中國平安(601318.SH)：張智淳自2023年1月1日起正式出任公司首席財務官
智通財經APP訊，中國平安(601318.SH)公告，經公司第十二屆董事會第十二次會議審議通過，并經中國銀行保險監督管理委員會核準任職資格(銀保監復〔2022〕857號)，張智淳女士自2023年1月1日起正式出任公司首席財務官(財務負責人)。
（責任編輯：馬金露 HF120）
看懂這些新產品，就看懂了北汽的20222022年，延續新冠疫情、原材料漲價、芯片短缺等多種不利因素影響，中國車市依然震蕩，車企競爭也日趨白熱化。面對挑戰，一部分車企不再盲目追求“量”的線性增長，而是將更多關注放在持續科技創新與產品力提升上。
作為首都汽車工業和經濟穩定發展的重要力量，北汽集團堅定實施“高新特”發展戰略，在過去一年間相繼推出了極狐阿爾法S HI版、北京越野BJ60、北京汽車魔方、歐曼銀河重卡等一系列有代表性的新產品。
不難發現，這一系列新產品，延續了北汽一貫的戰略主線，即堅持高端制造、高端產品、高端品牌；強化自主創新能力，加快全面新能源化進程；同時，持續差異化發展，再細分市場精耕細作。
乘商并舉
持續發力新能源賽道
車展是窗口，也是見證。成都到廣州，從2022年疫情之下國內僅有的兩大車展，可以一窺北汽集團——這一國內新能源汽車產業的先行者，在過去一年里，持續發力新能源賽道取得的一系列成果。
歲末年初，遲來的2022廣州國際車展熱鬧依舊。北汽集團攜旗下極狐汽車、北京汽車、北京越野、北京奔馳、北京現代全品牌陣營亮相。從中大型豪華純電轎車奔馳EQE，到搭載高階智能駕駛輔助系統的極狐阿爾法S HI版，再到中國品牌越野車中首個搭載“非承載車身+四輪獨懸+48V輕混”的車型北京越野BJ60，北汽集團旗下的新能源產品矩陣不斷完善。
值得一提的是， 以打造高端智能新能源汽車品牌為己任的極狐汽車，今年以來不斷拓展應用場景，先后推出了阿爾法S 525S、阿爾法T 480S和小王子聯名限定版三款新車型。將該系列車型的續航范圍進一步擴展為從480km到708km，同時在保持原有品質的基礎上將價格進一步下探，為消費者提供了更多質價比與個性化選擇。
而在2022世界新能源汽車大會上，作為北汽集團商用車板塊主力企業的北汽福田，展出了一臺搭載240kW氫燃料電池發動機的重型卡車。這款由北汽福田和億華通聯合打造的全球首款適用于干線物流全工況燃料電池重卡，可以突破當前干線物流場景的長里程、高車速、長爬坡等特殊工況面臨的技術挑戰，單次加氫最長續航可突破1000km，最重要的是常用車速可實現≥90km/h（當前市場燃料電池重卡常用車速為70km/h左右），體現了國內氫燃料電池整車集成和發動機產品的先進技術水平。
不難看出，堅定發展新能源汽車的北汽集團，正以純電動、燃料電池、混動三條路線齊頭并進，構建起圍繞新能源乘用車、商用車產品的生態圈，前行步伐堅定、有力。
越野開道
差異化戰略漸入佳境
鏡頭轉回2022廣州國際車展，北京越野展區，BJ40城市獵人版/環塔冠軍版/刀鋒英雄版/可可西里版、BJ60豪華版/改裝車、2023款BJ80，三款車型的7輛越野車，卻有著7種不同的使用場景屬性。
2022年，作為北汽集團差異化戰略的主要代表，北汽越野產品布局趨于完善，實現了越野全場景的產品覆蓋，滿足不同用戶的越野需求。做專、做新、做全，北京越野產品軍團已經初步成型。
以北京越野BJ40系列產品為例，2013年上市以來，幾乎每年都會推出升級改款車型。一方面，是借了市場消費升級的東風，但更深層次的原因，是北京越野對“專業”一如既往的堅持。在越野市場一片繁榮熱鬧的表象之下，“堅守專業”顯然成為一股清流。例如，2022年下半年上市的BJ40環塔冠軍版，新車增加了車輛底護板、輕量化輪圈、AT胎、后備廂220V電源等，讓車輛具備更高可玩性；同步發售的BJ40可可西里版，加裝了車身馬踏、車頂鋁合金行李架、一組車頭射燈和A柱雙4粒射燈，并且把尾門荷葉等相關細節都進行加強，保證了車輛的物資裝載能力和極限環境下的承載能力。
與此同時，北京越野通過線下海量的體驗基地、服務品牌與多樣化的車主活動，及線上平臺悅野圈APP，共同搭建出豐富便利的服務矩陣，讓更多人接觸越野，參與越野。
可以看出，通過深耕產品、深耕服務、深耕用戶，讓“越野”變成讓消費者滿意的“悅野”，已成為北京越野最核心的差異化競爭優勢。這背后，是北汽集團對細分市場的精耕細作。
定義產品
聚焦用戶和市場需求
好產品，一定是戳中了用戶的痛點。回顧過去一年，北汽集團投放市場的新產品，市場味兒越來越濃；“以用戶為中心”的造車理念，投射到產品中的影子，逐漸放大。
高油耗在很長時間內勸退了大多想要試一試越野車的心動者。北京越野大膽地在BJ60身上搭載了混動系統，在非承載式車身之余，BJ60還配備了一套基于前縱置底盤架構的油電混合動力系統，將大多數越野車高達10—12L/100km的油耗拉下“神壇”，1000km的續航里程更是能夠讓越野新人享受到無焦慮、暢快玩的體驗。
極狐阿爾法T480S，在配置幾乎無變化的同時，只是降低了車輛的續航里程到480公里，就將價格直接下探至22萬以下，降低了新能源“高端入門”的門檻。雖然續航里程有所降低，但輸出功率卻由160kW升級到175kW，成為20萬級豪華品質SUV。
純電動續航里程較少，一直是新能源商用車推廣的一大瓶頸。依托智藍品牌，北汽福田打造出了歐馬可智藍HS1混動輕卡和歐曼智藍混動重卡，其擁有更高的續航里程和節油性能，一經推出便受到行業客戶廣泛關注。
……
國內新能源汽車產業的先行者，中國越野第一品牌，中國商用車第一品牌，在各個領域，都占一個“最”字的北汽集團，其深厚的底蘊與創新變革的魄力，是北汽產品不斷前行的動力。相信，2023年，它還會為我們帶來更多的驚喜。
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驢媽媽發布2023元旦出游報告：自由行游客占比九成以上 主題樂園受熱捧1月2日，驢媽媽旅游網聯合奇創旅游集團發布《2023元旦出游總結報告》(以下簡稱《報告》)，分析等政策發布后的首個小長假，游客的出行情況和偏好。
《報告》指出，元旦假期，52.1%的游客選擇2人結伴跨年，34.6%的游客選擇3人出游，多數家庭更傾向于自駕方式的中短途出行。從出游人群來看，“90”后出游人數最多，占比34.5%；“00”后位列第二，成為旅游消費中不容小覷的群體，占比23.3%。
相較2022年元旦，游客平均出游半徑加大釋放。從客源地看，上海、北京、廣州、深圳、南京、杭州、西安、成都、沈陽、合肥市民活躍度更高，周邊游、跨省游需求逐步恢復。元旦假期全國熱門目的地前十分別是上海、北京、廣州、成都、三亞、重慶、南京、珠海、長沙、蘇州。
當街頭開始人頭攢動，多樣化的“跨年”需求在寒冷的冬季掀起了各類熱潮，主題跨年受熱捧。《報告》顯示，元旦假期，長三角地區的上海迪士尼樂園、京津冀地區的北京環球影城主題樂園，珠三角地區的廣東長隆度假區等“甜蜜”的主題樂園訂單量火爆，新年限定表演和煙花吸引力十足。
《報告》顯示，國內十大熱門景區依次為歡樂谷集團、廣東長隆度假區、眉山瓦屋山風景區、長沙摩天輪、青島嶗山九水游覽區、重慶融創渝樂小鎮、上海中心大廈“118層上海之巔觀光”、淮安西游樂園、南京老山國家森林公園、無錫靈山勝境風景區。
同時，一站式目的地受追捧，不少游客選擇養生式度假開啟新年。《報告》顯示，47.3%的游客選擇在12月31日開啟旅程，配套私湯溫泉、室外泡湯的酒店產品備受歡迎，“養生”式度假為2023年增添了不少暖意。元旦假期周邊游十大熱門目的地城市依次為珠海、廣州、常州、上海、蘇州、青島、北京、無錫、湖州和杭州，“2小時度假圈”成為周邊游主流出行半徑。
今年元旦，出游方式從跟團游轉向自由行、定制游，自由行游客占比九成以上。其中，南北游客雙向奔赴。《報告》顯示，三亞、昆大麗、白山、哈爾濱、廈門成為元旦跨省長途游的首選。其中，冰雪資源豐富的東北三省也迎來旅游旺季。
驢媽媽旅游網CEO鄒慶玲表示：“2023年元旦，城市商圈人流回升，北京故宮、上海豫園等景區人如潮涌，一切都在朝好的方向發展。驢媽媽平臺數據顯示，中國澳門電子簽恢復后，前往澳門跨年也被列入了部分游客行程。隨著出境游的逐步放開，境外目的地的搜索量開始不斷攀升，相信很快境外目的地會加入到游客長途游的選擇中。”
明輝國際（03828）發布截至2022年6月30日止6個月中期業績，收入約8.91億港元，同比增長49%；公司擁有人應占溢利約2810萬港元，而去年同期取得公司擁有人應占虧損約4690萬港元；每股盈利3.9港仙；擬派中期息每股1港仙。據悉，集團截至2022年6月30日止6個月的毛利同比增加75.9%至約1.98億港元。因集團采取多項措施（包括加強成本控制及加大高利潤率產品的銷售），毛利率較去年同期的18.9%上升3.4個百分點至22.3%。