影響鋁合金擠壓型材表面質(zhì)量不良的因素有很多，下面主要是針對一些常見的缺陷進(jìn)行了分析，并總結(jié)了產(chǎn)生不良的主要原因。

（1）粗模痕（粗紋）

特征：擠壓型材表面縱向凹凸不平的痕跡或紋路。

原因：.模具工作帶不光滑；模具工作帶硬度低；擠壓溫度高；擠壓速度快。

（2）拉溝

特征;擠壓型材表面縱向凹下去的小溝痕。

原因：模具工作帶不光滑，表面有異物；鋁棒夾雜；模具工作帶硬度低，氮化層剝落；擠壓溫度高。

（3）凸線

特征：擠壓型材表面縱向凸起的小紋路。

原因：模具工作帶有凹坑；模具工作帶硬度低，氮化層剝落。

（4）擠壓、裂紋

特征：制品表面呈周期性出現(xiàn)橫向開裂，并深入金屬內(nèi)部，嚴(yán)重破壞了金屬連續(xù)性。

原因：擠壓速度過快；擠壓溫度過高；擠壓速度波動(dòng)太大。

（5）震紋

特征：擠壓型材表面橫向類似擠壓停止痕的紋路，主要是在擠壓過程中由于擠壓機(jī)壓力的突變，造成模具產(chǎn)生彈性回復(fù)，模具工作帶的咬痕。

原因：擠壓機(jī)壓力不穩(wěn)定；鋁棒在擠壓筒中填充和排氣不充分；模墊與模子之間有間隙；模具高溫強(qiáng)度低。

合金型材是工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料。

鋁合金型材在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶，建筑，裝修。及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。

純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點(diǎn)低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕性能好；但是純鋁的強(qiáng)度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度，σb 值分別可達(dá) 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”（強(qiáng)度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面，飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。

工業(yè)鋁型材流水線支架的應(yīng)用場景是很多的，比如電腦裝配線，空調(diào)裝配線，汽車輪胎裝配線，手機(jī)裝配線，化妝品輸送線，食品輸送線等等，不同的應(yīng)用的場景代表了不同的輸送形式。這也是很多人喜歡用鋁型材來定制流水線支架的原因，可靈活設(shè)計(jì)，適應(yīng)不同工廠車間的使用要求。下面是鋁型材支架的分類，大家一起來了解一下。

1、按生產(chǎn)對象是否移動(dòng)，可分為固定流水線支架和移動(dòng)流水線支架。

2、按生產(chǎn)品種數(shù)量的多少，可分為單一品種流水線支架和多品種流水線支架。

3、按生產(chǎn)連續(xù)程度，可分為連續(xù)流水線支架和間斷流水線支架。

4、按實(shí)現(xiàn)節(jié)奏的方式，可分為強(qiáng)制節(jié)拍流水線支架和自由節(jié)拍流水線支架。

5、按機(jī)械化程度，可分為手工、機(jī)械化和自動(dòng)化三種流水線支架。