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　　1862年，長安汽車的前身——上海洋炮局里，工人倒出了中國近代工業第一爐鐵水；

　　1958年，長安汽車生產了中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車，填補了中國汽車工業的空白；

　　1984年，長安汽車實現從軍工生產轉向民用汽車領域，生產出中國第一輛微型汽車；

　　2003年，為了滿足大眾日益高漲的私家車出行需求，長安從商用車為主的企業，正式進入乘用車領域，成為中國汽車四大集團之一……

　　12月18日，紀錄片《何以長安》掀開歷史畫卷，梳理出一部恢弘的“長安史詩”，長安汽車時刻與中國工業的命運緊扣，代代傳承、生生不息。

　　位于長安汽車全球研發中心大廳，“長江牌”46型吉普車、CS系列、UNI系列、長安深藍SL03等重磅車型悉數登場，北斗天樞計劃、香格里拉計劃成果閃耀亮相。全新一代智能混動技術平臺——藍電iDD智能電混，將在不遠的將來，與大家正式見面。

　　在新時代碳達峰、碳中和的大趨勢下，歷經160周年風雨沉浮的長安汽車，正積極響應國家號召，“滿電”出發，向智能低碳出行科技公司轉型，為中國汽車工業開道，步履不停。

　　以科技安身立命

　　實現百年逆襲

　　12月25日，一場盛大的長安160周年科技成果展在長安汽車全球研發中心大廳拉開帷幕。

　　整個成果展由歷史文化展區、車型展品區、技術展品區、未來概念展區組成。展覽中既展示了長安160周年的歷史文化、“長江牌”46型吉普車以來的重點車型，也亮相了對長安電動電氣化轉型有著重要意義的北斗天樞計劃、香格里拉計劃成果。

　　一段家國使命和歷史擔當的傳奇，娓娓道出長安汽車的銳意進取和科技革新。

　　一直以來，作為汽車自主品牌的“老大哥”，在160年的歲月里，長安汽車一直保持著洞悉未來的判斷力和自我變革的驅動力，與時俱進，加速品牌向上。

　　從起初十幾人的研發團隊，到如今已經發展成為一支上萬人的研發團隊，如何將核心技術掌握在自己的手中，是長安汽車安身立命之本！

　　11月30日，長安汽車董事長朱華榮在朋友圈發布了長安汽車擘畫未來的全新能源及電動化解決方案：長安原力技術——原力智能增程、原力超集電驅。長安汽車新能源新品推出計劃也隨之曝光。

　　新技術核心競爭優勢在哪里？長安汽車用“181+95%+1200+-30”一串數字予以詮釋，即181項最核心的專利技術、95%行業最高效率電驅總成、1200km超長續航、-30行業首發低溫脈沖加熱技術。

　　至此，長安汽車已形成燃油、混動、增程、純電、氫燃料五大技術路線，開啟“全動力”的滿電新征程。

　　事實上，無論是新能源還是智能化領域，長安汽車都不斷激活自身的“領先”基因。

　　長安汽車堅持每年不低于5%的收入投入到研發領域。“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅動系統等16個領域、194個國際先進實驗室(包含汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、混合動力乘用車國家地方聯合工程實驗室)。

　　2001年，長安汽車新能源汽車863計劃發布，長安率先成立了新能源研究所，成為中國第一個進入新能源領域的公司。

　　2003年，長安汽車在意大利都靈成立了海外汽車設計中心。此后，逐漸形成了重慶、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑“六國十地”各有側重的全球協同研發格局，為長安汽車的穩步前進定下了扎實的基調。

　　截至目前，長安汽車在新能源領域突破400余項核心技術。在智能化領域，已掌握了視覺感知、多模融合等200余項核心技術，其中集成式自適應巡航(IACC)、遙控泊車(APA5.0)、遠程智能泊車(APA6.0)等26項技術國內首發。

　　為更好地提升科技創新能力，長安汽車決定成立長安科技公司，這將是長安汽車向科技公司轉型的重要里程碑和關鍵標志。

　　未來，長安汽車將在長安科技投入超過200億元，形成超過3000人的科技人才隊伍，進行控制器、核心模組等零部件布局，全力開發超級整車智能化平臺、打造全新體驗的新汽車、構建數字化服務生態，引領帶動重慶汽車產業結構轉型升級高質量發展。

　　同時，長安汽車還將利用長安科技構建用戶深度參與的敏捷開發模式，試點科技型企業的員工持股和創新跟投機制，探索聯合開發的產業合作模式，打造“用戶共創、員工共贏、伙伴共建”的全新商業模式。

　　一步一個腳印，長安汽車緊跟時代步伐，力爭在科技時代再拔行業頭籌。

　　以創新鑄文化之魂

　　展新汽車未來

　　160年來，創新一直深深刻在長安汽車的骨子里。

　　“長安160周年系列運動會”的科技、文化、體育三場運動會背后，是長安汽車在產品、技術、服務、人才培養等方面不斷突破，創新求變。

　　科技運動會上，長安汽車的員工們，展開了數據應用的激烈對決。超100所高校、十多個國外Top200院校的全球華人大學生，角逐數據應用創新，在各大高校掀起線上腦力運動會。

　　文化是一個國家、一個民族的靈魂。黨的二十大報告提出：“全面建設社會主義現代化國家，必須堅持中國特色社會主義文化發展道路，增強文化自信，圍繞舉旗幟、聚民心、育新人、興文化、展形象建設社會主義文化強國。”

　　長安汽車第三次創業——創新創業計劃戰略5.0中，把文化作為核心競爭力之一，放在了首要位置。

　　長安汽車員工將講述長安汽車160年發展歷程的動人故事。其間，開展“我為長安160周年獻祝福”征集活動、“重走長安發展路”知識答題活動、長安“蕓客廳”vlog征集、說唱長安RAP比賽、編印長安汽車廠史、編印長安文化白皮書、“檔案里的160周年”圖文展示活動、160周年文創紀念品大賽等，回溯百年長安的企業內涵，展望未來征程。決賽“世紀長安·奮進有我”故事講誦大賽上，更是將長安的家國情懷、拋頭顱、灑熱血、獻青春，完成了一項又一項關鍵任務的精神，展現得淋漓盡致。

　　體育運動會，則通過全民健身、全健排舞、電子競技、臺球、乒乓球等比賽項目，讓長安汽車廣大員工在體育運動中享受樂趣、增強體質、健全人格、鍛煉意志，激發干事創業的熱情，打造活力四射的員工隊伍，展現長安人自強不息、向新向上的精神面貌。

　　2017年，就在中國汽車行業一路凱歌、創出新高的時候，時任長安汽車總裁朱華榮公開表示，汽車業的寒冬即將到來。

　　“時代淘汰你，與你無關。”如雷貫耳！時至今日，長安汽車的第三次創新創業已經更新到5.0版本。圍繞新能源、智能化，長安汽車實施“香格里拉”與“北斗天樞”兩大計劃，加速向智能低碳出行科技公司轉型。

　　在長安汽車的創新樣本中，有中國OEM首個動力模塊化平臺——藍鯨NE動力平臺，填補了中國汽車平臺化開發領域的空白；有“諸葛智駕”(智能交互、智能駕駛)系統，有首度亮相基于SDA架構打造的“新汽車”CD701原型車，不斷顛覆大家對汽車的傳統認知……

　　一系列的創新，也讓長安汽車爆款頻出。CS系列、UNI系列、長安深藍SL03、阿維塔11……2021年5月，長安汽車成為了首家躋身2000萬輛俱樂部的中國品牌。

　　從“師夷長技”到引領世界潮流，長安汽車蛻變的背后是幾代中國工匠的創新和堅持，它們承載著國人審美的覺醒，是大國自信的體現和科技感的展現。

　　緊扣家國命運

　　向世界級品牌奮力前行

　　眼下，新一輪技術革命以電動化、智能化、網絡化、共享化為代表，正在重新定義汽車新時代的方向。

　　數據顯示，2021年，中國品牌乘用車的市場占有率達到41.9%，首次超過40%。2022年1-10月，中國品牌乘用車的占有率進一步提升至48.7%。其中在新能源領域，中國品牌乘用車的占有率更是達到85%，主流中國品牌已實現100%聯網和駕駛輔助。

　　“中國汽車品牌處在‘換道超車’最佳窗口期。”長安汽車黨委書記、董事長朱華榮預判，新能源和智能網聯汽車快速發展，為中國汽車品牌向上和參與全球競爭提供了千載難逢的機會。“未來十年，一定會誕生世界級的中國品牌。”

　　朱華榮表示，相對于傳統汽車，新汽車不再是簡單的交通工具，而是將逐步演進為擁有類似人類智慧和情感的“智能汽車機器人”。

　　其次，汽車產業格局正在重構，汽車企業從提供交通工具向提供“出行產品+出行服務+生態服務”轉變、從傳統制造向科技公司轉型，推動汽車產業向“高科技平臺型”產業轉型，呈現“研、產、銷、服、用”一體的“平臺型”經濟特征。

　　為此，在新能源加速滲透的產業競爭“上半場”，長安汽車已跑出加速度；在智能化技術突破的“下半場”，長安汽車也正在發起全面沖鋒。

　　智能產品領域，長安汽車將以“智駕、智聯、智算”為目標，推動智能技術逐步覆蓋全場景。具體實施上，堅持用戶驅動、創新驅動，采用“預研一代、開發一代、應用一代”的布局策略，完成電池車體一體化集成、固態電池、高級自動駕駛等59項重點項目攻關，700余項核心技術突破。在2025年前，陸續推出30余款智能網聯全新產品。

　　長安汽車計劃設立獨立的科技公司，著眼于芯片、核心算法等關鍵技術，打造“芯器核圖云網天”的硬核、高端產業鏈集群，掌握自主可控的全棧式智能化能力。

　　智能制造方面，加快構建以用戶為中心的智能、敏捷、協同制造體系，全力打造行業“燈塔工廠”。

　　智能管理方面，長安汽車將圍繞“研產供銷運”，加速數字化轉型，通過創新驅動變革，促進業務提效降本。

　　長安汽車提出，在未來3年將在新能源、智能化等重點領域投入800億元以上，研發人員總數將達到約2萬人。到2025年長安汽車總銷量達到400萬輛，其中新能源車銷量達到105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中新能源車銷量達到270萬輛，占比達到60%。

　　160年洗禮、38年造車歷史，長安汽車在全球已擁有14個生產基地，33個整車、發動機和變速器生產工廠，不僅成為了重慶工業的領軍企業，更成功躋身中國汽車第一陣營。

　　如今，長安汽車已經踏上電動電氣化進階的全新征程，亦將持續發揚創新創業精神，以煥然一新的“滿電姿態”，向世界級品牌奮力前行！

東城區各領域活力穩步提升

　　商務樓宇到崗率逐步提升，各大商圈人氣正在恢復，電影院、劇院也重新熱鬧起來……記者從東城區了解到，連日來東城區堅決落實“新十條”及北京市各項細化措施，全力加速推進全面復工復產，經濟社會各領域活力穩步提升。

　　關注?1

　　園區企業到崗人數增多

　　12月21日9時許，德必天壇WE’的大門前，不時有員工進入園區。智慧財富的安先生在家休養了一周后第一天返崗上班，進入大門時，他發現已經不需要掃碼出示健康寶了。走進園區，安先生發現了更加明顯的變化——外賣和快遞員奔波的身影多了起來。“以前門口設置了取貨架，外賣和快遞小哥不能進入園區，現在園區完全放開了，咖啡廳、羽毛球館也開始營業了。”

　　居家一周積累了不少需要處理的事情，安先生一滿足返崗要求就心急火燎地回到單位工作。盡管還有一些同事在家康復，公司的到崗率已近50%。“相信下周大部分同事就都能回來了。”安先生說。

　　航星園高科技產業園區的企業員工也陸續返崗，在閘機入口處，員工們通過人臉識別確認身份后即刻放行，大家直呼方便。

　　隨著北京市疫情防控措施的優化，航星園對園區智慧平臺進行了調整，將樓宇閘機通行查驗核酸檢測天數更改為“不限制”，對入園人員不再查驗核酸陰性證明等措施，有序推進園區企業復工復產。目前，園區企業到崗率正穩步提升。

　　為加快推進東城產業園區復工復產，中關村東城園31棟重點商務樓宇、18家紫金服務包等重點企業、5家科技企業孵化器的樓宇管家、企業服務管家、孵化器管理人員齊上陣，點對點宣貫政策，廣泛征求企業意見建議，做到了樓宇園區、重點企業、孵化器100%全覆蓋。

　　需要幫助購買抗原檢測試劑、需要房租減免和補貼……針對企業在復工復產過程中遇到的困難和問題，東城園管委會及時幫助解決，做好復工復產服務保障工作。東城園管委會副主任蔡勇介紹，下一步將把恢復園區經濟放在更加突出位置，加快推進企業全面復工復產。引導企業“愿復盡復”，同時進一步壓實企業疫情防控主體責任和員工疫情防控個人責任。主動征求樓宇園區、重點企業、中小企業在復工復產過程中存在的困難問題，積極協調解決，幫助企業加快發展。

　　關注?2

　　工地項目建設有序推進

　　近日，東直門交通樞紐項目施工現場一派繁忙景象：復工后的工人們正在進行酒店和寫字樓內部的精裝修工作。寫字樓、住宅和酒店等主體建筑已經露出真容。項目經理張鼐介紹，目前300名工人已經到崗，到崗率達到了80%，“大家都在快馬加鞭地趕進度。”

　　東直門交通樞紐項目暨東華國際廣場商務區項目位于東直門橋東北角，坐擁四通八達的交通樞紐，周邊商圈環繞，這里即將建成集辦公、商業、酒店和住宅為一體的高端城市商務綜合體。據了解，該項目是目前北京三環內最大的新建商業項目。遠遠望去，兩座寫字樓高高地聳立著，旁邊緊鄰的住宅共有兩棟樓。據東城區發改委相關負責人介紹，項目總建筑規模59.08萬平方米，其中酒店業態約4.8萬平方米，定位為超高端商務休閑酒店；商業業態約15.3萬平方米，定位為高端商務服務配套；寫字樓業態約13.8萬平方米，將建成國際超甲級雙塔寫字樓，吸引符合東城區產業發展定位的頭部企業、總部企業入駐。

　　目前，東直門交通樞紐項目建設正在穩步推進中，張鼐介紹，按照“新十條”“京十條”的有關要求，項目優化了疫情防控措施，工人進入施工現場不再查驗核酸陰性證明，不設置到崗率上限，做到“應復盡復、愿復必復、愿到盡到”，有序推進項目復工。

　　關注?3

　　商圈有序復工?隆福寺開門迎客

　　藝術展覽、文化書店、網紅餐廳……隆福寺商圈自2019年正式營業以來，已經成為年輕人的打卡勝地。如今，隨著東城區各商圈有序復工，隆福寺商圈開門迎客，隆福寺二期項目也已經恢復施工，將打造成為具有北京特色的街區式文化商業。

　　在隆福寺二期項目施工現場，工人們正忙著裝卸施工材料。項目總工程師李孝賢介紹，項目在12月初就全面復工了，211名工人已經到崗，確保工程建設安全、有序推進。

　　12月21日，記者在王府中環西座戶外剛剛開業的冰樂園看到，前來滑冰的大人、孩子玩得不亦樂乎。“剛滑了兩圈就一頭汗。”市民黃先生帶著4歲的兒子邊滑邊向場外的妻子打著招呼。“我們中午剛在新東安那邊吃完飯，溜達到王府中環，看到這邊冰場開了，就來體驗一下。”黃先生的妻子不會滑冰，但租了個小海豹模樣的滑冰助手后，不一會兒也能推著兒子滑起來了。

　　“19日是第一天營業，已經有五十多名市民來體驗冰上樂趣了。”冰場運營方、樂滑之夢公司負責人趙怡說，隨著全面復工復產加速推進，相信經營狀況會越來越好。據了解，工作日在“樂滑之夢”小程序購買入場券可以享受六折優惠，市民可以選擇錯峰滑冰，更好地享受冰雪運動帶來的樂趣。

　　關注?4

　　到店就餐的消費者數量進一步增加

　　12月21日起，很多餐飲堂食不再查驗核酸檢測陰性證明。記者在探訪中發現，堂食“門檻”降低后，到店就餐的消費者數量進一步增加，升騰的煙火氣溫暖冬日城市。

　　晚飯時間，簋街的胡大店熱鬧起來，一桌桌客人圍坐在一起開心地大快朵頤。記者在現場看到，以前用于防疫的隔離桌和隔離板已經撤掉，服務人員戴著N95口罩為客人服務。“客人只需出示健康寶綠碼即可堂食，客流量隨之大幅增加，餐廳后廚也及時調整食材積極備貨。”胡大相關負責人介紹，現在營業的3家門店中，東直門店以外賣為主，總店和三分店接待堂食、外賣，“目前在京員工實行錯峰和小時排班制上崗，每日到崗率約70%。”

　　記者看到，簋街餐飲企業已經全部開業，街巷人流不斷，不少店的上座率達到50%左右。

　　老字號的堂食客流量也穩步回升，不少門店已經開始接受年夜飯預訂。據了解，萃華樓的年夜飯已經預訂約40%，便宜坊、東來順等老字號也陸續接到年夜飯預訂電話。

　　此外，影院、酒吧、KTV、網吧等場所也陸續恢復經營。百老匯影城（國瑞購物中心店）相關負責人介紹，影城共有8個放映廳，目前開放了其中一部分。“放映期間，工作人員定時進入放映廳檢查觀眾口罩佩戴情況，每個場次之間間隔半個小時通風。公共區域每天消殺兩次。”該負責人表示，隨著工作人員陸續返崗，將有更多的放映廳開放。

　　沉浸式互動戲劇金錢世界北京版《現在開市》在位于隆福寺街的大麥新空間開啟復演。演出相關負責人介紹，隨著新年臨近，預計客流量將進一步提升。

　　新京報記者?陳琳

　　“我們腳下這片土地的變化，充分體現了何為‘臨港速度’。”在12月中旬舉行的一場宣講會上，黨的二十大代表、上海臨港新片區投資控股(集團)有限公司黨委書記、董事長陸穎青對在場的中建二局建設者說。

　　提起臨港，很多人會想到當年開工、當年投產、當年交付的“特斯拉速度”，但“臨港速度”不止于此。作為上海自貿區臨港新片區開發建設的主力軍之一，臨港投控在東海之濱的這片熱土上，修路架橋、招才引智，推動臨港新片區以“快人一步”的節奏，加快建設特殊經濟功能區和現代化新城。

　　用制度創新定義“臨港速度”

　　行走在臨港新片區海港大道上，一幢造型為白鷺翩飛的建筑格外醒目。這就是今年11月啟用的世界頂尖科學家論壇永久會場——臨港中心。

　　與常規的會議中心不同，臨港中心是一個集成了會議會展、數字圖書館、酒店、多功能劇院的大型綜合體，是臨港新片區國際創新協同區的標桿性項目之一。圍繞臨港中心，全國首個“科學家社區”正在加快建設。

　　這樣一個建筑面積超過22萬平方米的大型項目，自2021年3月啟動以來，在確保質量安全的前提下，僅用171天完成6萬平方米地下室建設；192天，會議中心結構封頂；226天，項目整體結構完工。建設過程中，臨港投控運用BIM和數字孿生技術，縮短了近300天的工期。

　　項目試投運后不久，第五屆世界頂尖科學家論壇在這里舉行，全球“最強大腦”跨越時區和國界，突破學科、年齡界限，在臨港中心倡導國際科技交流合作，構筑開放創新生態。“粗略統計，包括頂尖科學家論壇、滴水湖新興金融大會在內，一個多月來我們已經承辦了20多場活動，從側面可以看出臨港新片區的建設速度。”臨港投控下屬諾港公司運營部負責人王文超說。

　　始終“快人一步”，已成為臨港新片區的標志之一。“只有堅持制度創新，才能不斷刷新‘臨港速度’。特斯拉上海超級工廠如此，臨港投控負責的重大基礎設施項目也是如此。比如，采用并行驗收等方法，臨港新片區掛牌后的首個市級重大項目兩港大道快速化改造，僅用18個月就竣工通車，實現了‘拿地即開工’‘建成即投用’。”陸穎青說。

　　很多人認為，制度創新是政府的職責。但在陸穎青看來，制度創新需要政府和企業一起來做，才有好的效果。尤其對于臨港新片區內的企業來說，制度創新是一個必選項。“整個臨港新片區特別像一個制定新規則、新標準的巨大實驗室，企業也是參與主體之一。” 普華永道上海主管合伙人黃佳認為。

　　讓中外人才體驗“臨港溫度”

　　離臨港新片區的標志景觀滴水湖不遠，有一個名為宜浩歐景的住宅小區。從外表看，這個小區和普通小區并無二致。走進其中發現，這里有社區餐廳、健身房和圖書吧。小區里的1800多套人才公寓，供給特斯拉等企業員工，以及醫院、大學教職工居住。

　　“人才公寓的特點是實惠和便捷。”上海臨港新城公寓管理有限公司租賃服務部負責人錢春峰告訴記者，宜浩歐景的月租金為每平方米22元左右。“一套60平方米的人才公寓，每個月的租金只要1200多塊錢，很受年輕人歡迎。”

　　保障性租賃住房建設，是臨港投控的重要職責。根據規劃，到2025年臨港新片區的常住人口將達到80萬人左右，這意味著臨港未來幾年要引進大量的人才。各路人才尤其是青年才俊來了之后，安居問題如何解決？臨港新片區正在抓緊建設保租房。到2025年，僅臨港投控建設和運營的各類保租房就達1.4萬套左右。

　　要讓人才“來得了、留得下”，教育、醫療等配套公共服務是關鍵因素。從一片灘涂上成長起來的臨港新片區，剛起步時在公共服務方面和上海主城區有差距。最近三年，瞄準這個薄弱環節，臨港持續發力，為留住人才營造溫馨環境。

　　“到目前為止，臨港新片區在建的學校項目有23個。”談到新片區的教育資源布局，陸穎青如數家珍。除了冰廠田幼兒園、明珠小學、上海中學東校等全學齡段品牌教育體系，臨港還在加快建設華東師大二附中臨港校區等23所高水平中小幼學校。“我們將按照‘應建盡建、適度超前’的原則，加快引進高品質教育醫療資源，全方位滿足臨港人才的需求。”

　　在企業服務中展現“臨港高度”

　　特斯拉超級工廠落戶、君實生物臨港基地投產、中芯國際臨港基地開工……過去三年多來，一大批前沿科技產業項目在臨港新片區集聚，帶來產業投資4700億元。即使在今年受到疫情影響的情況下，臨港新片區各項經濟指標仍保持高速增長，1到10月規模以上工業總產值同比增長34.7%，全社會固定資產投資同比增長38.9%。

　　大批企業的落戶，需要空間載體，需要全生命周期的服務。“作為臨港管委會下屬的國有開發建設平臺，我們必須圍著人才轉、圍著企業轉，幫助企業在臨港茁壯成長。”陸穎青說。

　　臨港新片區街頭，“喝氫吐水”的氫能公交車最近多了起來。從今年年初開始，臨港投控整合已有資源，加速氫能公交車布局。目前已有68輛氫能公交車投入運營，還有50輛氫能公交車完成注冊手續，正在進行空載試運行，年內臨港的氫能公交車總數有望突破百輛。

　　包括氫能公交車在內的新能源汽車產業，是臨港新片區的閃亮名片。據了解，2022年臨港的新能源汽車產業產值預計突破2000億元，放眼世界也名列前茅。陸穎青介紹，臨港投控不但積極為新能源汽車創造示范應用場景，還在開發相關產業園區，吸引上下游配套企業入駐。“特斯拉上海工廠的供應鏈國產化率已經達到95%，臨港將加快建設新能源汽車產業集群和生態環境。”

　　做企業服務，除了引進“參天大樹”，還要培育“潛力幼苗”。臨港投控成立的私募基金管理公司，已成為臨港新片區政府引導基金的重要出資平臺，聚焦新片區的重點產業方向，該基金帶動社會資本出資超800億元，返投臨港176億元。服務科技型中小微企業，臨港投控還成立融資擔保公司，滿足企業多層次的融資需求。

　　“按照中央對臨港新片區‘五個重要’的指示精神，臨港投控還將繼續探索創新，推動臨港新片區成為人才和產業雙聚集的發展新高地。”陸穎青說。

石油輸出國組織（OPEC）預計，本季度全球石油市場將陷入供應過剩，同時下調需求前景，上調非OPEC供應預估。根據OPEC的最新月度報告，其將第三季度原油產量預測下調124萬桶/天，至2，827萬桶/天。這比OPEC 13個成員國7月的產量低了約57萬桶/天。OPEC位于維也納的研究部門將本季度全球原油需求預期下調72萬桶/天，同時上調非OPEC供應預期52萬桶/天。預計本季度原油消費均值為9993萬桶/天。