需求擔憂背景下 特斯拉仍有望實現創紀錄交付量
預計特斯拉(TSLA.US)將于1月初宣布創紀錄的季度交付量，但該公司正在努力應對通脹、利率上升、產量下降以及對需求疲軟的擔憂等問題，可能仍然難以讓投資者感到滿意。
為了清理庫存，特斯拉罕見地向購買Model 3或Model Y的美國客戶提供7500美元的折扣，以及1萬英里的免費超級充電。交付量是投資者最密切關注的指標之一，他們急于了解特斯拉能否保持快速增長。據16位分析師稱，第四季度全球銷量可能達到420,760輛，這一預測數字(不包括分析師最近的一些預測)超過了第三季度創紀錄的343,830輛汽車的交付量。
特斯拉警告稱，2022年會實現這一目標，但特斯拉可能會在毛利率方面做出妥協。特斯拉在中國降低了所有產品的價格，并延續了上海工廠的停工時間。
去年4月，馬斯克表示，特斯拉將在2022年生產超過150萬輛汽車。該公司在前三個季度生產了929,910輛汽車，因此要實現這一目標，它需要生產超過57萬輛汽車。第三季度，產量比交付量多出逾2.2萬輛，這一差距可能在第四季度繼續存在，因為年底前仍有汽車在運輸途中。
Robert W. Baird分析師Ben Kallo下調了對第四季度和2023年交付量的預期，以解釋生產放緩和宏觀環境走弱。Kallo對特斯拉股票予“跑贏大盤”評級，預計該汽車制造商第四季度的交付量將達到378,262輛。“我對總體經濟環境感到擔憂，人們能買得起6萬美元的車嗎?這也是市場所擔心的。”
特斯拉的Model 3和Model Y占據了絕大部分銷量，該公司將在第四季度結束后的三天內公布全球交付和生產總量。特斯拉一直有在季度末全力以赴的慣例，全體特斯拉員工都在盡力向客戶交付汽車。在上次財報電話會議上，該公司首席財務官Zachary Kirkhorn表示，第三季度三分之一的交付發生在第三季度的最后兩周。
前沿生物(688221.SH)：注射用FB2001用于新冠病毒感染患者的II/III期臨床試驗已獲批準智通財經APP訊，前沿生物(688221.SH)公告，公司與中國科學院上海藥物研究所、中國科學院武漢病毒研究所共同開發了抗新型冠狀病毒3CL蛋白酶抑制劑FB2001(通用名：Bofutrelvir)，公司擁有FB2001在全球范圍內的臨床開發、生產及商業化權利。目前，公司正在積極加速推進注射用FB2001擬治療新冠病毒感染住院患者的II/III期臨床試驗和霧化吸入用FB2001擬治療輕型、普通型新冠病毒感染患者的II/III期臨床試驗。
截至2022年12月31日，注射用FB2001的國際多中心、隨機、雙盲、安慰劑對照II/III期臨床試驗已獲得中國、澳大利亞、菲律賓等多個國家的研究批準，受試者已入組并給藥。近期隨著各城市新冠病毒感染者的增加，公司將積極推進臨床試驗進度、加快受試者入組工作。截至報告披露日，霧化吸入用FB2001治療輕型、普通型新型冠狀病毒感染患者的II/III臨床試驗方案已獲批，公司正在積極開展有助于加速臨床試驗推進的相關工作。
布局轉型正當其時 海航科技資產置入奠定主業基礎1月2日晚間，海航科技發布公告稱，中國銀河證券發布關于海航科技重大資產重組完成的核查意見；同時，錦天城律師事務所相繼發布認定海航科技資產重組完成的法律意見書。結合前幾日公司發布的資產購買進展公告，公司至此正式圓滿完成6艘干散貨運船舶的交割。
“本次資產置入順利實施完成，對公司而言意義非凡。本次交易完成后，公司將再次新增6艘干散貨船舶運力(包括：5艘大靈便型船和1艘巴拿馬型船)，連同萬運輪、豐收輪、喜悅輪總運力規模將達到9艘，約75萬載重噸，在航運市場形成一定的影響力和市場競爭力，從而形成以航運、干散貨運輸為主的主營業務。在航運市場上邁出了關鍵的一步，對公司發展而言具有里程碑式的意義。”海航科技相關人士對《證券日報》記者介紹。
積極回籠資金保障公司轉型
2016年12月，海航科技以60億美元全資收購英邁國際100%股權。為緩解債務壓力，2021年6月24日，出售英邁國際在海航科技股東大會上獲得通過。有市場人士認為，面對全球地緣政治風險和通脹壓力劇增、資產估值大幅縮水的形勢，當時出售英邁國際是海航科技明智之舉。
公司出售英邁科技后，財務上回籠了大量資金。分析人士認為，全球經濟大環境的不確定性，經濟增長更是堪憂，海航科技強大的資金實力為公司發展新的主營業務形成了保障。
“英邁國際出售完成后，海航科技一方面致力于相關債務的償付和資金回流，降低上市公司債務風險，另一方面正集中資金優勢和資源進行戰略和業務轉型，從根本上增強上市公司的持續經營能力。”上述海航科技人士對《證券日報》記者說。
回籠資金之后，海航科技加快了公司轉型的步伐。2021年，海航科技通過旗下子公司購買了海航旗下公司浦航融資租賃的好望角型干散貨船，并成立專業船舶運營團隊，通過精細化運營管理獲得了良好經營效益。而這也開啟了海航科技主業轉型的大幕。
2022年6月1日，海航科技公告，擬購買大靈便型干散貨船“萬運”輪。不久后，公司便宣布進行重大資產重組，擬使用自有資金購買6艘散貨運輸船舶。截至目前，該6艘船舶已全部實現交割。
目前，公司當前共擁有9艘干散貨船，總運力近75萬噸級，現有航運主業規模進一步擴張，在行業中形成了一定的競爭優勢。
主業擴張大有可為
海航科技相關人士對《證券日報》記者解釋，海航科技購入的船舶交割后，均在3-5天內即投入了新航線的運營，快速形成了運力和盈利能力，體現出海航科技在航運上下游產業積累的深厚底蘊。
據悉，海航科技與國內外多家大型貨主建立了合作關系，長期從事澳洲、巴西、美國、加拿大及印尼的干散貨運輸；公司主要管理團隊擁有豐富的海運業務相關經歷或物流集團管理背景，具備較強的市場意識和專業的海運業務運營和管理能力。
從相關公告透露的信息中可知，當前海航科技現金流充沛，公司的主業擴張不會止步于此。未來公司將繼續發揮資金優勢，增強當前主業規模，不斷提升公司盈利能力。甚至有望進行跨行業并購，從而形成其他主營業務，拓展公司新的盈利增長點。
海航科技三季報顯示，公司前三季度歸母凈利潤1.88億元，同比上升969.29%；第三季度單季度歸母凈利潤2185.7萬元，同比上升102.26%；單季度扣非凈利潤2185.7萬元，同比上升589.3%。
明輝國際（03828）發布截至2022年6月30日止6個月中期業績，收入約8.91億港元，同比增長49%；公司擁有人應占溢利約2810萬港元，而去年同期取得公司擁有人應占虧損約4690萬港元；每股盈利3.9港仙；擬派中期息每股1港仙。據悉，集團截至2022年6月30日止6個月的毛利同比增加75.9%至約1.98億港元。因集團采取多項措施（包括加強成本控制及加大高利潤率產品的銷售），毛利率較去年同期的18.9%上升3.4個百分點至22.3%。