超聲波傳感器直徑雖然只有10mm、12mm、14mm、16mm、18mm幾種常規(guī)的，但細(xì)分下，產(chǎn)品種類還是挺多的，除了可以按結(jié)構(gòu)類型分為開放式和封閉式兩種外，還可按功能型來區(qū)分，即發(fā)射T、接收R、收發(fā)一體T/R三種，其中頻率也分為25KHz和40KHz兩種。不同直徑加上不同的結(jié)構(gòu)類型再加上產(chǎn)品的功能型與頻率，就組成了一段簡(jiǎn)單的超聲波傳感器代碼，就比如USC14T/R-40MP，可以知道這是封閉式的超聲波傳感器，可以用于水下測(cè)距離，它是屬于收發(fā)一體式的封閉式傳感器，直徑14mm，頻率40KHz。超聲波是一種在彈性介質(zhì)中的機(jī)械振蕩，有兩種形式：橫向振蕩（橫波）及縱向振蕩（縱波）。

金融危機(jī)之后，全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速擁抱新技術(shù)時(shí)代。表現(xiàn)為新車型的推出速度越來越快、新技術(shù)的采用更加的廣泛、汽車領(lǐng)域相關(guān)數(shù)量不斷攀升等。而MEMS 曾被認(rèn)為只是玩具的新技術(shù)開始在汽車領(lǐng)域獲得大規(guī)模應(yīng)用，未來空間仍然十分巨大。

汽車領(lǐng)域環(huán)境、安全、娛樂三大需求催生了“三駕馬車”——新能源汽車、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，帶動(dòng)汽車傳感器產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的階段。新能源汽車(電動(dòng)汽車與燃料電池汽車)加大了對(duì)溫度、氣體、壓力、電控等傳感器的需求；加之近年來也相繼出臺(tái)了“氣十條”、“水十條”和“土十條”等環(huán)境保護(hù)措施。自動(dòng)駕駛刺激車身感知類傳感器(MEMS 壓力、陀螺儀、加速度計(jì)等)和環(huán)境感知類傳感器(攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等)的需求；大勢(shì)所趨的物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的子領(lǐng)域?qū)⑹擒嚶?lián)網(wǎng)，而車聯(lián)網(wǎng)對(duì)各類汽車傳感器也有著強(qiáng)烈的剛需。

在預(yù)成型過程中插入經(jīng)修整的碳纖維后， 我們的超聲波傳感器會(huì)檢查機(jī)械抓手是否正確抓持模墊。這樣，它們就能夠確保碳纖維坯料的正確成型。可能影響光電式傳 感器的粉塵和污垢對(duì)超聲波傳感器毫無影響。統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，我國(guó)從事傳感器生產(chǎn)和研發(fā)的企、事業(yè)單位共1700余家，從事MEMS研制、生產(chǎn)的企業(yè)有170余家，其中中小型企業(yè)占比約94%。與電容式傳感器不同，這些堅(jiān)固且應(yīng)用領(lǐng)域廣泛的傳感器完全忽視可能出現(xiàn)的一切靜電放電。

測(cè)量范圍大（25 mm至6 m），即使物體間距較大，也依然如此

分辨率高，無盲區(qū)，極為

不易受污垢或粉塵等環(huán)境影響