒于同一平臺上單個(gè)電池包可以支持多款設(shè)備，由此可形成以電池包為核心的生態(tài)系統(tǒng)。
第五，先進(jìn)的全球協(xié)同研發(fā)體系優(yōu)勢。作為新能源園林機(jī)械行業(yè)的先行者，多年以來，公司在研發(fā)和設(shè)計(jì)能力方面持續(xù)投入大量資源，在中國、美國及瑞典設(shè)立了具有高度協(xié)同能力的專業(yè)化研發(fā)中心。截至報(bào)告期末，公司全球研發(fā)及技術(shù)人員超過1000 人，擁有國內(nèi)外專利1463 項(xiàng)(其中發(fā)明專利125項(xiàng))。公司在電機(jī)控制及系統(tǒng)控制、電池包、電池充電器、智能及IoT等方面積累了一系列核心技術(shù)，公司得以持續(xù)設(shè)計(jì)并研發(fā)出質(zhì)量優(yōu)異的產(chǎn)品，并奠定公司在新能源園林機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先地位。公司積極探索物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人駕駛等新興技術(shù)與園林機(jī)械產(chǎn)業(yè)的融合，已開發(fā)出智能割草機(jī)器人、智能坐騎式割草車等產(chǎn)品并已具備量產(chǎn)能力。公司推出的鋰電商用零轉(zhuǎn)向割草車獲得 2018 年美國 PTIA 專業(yè)工具創(chuàng)新獎，公司研發(fā)并投入市場的鋰電全地形車獲得2019年美國PTIA專業(yè)工具創(chuàng)新獎。
第六，垂直一體化的智能制造優(yōu)勢。垂直一體化的智能制造體系是公司核心競爭力之一，是快速響應(yīng)客戶需求的有效保障。經(jīng)過多年持續(xù)不斷的改進(jìn)，公司制造體系已經(jīng)擁有了垂直化、智能化、信息化等方面的優(yōu)勢。
第七，經(jīng)驗(yàn)豐富且充滿活力的跨國運(yùn)營團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢。多年來，公司著力培育自身獨(dú)特的跨國運(yùn)營能力，初步形成以中國智造為核心，擁有國際化市場、國際化品牌、國際化團(tuán)隊(duì)的全球運(yùn)營體系。公司先后在美國、加拿大、德國、瑞典、俄羅斯、英國等地建立起超過300人的本土化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，從事市場開發(fā)、供應(yīng)鏈管理、售后服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。公司在北美和歐洲的高層管理人員均擁有資深的行業(yè)背景以及豐富的跨國企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)充滿活力。深入市場腹地，通過當(dāng)?shù)貑T工與客戶保持密切溝通并為之提供高效服務(wù)，是公司及時(shí)掌握市場需求、長期贏得客戶信任的重要保證。
歷時(shí)近一年半，滴滴回歸了！直面高德、T3等玩家，網(wǎng)約車市場風(fēng)云將再起？歷時(shí)近一年半的整改，滴滴宣布回歸了。
2023年1月16日下午，滴滴出行在其官方微博發(fā)文表示，公司已配合國家網(wǎng)絡(luò)安全審查，并進(jìn)行了全面整改，經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊。
此前，發(fā)展近十年的滴滴于2021年6月30日赴美上市。而上市僅兩個(gè)交易日后，2021年7月2日，網(wǎng)信中國便發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室關(guān)于對“滴滴出行”啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告》。該公告稱，將對“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。隨后的7月4日和9日，滴滴旗下“滴滴出行”等26款A(yù)pp被下架。半月后，網(wǎng)信辦聯(lián)合公安部、國家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場監(jiān)管總局等七部門進(jìn)駐滴滴審查網(wǎng)絡(luò)安全。
“一年多來，我公司認(rèn)真配合國家網(wǎng)絡(luò)安全審查，嚴(yán)肅對待審查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，進(jìn)行了全面整改。后續(xù)，公司將采取有效措施，切實(shí)保障平臺設(shè)施安全和大數(shù)據(jù)安全，維護(hù)國家網(wǎng)絡(luò)安全。” 滴滴出行在上述微博中表示。
針對滴滴上述公告以及其后續(xù)相關(guān)布局和發(fā)展，時(shí)代周報(bào)記者多次嘗試聯(lián)系滴滴出行相關(guān)人士，以及通過郵件發(fā)送采訪提綱，截至發(fā)稿，暫未獲得回復(fù)。
“恢復(fù)新用戶注冊，反映出滴滴出行整改完成，其合規(guī)性通過了國家監(jiān)管部門的‘錘煉’。同時(shí)，用戶在使用上也能更加放心，這對于其爭奪網(wǎng)約車市場份額存在利好。”網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示。
而在資本層面，深圳寶鼎資本投資管理有限公司董事長張亮則對時(shí)代周報(bào)記者表示，目前網(wǎng)約車市場的整體需求是沒有變化，經(jīng)過整改和規(guī)范后，滴滴有望“重新啟航”。從2022年10月開始，阿里巴巴和騰訊等龍頭平臺企業(yè)股價(jià)均觸底，開始了新一輪的景氣，短短三個(gè)多月，阿里實(shí)現(xiàn)了股價(jià)從60到115的增長，騰訊實(shí)現(xiàn)了180到379的增長，“這也顯示了資本市場對互聯(lián)網(wǎng)平臺型企業(yè)的認(rèn)可”。
然而，在滴滴出行被實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查的期間，網(wǎng)約車江湖新老玩家打得火熱，并開啟新一輪的爭奪。交通運(yùn)輸部公眾號消息稱，據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國共有298家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家。
自滴滴下架后，美團(tuán)于2021年7月在北京、上海、成都、廣州、深圳等100多個(gè)城市上線打車業(yè)務(wù)；同年，高德則宣布7至9月將采用多種形式的免傭幫助司機(jī)增加收入，而參與免傭季的網(wǎng)約車平臺將超100家；同年9月，曹操出行宣布完成B輪融資，融資金額為38億元；同年10月，T3出行完成A輪融資，融資金額為77億元。
而在新玩家中，看中網(wǎng)約車市場的理想、蔚來、小鵬三大造車新勢力相繼傳出要進(jìn)軍網(wǎng)約車市場的消息。2022年8月，理想汽車關(guān)聯(lián)公司——北京車和家信息技術(shù)有限公司申請注冊了多個(gè)“李想出行”商標(biāo)；同年8月，蔚來在煙臺成立銷售服務(wù)公司，業(yè)務(wù)包含網(wǎng)約車經(jīng)營；同年5月，小鵬汽車則在廣州試運(yùn)營“有鵬出行”平臺。
更加受到市場關(guān)注的華為和騰訊也在去年盯上了網(wǎng)約車領(lǐng)域。華為在去年7月推出了一款名為“Petal出行”打車快應(yīng)用。騰訊則利用微信，在九宮格的“出行服務(wù)”內(nèi)，接入了美團(tuán)打車、曹操出行、首汽約車等多個(gè)打車平臺。
而近期2022年12月，抖音被曝出即將入局網(wǎng)約車賽道。目前，抖音上已經(jīng)出現(xiàn)“滴答順風(fēng)車” “T3打車”等多家出行服務(wù)商，通過出行服務(wù)商在抖音上的小程序，即可使用打車服務(wù)。
“雖然滴滴在實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查的期間，在網(wǎng)約車市場有一個(gè)空檔期。但自其回歸后，憑借其此前的市場影響力以及在網(wǎng)約車領(lǐng)域的積累，是有可能進(jìn)一步有所作為的。”盤古智庫高級研究員江瀚告訴時(shí)代周報(bào)記者，同時(shí)，滴滴不會對其他企業(yè)產(chǎn)生太大影響，因?yàn)槟壳罢麄€(gè)網(wǎng)約車市場是各司其職、各占其位的，尤其是聚合平臺興起后，拓寬了更多的打車渠道。未來，在網(wǎng)約車領(lǐng)域，滴滴和其他企業(yè)將會形成一個(gè)競爭與合作并存的“競合”博弈空間。
浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林對時(shí)代周報(bào)記者表示，網(wǎng)約車平臺競爭的關(guān)鍵是背后的網(wǎng)約車車手密度，即用戶在某個(gè)區(qū)域內(nèi)，能否迅速的享受到打車服務(wù)，如果不能，只會被用戶很快的拋棄。而滴滴若能馬上恢復(fù)到之前的運(yùn)力水平，仍可以拿回市場。
2月20日0—24時(shí)，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增確診病例144例。其中境外輸入病例73例（上海27例，廣東20例，北京9例，廣西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江蘇1例，重慶1例，甘肅1例），含7例由無癥狀感染者轉(zhuǎn)為確診病例（廣東3例，四川2例，江蘇1例，廣西1例）；本土病例71例（內(nèi)蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包頭市1例、巴彥淖爾市1例；江蘇11例，其中蘇州市10例、無錫市1例；遼寧7例，均在葫蘆島市；廣東6例，均在深圳市；山西5例，均在晉中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景頗族自治州3例、紅河哈尼族彝族自治州1例；黑龍江2例，均在雞西市），含5例由無癥狀感染者轉(zhuǎn)為確診病例（云南3例，內(nèi)蒙古1例，江蘇1例）。無新增死亡病例。新增疑似病例3例，均為境外輸入病例（均在上海）。當(dāng)日新增治愈出院病例42例，解除醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者1039人，重癥病例較前一日增加3例。境外輸入現(xiàn)有確診病例883例（其中重癥病例1例），現(xiàn)有疑似病例3例。累計(jì)確診病例13472例，累計(jì)治愈出院病例12589例，無死亡病例。截至2月20日24時(shí)，據(jù)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告，現(xiàn)有確診病例1724例（其中重癥病例10例），累計(jì)治愈出院病例101491例，累計(jì)死亡病例4636例，累計(jì)報(bào)告確診病例107851例，現(xiàn)有疑似病例3例。累計(jì)追蹤到密切接觸者1582455人，尚在醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者36791人。