“歸心似箭”！香港內地恢復通關，超42萬香港市民已預約！1012天后瑞麗口岸也恢復了，當地商人：生意會越來越好
據央視新聞1月8日消息，今日零時17分至23分左右，從加拿大多倫多、新加坡飛來的CZ312、ZH9024航班先后停靠廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場，機上共搭載387名入境旅客，通關整體情況平穩有序。1時32分，387名入境旅客已全部順利辦(000606)結海關通關手續。
8日，滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、瑞麗、磨憨、河口、綏芬河、琿春8個陸地邊境公路口岸已恢復客運功能，毗鄰港澳口岸邊檢快捷通道也有序恢復，持內地居民往來港澳通行證、港澳居民來往內地通行證等符合條件的出入境人員可經邊檢快捷通道通關。
根據國務院聯防聯控機制工作部署和《中華人民共和國國境衛生檢疫法》等法律法規規定，2023年1月8日起，新型冠狀病毒感染調整為“乙類乙管”且不再納入檢疫傳染病管理。
首批香港入境旅客抵達廣東珠海
據央視新聞8日消息，記者從珠海出入境邊防檢查總站了解到，1月8日0時42分，恢復營運的首趟港珠澳大橋穿梭巴士從香港口岸出發后安全抵達港珠澳大橋珠海公路口岸，車上載有27名香港入境旅客。這是新冠病毒感染實施“乙類乙管”措施后，內地迎來的首批香港入境旅客。同天0時3分，6名內地旅客從港珠澳大橋珠海公路口岸出境前往香港。截至7日，已有超過42萬香港市民預約“過關”回內地。
根據最新的通關政策，1月8日0時起，港珠澳大橋香港往返珠海穿梭巴士恢復24小時營運，香港往返珠海班線增開至168個班次。自香港入境人員憑行前48小時新冠病毒感染核酸檢測陰性結果入境，無須再核酸檢測及隔離檢疫。經珠港口岸進出境的旅客應成功購買車船票后方可前往口岸，自駕車往返的旅客須提前預約，而港珠澳大橋穿梭巴士乘客可以免預約通關。
據此前香港特區政府公布的過關方案，首階段開放7個出入境口岸，涵蓋目前正在運作的香港國際機場、港珠澳大橋和深圳灣口岸，以及重開的港澳客輪碼頭、中國客運碼頭、文錦渡口岸和落馬洲支線／福田口岸。上述口岸將會恢復至疫情前的正常通關時間，即除了機場繼續維持24小時服務外，港澳客輪碼頭和港珠澳大橋亦將恢復至24小時服務。
其他口岸的開放時間如下：中國客運碼頭為6時至凌晨0時，深圳灣為6時30分至凌晨0時、文錦渡為7時至22時、落馬洲支線／福田口岸為6時30分至22時30分。所有旅檢服務，包括私家車通關服務，即如該口岸設有（有關服務），均會恢復。
除了海、空及港珠澳大橋外，其余三個陸路口岸均需要以先到先得的方式，通過特區政府的預約系統預約指定口岸及時段的每日5萬個配額。預約系統已在5日18時起運作，并開放接下來八個星期、每日5萬個配額供市民預約；每日將分早、午、晚3個預約過關時段進行預約，預約成功的香港市民，須在指定口岸、日期和時段過關，過關時要帶同預約證明及其他相關證明文件。
預約只適用于私家車和跨境出租車司機和乘客，穿梭巴士（“金巴”）乘客無須預約；內地居民通過香港口岸返回內地無需預約；香港居民及非內地居民的訪港旅客從內地返港也無需預約。
據證券時報報道，在深圳灣口岸，王女士（化名）在現場對記者表示，“終于通關了，太開心了！”在深圳灣口岸，楊女士（化名）對記者表示，“歸心似箭，想早點回去”、“今天還可以（很暢通）”。
圖片來源：證券時報視頻截圖
一旅客告訴記者，“非常便利，（通關）大概15分鐘左右。”、“對香港未來充滿信心，未來大灣區機會無限。”
“三年沒有回家了！”、“比較方便，大概用了15分鐘左右。”、“先回家看看父母，然后過年期間各處走走。”
現場工作人員表示，由于文錦渡依舊以貨運為主，所以口岸提前在旅檢廣場設置通道，方便旅客通關，第一個通關高峰預計上午9點后出現。現場通關旅客表示，過關過程很順暢，也提前預約香港上水的車票，心情很激動。
1012天后，瑞麗口岸今將全面恢復通關
據澎湃新聞8日報道，因新冠疫情關閉1012天后，瑞麗口岸預計將于今日8時全面恢復通關。
這一天對于瑞麗人民來說將是一個全新的開始，恢復通關，意味著中國和緬甸“胞波”又可以互通往來了。2023年1月6日、7日，記者在瑞麗口岸姐告國門探訪看到，各方都在為國門打開做準備，工作人員正在拆除疫情期間拉起來的隔離鐵絲網，邊檢民警在檢查調試設備。國門附近的姐告玉城也正準備迎接商家和顧客的回歸。得知國門即將打開，不少當地人在國門前打卡拍照，也有許久未回家的緬甸小伙和朋友來打卡留念，他們對口岸即將恢復通關頗為期待。
玉石產業和邊貿是瑞麗的兩大支柱產業，境內外的商人們在瑞麗通過姐告國門在中國和緬甸之間往來進貨。“國門放開后，能進的貨就多了，自己想要什么就可以去緬甸親自挑選，貨多選擇就多，生意也就越好。”當地一名從事翡翠生意的商家說。
每日經濟新聞綜合央視新聞、澎湃新聞、證券時報
（責任編輯：崔晨 HX015）
中鋼協：2023年鋼材需求有望恢復 鋼企兼并重組將加快2022年面對國際形勢復雜嚴峻、國內疫情多點散發，我國鋼鐵行業下游需求減弱、鋼材價格下跌、原燃料成本上升，整體效益指標處于近年來較低水平。“展望2023年，隨著疫情防控措施持續優化，穩經濟政策效應的逐步釋放，鋼材需求有望恢復。此外，鋼鐵行業兼并重組有望加快，行業集中度進一步提升。”8日舉辦的第18屆中國鋼鐵產業鏈市場峰會暨蘭格鋼鐵網2022年會上，中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗做出了上述判斷。
屈秀麗介紹，2022年以來，受產量、價格下降和能源價格大幅上漲等影響，以及基數偏高因素，鋼鐵企業經濟效益同比下降。但存貨、產成品占用資金是下降的，應收賬款小幅增長，債務結構也在優化。
據中鋼協測算，2022年全年我國粗鋼產量10.1億噸，同比下降2300萬噸，降幅為2.3%。
國家統計局日前發布的工業利潤數據顯示，2022年1-11月，黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額為229.2億元，同比下降94.5%；相比2021年同期的4152.9億元利潤總額，對應利潤下降3923.7億元。
屈秀麗表示，2022年1-11月，鋼協會員企業虧損面達46.24%。平均銷售利潤率僅為1.66%，其中有的企業達到9%以上，有的出現嚴重虧損。此外，鋼協會員企業平均負債率為61.55%，低的不到50%，高的超過100%，企業抗風險能力出現明顯差異。
屈秀麗認為，企業間分化明顯，鋼鐵行業兼并重組有望加快，行業集中度有望進一步提升。
2022年12月21日，中國寶武鋼鐵集團與中國中鋼集團實施重組，中鋼集團整體劃入中國寶武，不再作為國資委直接監管企業。中國寶武已陸續整合了武鋼、馬鋼、太鋼、山鋼、重鋼、昆鋼、包鋼、新余鋼鐵等諸多地方國有鋼企，2021年粗鋼產量達1.2億噸，較2014年增加了1.8倍。
近年來，在供給側結構性改革和國企改革的雙重推動下，鋼鐵行業合并重組不斷推進，產業集中度也在日益提高。當前，在“碳達峰、碳中和”大背景下，傳統鋼鐵企業面臨著更大的挑戰，重組整合可以集中資源，實現優勢互補，利于企業進一步做大做強。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析，鋼鐵行業下行時期是整合重組的重要窗口期。隨著產能整合的推進，鋼鐵業集中度的提升是確定性趨勢。企業數量減少，能夠優化行業的競爭結構，減少無序競爭，有利于在一定程度上平抑市場價格波動，促進鋼材價格穩定。而尾部企業的整合也有利于其聚焦于細分領域，提高對上下游的議價能力，有利于弱化行業的周期性，促進行業及企業盈利更趨穩定。
特寫：“回家的人可真多”——武漢火車站春運首日見聞“沒想到車站人這么多，久違了的感覺，有點興奮和感動。”7日7時20分許，即將發車的G66次列車上，26歲的田禹核對座位號，放好行李，踏上了回家路。
又是一年春運時。7日清晨，記者來到武漢火車站，在列車上、候車大廳，見到了一張張期待回家的笑臉。
“我有兩年沒回家了，快過年了，想快點回去。”田禹的老家在內蒙古，需要在北京轉車，為了早點到家，他購買了7日最早一班從武漢去北京的高鐵票。
陪伴田禹回家路的是裝扮一新的車廂——貼上窗花、掛上燈籠，還有送春聯、送糖果等活動，濃濃的年味彌漫在列車上。
“我經歷過武漢站以前一天發送旅客15萬余人次的客流高峰，也見過門可羅雀時的冷清。”看到車站內熙熙攘攘，已工作十余年的武漢站值班站長張利民十分振奮。他說，人少的那段時間，有旅客找他咨詢問題，他總是希望旅客能多問幾個問題，多說幾句話。
“今年春運客流有所回升，遇到旅客接二連三過來問詢，真的很激動、很開心，站里人氣回來了，越來越熱鬧了。”張利民告訴記者，一些曾經關門的站內商鋪也陸續重新開張，為回家路上的旅客提供了更多購物選擇。
7日上午9時許，武漢站內已是人頭攢動。越來越多的人拖著大包小包走進候車大廳，滿懷期待地踏上回家的路。也有不少乘客停下腳步，在候車大廳設置的新年合影墻前拍照，領取車站贈送的春聯等小禮物。
“回家的人可真多，可能大家對這個春節都特別期待吧。”擁有一手不錯的電焊手藝，50歲的胡修煜2022年輾轉了幾個省的工地，馬上要回家過年的他，對春節無比憧憬。“在外辛苦一年，為的就是過年時的團圓。”
一張車票，一抹鄉愁。朝著家的方向，返鄉的趕路人腳步也輕快了許多。胡修煜就帶了一個行李箱、一個手提袋，車站也少了查看健康碼、行程卡等進站環節，他感到乘車輕松了不少。“不過自己還是要做好防護。”他隨身帶著消毒濕巾、備用口罩等物品。
與大家期待的熱鬧團圓的春節對應的，是客流回升帶來的挑戰。春運40天，武漢鐵路部門預計發送旅客1400萬人次，恢復到2019年的60%左右。為滿足更多群眾的返鄉需求，武漢鐵路部門將動態優化列車開行方案，計劃在春運期間安排直通臨客139對、管內臨客69.5對。
為了營造健康安全出行環境，武漢鐵路部門將進一步加強車站衛生間、洗手池、電梯扶手、座椅等重
為了營造健康安全出行環境，武漢鐵路部門將進一步加強車站衛生間、洗手池、電梯扶手、座椅等重點處所通風消毒，加強旅行健康宣傳提示，引導旅客全程佩戴口罩，強化自身健康防護。
“感覺回到了疫情前的時候。”看著車站人來人往的熱鬧景象，旅客賈旭已經開始盤算起春節后的出行計劃，“打算找個地方帶著家人去旅游，好好感受下熟悉的‘煙火氣’。”
石油輸出國組織（OPEC）預計，本季度全球石油市場將陷入供應過剩，同時下調需求前景，上調非OPEC供應預估。根據OPEC的最新月度報告，其將第三季度原油產量預測下調124萬桶/天，至2，827萬桶/天。這比OPEC 13個成員國7月的產量低了約57萬桶/天。OPEC位于維也納的研究部門將本季度全球原油需求預期下調72萬桶/天，同時上調非OPEC供應預期52萬桶/天。預計本季度原油消費均值為9993萬桶/天。