給大家普及一下微信雀神麻將小程序萬能看牌輔助器-大神教你開掛技巧 據國家衛健委網站消息，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增無癥狀感染者38例，其中境外輸入23例，本土15例（江蘇6例，其中無錫市5例、蘇州市1例；四川3例，均在成都市；黑龍江2例，均在雞西市；上海2例，均在閔行區；廣東1例，在深圳市；云南1例，在文山壯族苗族自治州）；當日轉為確診病例12例（境外輸入7例）；當日解除醫學觀察27例（境外輸入26例）；尚在醫學觀察的無癥狀感染者686例（境外輸入572例累計收到港澳臺地區通報確診病例42554例。其中，香港特別行政區22468例（出院16190例，死亡288例），澳門特別行政區79例（出院79例），臺灣地區20007例（出院13742例，死亡852例）。

不難預見，2023年，每個品牌都已在摩拳擦掌，新一輪更激烈的市場競爭已經到來。

低潮之中，國產美妝正在尋找新的機會點。就在上周，花西子線下首家門店在杭州西子湖畔正式開業。在此之前，該品牌主要是通過天貓、京東、抖音等線上渠道銷售產品、溝通用戶，一直未有線下布局。“其實，我們前年就已經開始在籌備線下店，但一直未有合適的選址?！被ㄎ髯訓|方美學與空間創新中心負責人表示，對花西子而言，如果沒有好的選址，也不會急著開店。

從線上到線下的拓展，一方面是看中實體的發展空間，另一方面也是受限于線上流量的瓶頸。國家統計局發布的6月全國社會消費品零售總額數據顯示，2022年上半年，全國化妝品零售總額為1905億元，同比下滑2.5%。這是過去10年來，上半年度化妝品零售總額的首次下滑，增速表現甚至不及2020年同期。

這其中，疫情的影響不可忽略。《2022年中國購物者報告》顯示，缺乏社交需求支撐的彩妝復合增長率降低了16%，新品發售的節奏也被打亂。不斷出新歷來是國貨美妝品牌的重要市場策略。

一個明顯的現象是，多個品牌在今年上半年的上新速度有所放緩。橘宜集團相關負責人在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，“今年反復的疫情對我們確實造成了不小的影響，整個研發、生產、物流都受到了一定影響。旗下品牌橘朵、酵色的許多新品、新系列都被迫推遲上市?！?/p>

據逸仙電商2022年第三季度業績報告顯示，第三季度實現營收8.58億元，同比下降36.1%，原因依然是彩妝業務的收入下降，三季度完美日記、小奧汀、粉紅熊等品牌的彩妝業務收入5.7億元，同比下降48.8%。

與此同時，直播電商行業的波動也帶來了不確定性。過去多年，國產美妝品牌主要依賴線上渠道，直播電商尤甚，足以帶動一個品牌、為其轉化影響力的超頭部主播帶來的流量動蕩之后，品牌也在重新反思直播、流量與品牌。

圖片來源：視覺中國

流量動蕩

不少國產美妝品牌向21世紀經濟報道記者總結道，大主播的直播間讓人上癮，但需謹慎使用?！艾F在日常不太會去考慮上大主播的直播間了，但對于新品牌而言，李佳琦等超頭部主播仍是絕佳的品牌背書。”某國產美妝品牌工作人員歐妮（化名）介紹道，“每次國產品牌推新品的時候，還是很需要的，他確實是新品引爆比較有確定性的渠道?！?/p>

去年雙十一期間，李佳琦直播間的國貨品種超過1300個，在今年《所有女生的offer》節目中，國產品牌的占比也超過50%。在歐妮看來，相比于流量，更看重雙方的產品深度共創?！皩嶋H上，李佳琦在總體銷售渠道上的占比就不到5%。我們的戰略調整就已經有意地去往自播和抖音渠道去傾斜，抖音的后勁是值得被關注和重視的?！?/p>

不同于國產品牌們的反思，國際大牌開始扎堆李佳琦直播間。今年一季度，國際美妝巨頭在華業績增速均有所放緩，消費疲軟造成頭部品牌增長受限。自年中的618大促開始，大牌紛紛押注李佳琦，放低身段，亮出了出人意料的折扣力度，甚至從明面上打折、送正裝。

對此，橘宜方面表示，彩妝是一個鏈條很長，并且對鏈條上每個環節的完成度要求都非常高的行業。短時期的降價促銷可能會帶來一定的銷量提升，但這是飲鴆止渴的行為，損害的是品牌自身的形象和定位。短期的促銷也并不會影響到整個大盤。“今年是橘宜集團旗下橘朵品牌創立的第五年，酵色也邁入了品牌發展的第三年。在過去幾年中，整個集團持續盈利，且一直保持每年銷售額雙位數增長，遠快于市場大盤的增長速度。2021年，橘朵GMV接近10億，酵色GMV突破5億?！?/p>

實際上，減少對達人的依賴，是所有走過彎路的品牌都在踐行的新路。有品牌認為，和平臺綁定過于緊密也不是什么好事。

某國產美妝品牌負責人進一步指出，更為關鍵的是，直播很長時間一直以來的標簽是強調價格，大家為一時的爽感沖動買單，這對于品牌的建設和消費者忠誠度毫無意義。“做自播我們有更大的自由度，可以和消費者建立更深入的溝通?！?/p>

落地線下

與線上渠道的波動相對應的是，國產美妝品牌也在積極走向線下。

據了解，花西子首店不僅具備美妝零售功能，還含括定制體驗、藝術展覽等服務?！盎ㄎ髯拥倪x擇跟市場冷暖沒有關系?！被ㄎ髯与[園負責人解釋說，開店最大的目標，不是為了做生意，而在于通過這門店，向用戶呈現一個更完整的花西子?！八晕覀冞x擇更大的店面，去為用戶打造藝術化的空間?！?/p>

目前，花西子暫時沒有明確的未來開店和其他渠道布局計劃表，但表示品牌會持續探索與用戶交互的線下空間。

相比于花西子的大店開局，橘朵最早是從快閃店開始做起的，2019年春天，橘朵在上海新天地做了第一個快閃店，只有5平方米。“市場反饋、媒體曝光度、生意產出遠超我們的預期?？扉W店每天門口都排起長龍，成為小紅書的熱門打卡地?！遍俣湎嚓P負責人介紹道，“之后，我們又精心挑選了成都、長沙、武漢、南京、廣州等核心商場做了快閃店巡回，都收到了非常好的反響?！?/p>

也正因為如此，橘朵從2020年9月開始開啟了線下直營店，目前在上海、成都、重慶、杭州、西安等城市開出近20家直營店，未來也會布局更多其他城市。

21世紀經濟報道記者關注到，這些國產美妝線下店鋪不僅僅是傳統化妝品專柜的貨架，而是深度結合年輕消費者的心理需求，在店鋪設計中融入拍照打卡點，好拍，好逛，適用于社交平臺傳播的打卡需求。

還有更多如Colorkey、Leemember、Girlcult、Hold Live、Hedone等國產美妝品牌，則選擇入駐線下美妝集合店落地。據媒體不完全統計，THE COLORIST調色師在不到兩年的時間里開出300多家直營店。WOW COLOUR的官網顯示，其在2020年開店600家。

不僅是年輕的新國產美妝品牌，老牌如毛戈平更加看重線下。“在互聯網高度滲透的今天，直播電商、短視頻營銷、網紅經濟、私域運營改變了傳統的銷售模式，但對品牌而言，更重要的仍是線下的品牌專柜?！泵昶交瘖y品股份有限公司董事兼執行總裁宋虹佺在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，“線下一直是我們為消費者提供服務的非常核心的領域。我們把為消費者做產品試用以及面對面交流視為彌足珍貴的機會，希望能夠讓消費者感受到品牌溫度?！?/p>

契合本土

除了渠道策略，國產品牌對于消費者的追逐更多表現在產品的創新上。

“絕大多數中國女性在彩妝選擇上，經常會碰到千人千色，流行色并不適合自己的困擾。歸根結底，源自許多消費者并不了解自己是什么膚色，對相應適合的顏色也一知半解?！苯蜕嘘P研發負責人介紹道，酵色從分析中國女性膚色，獨創了一套膚色分析理論，并為18種不同膚色的中國女性開發出匹配的唇部、眼部和氣墊等產品。

除膚色外，酵色還研究和分析了中國女性的膚質和面部輪廓特點，并推出針對性產品。而以東方美學為品牌基因的花西子也在加碼研發，首席科學家李慧良宣布，將在未來五年投入10億元用于科研，中草藥是未來產品研發的重點方向。

盡管這并非新現象，但近年來中國消費者對本土品牌的偏愛確有加速之勢。《2023麥肯錫中國消費者報告：韌性時代》指出，出人意料的是，民族自豪感并非唯一的驅動因素。如今的國內企業對潮流趨勢的反應速度更快，更加貼近消費者，投資也更為果敢。49%的中國消費者認為本土品牌相較國外品牌“品質更好”，23%的中國消費者則持相反意見。該調研涉及12個不同的產品屬性，數據結果大致相同。

“東西方人肌膚的膚色和膚質是有非常大差異的。從大數據簡單的市場調研，以及某些方面數據的認知上還是有一些差異的?！彼魏鐏缣寡?，對于國人膚質和膚色的了解，從一對一的服務中獲得體感，與從大數據與市場調研中獲得信息同樣重要。

盡管疫情給美妝市場帶來了不小的沖擊，隨著防疫措施的優化和落地，人們工作和生活逐步恢復，消費將會出現積極的反彈。不難預見，2023年，每個品牌都已在摩拳擦掌，新一輪更激烈的市場競爭已經到來。

（作者：易佳穎 編輯：陶力）

北京地鐵駛入高質量發展新軌道

　　讓“第一議題”制度成為企業決策的“主心骨”，讓體制機制創新成為開拓事業的“催化劑”，讓科技成果轉化成為轉型升級的“驅動器”。

　　國企改革三年行動實施以來，北京地鐵公司堅持目標導向、問題導向、結果導向，在推進公司治理體系和治理能力現代化、健全市場化經營機制、以創新賦能高質量發展等方面取得明顯成效。截至目前，公司重點領域和關鍵環節的任務全部完成，以改革促發展成效進一步顯現，實現了公司安全、服務和效益全面協調可持續發展。

　　不斷改革“健體”的北京地鐵，運行質量效率持續保持國際領先水平，為促進首都經濟發展、社會和諧穩定貢獻了重要的國企力量。

　　攝/瞿豐年

　　企業制度更加完善

　　治理效能顯著提升

　　黨委帶頭，樹立“精神標桿”。三年來，北京地鐵公司在深化企業改革中堅持黨的領導，落實“第一議題”制度，完成兩級黨建工作進章程、制定兩級黨組織前置研究討論重大事項清單及程序，所屬子企業全面實行“雙向進入、交叉任職”領導體制，確保黨組織發揮“把方向、管大局、保落實”的領導作用。

　　“‘第一議題’制度被寫入公司黨委（常委）會工作規則同時，要求下屬各單位加快推進本單位黨（支）委會議事規則的修訂工作，并把是否納入‘第一議題’制度作為備案審核時的重點內容。”北京地鐵公司相關負責人表示，到2022年上半年，公司所屬企業黨組織普遍將“第一議題”制度寫入了本企業黨組織的議事規則。通過落實“第一議題”制度，使各單位在研究解決問題時，有了更好的方法，更好地用黨的創新理論指導企業的工作實踐。

　　落實“第一議題”，堅持前置把關，確保“導航正確”。北京地鐵公司相關負責人表示，事關公司發展的重大事項，均由黨委會提前把關，再由董事會或經理辦公會決策。截止到目前，2022年以來公司黨委常委會共前置研究重大事項70件，所屬企業黨組織前置研究重大事項累計900件?！爸贫ㄇ爸们鍐魏统绦?，是和‘三重一大’配套，目的是明確黨委會、董事會、經理層權責邊界和決策程序，推進建立健全‘權責法定、權責透明、協調運轉、有效制衡’的科學決策機制。”

　　為貫徹落實北京市國有企業改革三年行動要求，北京地鐵公司不斷加強兩級董事會建設，董事配備齊全、結構合理，制度建設規范有效。董事會依規運轉，充分保證董事行權履職。同時著力加大對子企業董事會建設的指導監督工作力度，切實提升子企業董事會建設水平。

　　北京地鐵公司相關負責人表示，推進自身改革，必須要健全配套機制。這兩年，公司強化經理層履職行權制度和保障機制。一是制定出臺《董事會授權經理層管理辦法》，明確董事會對經理層的授權原則、授權范圍和形式、管理和監督機制等主要內容，完善了提升決策質量和效率的制度機制；二是根據《經理層副職薪酬管理與績效考核暫行辦法》，按照年度目標責任書組織制定經理層副職績效考核與薪酬分配兌現方案，推動崗變薪變、獎勵與考核結果嚴格掛鉤，合理拉開薪酬差距，有效發揮績效考核的激勵約束作用。

　　國企改革三年行動實施以來，北京地鐵公司更通過扎實開展對標世界一流管理能力提升行動，深入推進公司及所屬企業規章制度“立、改、廢、釋”工作，完善公司重大風險防控體系等舉措，在推進公司治理能力現代化方面取得良好成效。地鐵公司在國際地鐵協會年度綜合業績對標中，綜合業績水平始終保持行業領先。

　　改革實現了自我完善。三年來，北京地鐵公司持續加強在堅持黨的領導、董事會建設、規范治理等方面的制度建設，高質量制定了一批基本制度。目前，12家子企業全部完成公司章程、“三重一大”制度、董事會議事規則等制度修訂，制定了黨組織前置研究討論重大經營管理事項清單。

　　同時強化制度的宣貫和執行，集團化管控能力得到有效提升。通過制定實施《合規管理體系建設方案》，推進法務、合規、內控體系協同運行，全面開展企業投資、債務、勞動用工、安全運營等領域的風險排查治理等一系列舉措，形成了全面、全員、全過程、全體系的風險防控機制，有效防范公司在安全運營、債務、投資、法律等方面風險。

　　攝/梁碩

　　攝/張旭

　　健全市場化機制

　　優化業務布局結構

　　攝/張超然

　　為了不斷滿足人民群眾出行的新需求，提升自身服務水平，北京地鐵公司主動尋求突破，進行體制機制創新，在行業內率先實施市場化改革。

　　“我們在運營服務、維修服務、增值服務三個業務領域構建多個競爭主體，激發各領域競爭主體的競爭意識，在公司內部形成創優爭先的競爭氛圍?！睋本┑罔F公司相關負責人介紹，通過成立北京地鐵科技發展有限公司，逐步使其發展為綜合維修服務商；成立北京京城地鐵有限公司，依托地鐵公司統一運營生產管理體系，承擔既有機場線運營服務工作，同時參與外部市場競爭；在增值服務領域組建資源開發公司，三個業務領域的競爭格局日趨完善和成熟。

　　北京地鐵公司還建立了市場化價格體系及其價格形成機制、基于國際對標的績效管理體系，為深化內部市場化競爭奠定了堅實基礎。運營服務商與維修服務商、增值服務商之間通過簽署內部市場化委托合同，形成以契約為紐帶的市場化關系。

　　為了進一步完善市場化經營機制，北京地鐵公司又建立起新線和既有線路資源市場化配置機制。建立起以內部市場競標方式擇優選擇新線客運服務商的機制，公司新線運營權實施內部市場化競標，既有存量線路資源通過對標世界一流進行內部市場化的再分配。這些內部競爭機制充分調動了各企業經營管理的主動性、積極性和創造性。

　　北京地鐵公司相關負責人表示，在企業經營管理完善市場化機制的同時，用人機制也全面調整。北京地鐵公司人力資源管理圍繞“員工能進能出、干部能上能下、收入能增能減”目標要求，積極構建和完善人力資源管理制度體系建設，制定出臺《北京市地鐵運營有限公司“十四五”人才發展規劃》《北京市地鐵運營有限公司績效管理辦法》《北京市地鐵運營有限公司所屬單位及總部部室績效考核辦法》《北京市地鐵運營有限公司招聘管理辦法》《北京市地鐵運營有限公司培訓管理辦法》《北京市地鐵運營有限公司人才引進管理規定》《北京市地鐵運營有限公司所屬子企業選聘職業經理人工作辦法》，不斷優化完善公司工資總額及工資分配管理辦法，為公司人力資源管理奠定了良好的制度體系。

　　對所屬子公司經理層成員實行任期制和契約化管理，對其高級管理人員建立年度超額利潤獎勵分配機制，子公司高級管理人員超額獎勵收入與本單位年度超額利潤相掛鉤。探索科技成果轉化收益分配和項目分紅激勵機制，探索完善技術、管理要素按貢獻參與分配，制定下發《非上市科技型企業股權激勵和分紅激勵指導意見》，建立健全地鐵公司所屬科技型企業項目分紅激勵機制。

　　推進以勞動合同管理為關鍵、以崗位管理為基礎的市場化用工制度。在全公司范圍采用電子形式與員工訂立、續訂、變更、解除、終止勞動合同。與第三方服務機構建立合作，實現公司現有三萬余份勞動合同移動終端簽署、人臉識別、數字證書、電子公證等功能，穩步完成電子勞動合同試點工作，形成“線上簽約、鏈上管理、大數據應用”的管理模式，實現勞動合同“云管理”。

　　制定勞動用工合規指引，優化調整退出機制。健全市場化薪酬分配機制。實施以崗位價值為基礎、經營業績為導向的崗位績效工資制度，堅持收入分配向企業科技人才、優秀高技能人才、生產一線員工傾斜，堅持按崗位定酬、按資質定酬、按績效付酬的工資分配原則，合理拉開收入分配差距，實現員工薪酬收入能增能減的管理目標。推行公開招聘、管理人員競聘上崗、末等調整和不勝任退出等制度。

　　改革重在提升活力與效率。國企改革三年行動實施以來，北京地鐵公司在健全市場化經營機制方面按下“加速鍵”，不斷優化業務布局和人員結構，以科學合理的選人用人的“標尺”，把人才選出來、用起來，促進能者上、庸者下、劣者汰，全面提高了工作效率。

　　緊抓科技創新引領

　　推動高質量發展

　　攝/張小林

　　如今乘坐北京地鐵，乘客可以通過北京軌道交通APP查詢站點、線路、車輛滿載率等實時情況，獲取最優出行建議，各個車廂的擁擠度也都實時可見，人性化、智慧化的設計，讓乘客獲得了更加便捷舒適的出行體驗。

　　創新是實現高質量發展的必由之路。北京地鐵公司相關負責人表示，國企改革三年行動實施以來，公司科技創新工作堅持“需求牽引、場景驅動、集成創新”思路，采用“政用產學研”協同創新模式，持續推進“智慧地鐵”建設，加快實現了運營管理和服務數字化轉型升級。

　　2020年，北京地鐵公司發布《首都智慧地鐵發展白皮書》，構建了首都智慧地鐵“1-4-1”的系統架構，提出面向以智能服務、智能運行、智能運維和智能管理為核心業務的功能規劃，通過打造集約化智慧地鐵新模式和新業態，最終實現公眾美好愉悅出行、地鐵安全高效運行、設備可靠經濟服役、企業科學精細管理的發展目標。

　　近年來，北京地鐵積極響應國家科技強國戰略部署，承擔并高質量完成了“城市軌道系統安全保障技術”“軌道交通車站環境友好技術”“軌道交通系統能耗過程解耦與能效提升關鍵技術”“高受流特性的接觸網系統及供電裝置”國家級課題，在保障城軌列車運行安全、提升車站服務品質和提高城軌能效方面取得突出成就。

　　當前，北京地鐵公司作為牽頭單位承擔國家重點研發計劃“超大城市軌道交通系統高效運輸與安全服務關鍵技術”項目，以政府、企業和乘客三大城市軌道交通服務主體的需求為驅動，重構形成超大城市軌道交通運營新模式，包括“主動安全防控新模式、高效韌性運行新模式、全時程服務新模式和網絡集約維護新模式”，并在首都機場線示范應用。

　　北京地鐵公司推出的典型應用場景“地鐵非暴露空間智慧化管理”“基于再生能量利用的新型城市軌道交通設計實施示范應用”成果入選北京市應用場景建設項目清單。不僅提高了北京地鐵技術裝備的能力，還推動了北斗、儲能等先進技術在北京市城軌行業的發展。

　　北京地鐵公司相關負責人表示，近年來公司保持了較高的科技創新活力，這得益于全市良好的科技創新政策環境和豐富的外部科技資源，同時也離不開自身采取的一系列舉措。北京地鐵科技創新工作始終緊跟政策需求，通過聯合行業優勢企業、高等院校、科研院所開展常態化技術交流，不斷完善“政用產學研”協同創新研發模式和技術研發體制機制，營造出良好的科技創新環境。北京地鐵公司還組建起自己的技術創新研究院，構建企業創新發展新平臺，一批具有行業影響力的科技領軍人才，為提升公司創新發展能力不懈奮斗，全面推進了企業發展變革。

　　隨著軌道交通快速發展，首都地鐵已進入大規模網絡化運營新階段，運輸能力和服務供給大幅度提升，大運量、高效率吸引了越來越多乘客出行。隨之而來的是列車擁擠、站臺滯留等現象，給乘客出行帶來困擾。特別是面對嚴峻復雜的疫情防控形勢和快速增長的復工復產客流需求，在系統能力接近飽和的同時實現滿載率控制的目標，成為地鐵運營企業亟待解決的問題。

　　為此北京地鐵創新網絡化運營思路，優化線網運力資源配置和線網客流分析調度，制定出精準的“超常超強”運輸組織應對措施。北京地鐵公司相關負責人表示，網絡化運營創新首先打破了既有運輸資源的配屬約束，一是通過打破車輛與車輛基地之間的設計配屬界限，優化調整了車輛停放和列檢的運營生產布局；二是通過打破車輛基地與線路之間的設計配屬界限，實現不同線路車輛基地停車資源共享；三是通過打破車輛、車輛基地、檢修人員和設備等線路配屬資源與所屬運營分公司之間的管理界限，實現網絡化一體化管理。在創新實現三個“打破”的基礎上，牢牢把握需求驅動四個“精準”的思路：精準把握網絡客流時間和空間分布規律，精準運用和配置網絡資源，精準投放運力，精準監測實時列車滿載率。按照一系列網絡化運營創新措施和方法，實現運力和運量之間的精準匹配，列車旅行速度有所提高，乘客出行體驗顯著提升，運營企業降本增效，實現“多、快、好、省”的目標效益，在最大限度提高運輸能力的同時，有效控制了列車滿載，為后續提高運營服務水平和智慧城市軌道交通的建設運營提供了借鑒。

　　高質量發展是檢驗改革成效的“試金石”，深化改革是推進高質量發展的“金鑰匙”。國企改革三年行動實施以來，北京地鐵公司通過深入落實“第一議題”制度，堅持黨委把關定向，建強建優董事會，鍛造公司治理決策主體。通過完善內部市場競爭機制，提升公司發展活力。通過優化激勵，在內生動力上做好“加法”，增強企業發展后勁。通過不斷科技創新，為首都地鐵高質量發展插上翅膀。

　　真改革、真落地、真見效，北京地鐵公司國企改革三年行動成果顯著。新形勢、新任務、新征程，北京地鐵公司將繼續深化國企改革，在推動公司高質量發展上闖出新路子，在構建新發展格局中展現新作為，在推動首都高質量發展中彰顯新擔當，為落實首都城市戰略定位，建設國際一流和諧宜居之都作出新的貢獻。 文/王歧豐

　　攝/歐方哲

　　今年，黑龍江省雞西市將推動工業經濟穩增長作為重要任務，確保全市經濟穩中求進。為有效解決企業生產經營難題，雞西市建立起企業包聯機制，并通過建立“服務進百企”工作聯絡機制、深入開展“手續辦理大會戰”、開通24小時工業企業訴求熱線等，為企業提供全方位服務。

　　“今年，政府部門為我們解決了供電專線、人員招聘、產銷運輸等一系列難題?！彪u西龍鑫碳素有限公司董事長李永帥介紹，自企業落戶恒山石墨產業園區以來，依托雞西市“中國石墨之都”的資源優勢和全方位的扶持保障，企業快速發展壯大，“訂單排到明年了，今年產值會突破4個億”。

　　“受疫情影響，公司在貨物運輸方面遇到困難，當地安排專人解決，保證了企業產業鏈供應鏈穩定。”哈工石墨科技有限公司總經理馬恩東介紹，到2024年，哈工石墨將完成5萬噸負極材料產能的建設規模。

　　“在加強工業運行調度的同時，我們全力幫助企業紓困解難。在鞏固存量的同時，我們圍繞石墨新材料、綠色食品、生物醫藥等方面不斷提升增量，充分利用大數據，多渠道、多維度搜集臨規企業線索，培育臨規企業快速成長?！彪u西市工信局相關負責人說，當地通過加大對重點行業、重點企業的監測調度，助力骨干企業穩產增產，增強對工業增長的支撐。

　　數據顯示，今年前10個月，雞西市規上工業企業完成產值389.2億元，同比增長17.6%；規上工業增加值同比增長10.9%，增速高于全省10.3個百分點，高于全國6.9個百分點。

　　“我們堅持向項目建設要后勁，繼續實施好重點產業項目建設三年行動計劃，為高質量發展打牢基礎、積蓄力量?！彪u西市委副書記、市長孫成坤介紹，當地干部群眾將以更加過硬的能力作風抓產業振興，為雞西經濟高質量發展注入強大動力。

2月20日0—24時，31個?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例144例。其中境外輸入病例73例（上海27例，廣東20例，北京9例，廣西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江蘇1例，重慶1例，甘肅1例），含7例由無癥狀感染者轉為確診病例（廣東3例，四川2例，江蘇1例，廣西1例）；本土病例71例（內蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包頭市1例、巴彥淖爾市1例；江蘇11例，其中蘇州市10例、無錫市1例；遼寧7例，均在葫蘆島市；廣東6例，均在深圳市；山西5例，均在晉中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景頗族自治州3例、紅河哈尼族彝族自治州1例；黑龍江2例，均在雞西市），含5例由無癥狀感染者轉為確診病例（云南3例，內蒙古1例，江蘇1例）。無新增死亡病例。新增疑似病例3例，均為境外輸入病例（均在上海）。當日新增治愈出院病例42例，解除醫學觀察的密切接觸者1039人，重癥病例較前一日增加3例。境外輸入現有確診病例883例（其中重癥病例1例），現有疑似病例3例。累計確診病例13472例，累計治愈出院病例12589例，無死亡病例。截至2月20日24時，據31個?。ㄗ灾螀^、直轄市）和新疆生產建設兵團報告，現有確診病例1724例（其中重癥病例10例），累計治愈出院病例101491例，累計死亡病例4636例，累計報告確診病例107851例，現有疑似病例3例。累計追蹤到密切接觸者1582455人，尚在醫學觀察的密切接觸者36791人。