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• 1、像造汽車(chē)一樣造房子中建海龍“黑科技”亮相
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• 3、這家動(dòng)力電池新貴沖刺科創(chuàng)板IPO 募資150億元擴(kuò)產(chǎn) 4年成長(zhǎng)為全球前十

　　在本屆高交會(huì)建筑科技創(chuàng)新展上，由中建海龍科技有限公司研發(fā)的數(shù)字化移動(dòng)房屋產(chǎn)品——I-BOX微筑2.0引人關(guān)注。I-BOX微筑2.0采用了中建海龍創(chuàng)新研發(fā)的MiC(“模塊化集成建筑”)建造方式，在工廠內(nèi)集成了模塊的結(jié)構(gòu)、裝修、機(jī)電、設(shè)備設(shè)施和眾多“黑科技”，具有建造快速、品質(zhì)優(yōu)異、綠色低碳、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“像造汽車(chē)一樣造房子” 。

　　工作人員表示，I-BOX微筑是目前唯一出廠后便可直接投入使用的MiC建筑產(chǎn)品，每個(gè)產(chǎn)品作為獨(dú)立模塊單元，配備多項(xiàng)“黑科技”，更為重要的是可實(shí)現(xiàn)“零碳”“零排放”。

　　記者了解到，I-BOX微筑是國(guó)內(nèi)首個(gè)具備利用氫能源及光伏發(fā)電功能MiC建筑，其采用綠色建筑光儲(chǔ)直柔供電，氫能、太陽(yáng)能發(fā)電及蓄電池儲(chǔ)能，可在脫離市電網(wǎng)的情況下實(shí)現(xiàn)7天以上的能源自供給，滿足各種環(huán)境下的使用需求。同時(shí)，I-BOX微筑是國(guó)內(nèi)首個(gè)集成一體化污水處理的MiC建筑，產(chǎn)品配備中建海龍自主創(chuàng)新研發(fā)的儲(chǔ)水、凈水及微型污水處理一體化系統(tǒng)，廚衛(wèi)污水經(jīng)處理后達(dá)一級(jí)A類(lèi)排放標(biāo)準(zhǔn)，可在戶(hù)外直接排放。

　　工作人員介紹道，每個(gè)I-BOX微筑作為獨(dú)立模塊單元，可通過(guò)組合拓展建造成完整的住宅或緊湊型社區(qū)活動(dòng)屋，并應(yīng)用于小型醫(yī)療治療站、防疫檢測(cè)中心、移動(dòng)工作站、公共圖書(shū)館、露營(yíng)休閑、主題展廳、商業(yè)空間等多種不同場(chǎng)景。“總的來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品既保障了安全性、舒適性，又實(shí)現(xiàn)了人性化、空間豐富性及功能多樣性。”

　　在建設(shè)科技專(zhuān)題館，中建海龍還展出了兩個(gè)同樣采用MiC技術(shù)的新型建筑工業(yè)化試點(diǎn)項(xiàng)目成功案例——深圳中學(xué)泥崗校區(qū)學(xué)生宿舍新增電梯和深圳市福田區(qū)第九高科技預(yù)制學(xué)校項(xiàng)目模型，以及中建海龍MiC模塊自動(dòng)化工廠生產(chǎn)線，讓大家進(jìn)一步感受到“數(shù)智建造”的科技魅力。

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　　動(dòng)力電池“新貴”蜂巢能源科創(chuàng)板IPO獲受理，募資150億元擴(kuò)產(chǎn)。

　　從籍籍無(wú)名的鋰電新秀，短短4年時(shí)間，蜂巢能源已成長(zhǎng)為動(dòng)力電池裝機(jī)量世界排名第十。作為長(zhǎng)城汽車(chē)(601633)培育的動(dòng)力電池企業(yè)，如順利登陸科創(chuàng)板，魏建軍的資本版圖將再添一名新成員。

　　尚未實(shí)現(xiàn)盈利

　　蜂巢能源源自長(zhǎng)城汽車(chē)2016年成立的動(dòng)力電池事業(yè)部。2018年蜂巢能源脫離長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。招股書(shū)顯示，2018年2月12日長(zhǎng)城汽車(chē)出資10億元設(shè)立蜂巢有限。

　　2018年之前，蜂巢能源只是一個(gè)籍籍無(wú)名的三線選手，但僅用4年時(shí)間，就從國(guó)內(nèi)十名開(kāi)外挺進(jìn)全球前十。

　　根據(jù)韓國(guó)鋰電池市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch統(tǒng)計(jì)，蜂巢能源2021年度及2022年1-6月動(dòng)力電池裝機(jī)量世界排名第十；根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，蜂巢能源2021年度及2022年1-6月動(dòng)力電池裝車(chē)量國(guó)內(nèi)排名第六。

　　蜂巢能源目前已成長(zhǎng)為為專(zhuān)業(yè)鋰離子電池系統(tǒng)提供商，專(zhuān)注于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司主要產(chǎn)品包括電芯、模組、電池包及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，并可根據(jù)客戶(hù)需求為其提供動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)品整體解決方案。公司在電池材料、制造工藝、電池系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及可持續(xù)研發(fā)能力。

　　蜂巢能源客戶(hù)涵蓋諸多國(guó)內(nèi)外主流整車(chē)企業(yè)。在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌客戶(hù)開(kāi)拓方面，公司與長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、零跑汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、光束汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)、合眾新能源汽車(chē)、牛創(chuàng)新能源汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)達(dá)成合作關(guān)系；此外，公司與PSA(Stellantis集團(tuán))等知名國(guó)際汽車(chē)廠商亦開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。

　　值得注意的是，蜂巢能源營(yíng)業(yè)收入呈迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但尚未實(shí)現(xiàn)盈利。2019年到2022年上半年，蜂巢能源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.29億元、17.36億元、44.74億元和37.38億元；同期凈利潤(rùn)分別為-3.26億元、-7.01億元、-11.54億元和-8.97億元。

　　蜂巢能源表示，公司尚未盈利且存在累計(jì)未彌補(bǔ)虧損，主要是由于公司研發(fā)投入強(qiáng)度較高、產(chǎn)能爬坡以及原材料采購(gòu)價(jià)格增長(zhǎng)等因素造成。未來(lái)隨著公司各地在建產(chǎn)能陸續(xù)建成并投入使用，營(yíng)業(yè)收入將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)盈利水平也將有所改善。

　　近年來(lái)鋰資源持續(xù)上漲，侵蝕鋰電企業(yè)利潤(rùn)。蜂巢能源表示，受原材料價(jià)格變動(dòng)和市場(chǎng)供需關(guān)系等影響，報(bào)告期內(nèi)公司部分原材料的采購(gòu)價(jià)格出現(xiàn)一定程度的波動(dòng)，特別是2021年及2022年上半年，原材料價(jià)格呈明顯的上升趨勢(shì)，公司產(chǎn)品的直接材料價(jià)格隨之上升。2021年度，蜂巢能源主營(yíng)業(yè)務(wù)成本中直接材料成本為33.49億元，假設(shè)2021年平均原材料采購(gòu)成本上升5%，公司2021年相應(yīng)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將下降幅10.92%。

　　擬募資150億元

　　股權(quán)結(jié)構(gòu)上，保定瑞茂為蜂巢能源控股股東，而長(zhǎng)城汽車(chē)掌門(mén)人魏建軍通過(guò)保定瑞茂、長(zhǎng)城控股合計(jì)控制蜂巢能源40.26%股權(quán)，合計(jì)控制公司76.81%表決權(quán)，系蜂巢能源實(shí)際控制人。

　　值得注意的是，蜂巢能源主要向長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)品，使得公司客戶(hù)集中度較高。2019年到2022年上半年，蜂巢能源向關(guān)聯(lián)方出售商品、提供勞務(wù)的金額占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為99.40%、96.09%、82.73%及53.39%，公司與關(guān)聯(lián)方之間的業(yè)務(wù)對(duì)于公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及業(yè)績(jī)影響較大，公司積極并持續(xù)開(kāi)拓非關(guān)聯(lián)方客戶(hù)，并已與市場(chǎng)多家主流整車(chē)廠客戶(hù)建立合作關(guān)系。

　　技術(shù)方面，截至報(bào)告期末，蜂巢能源共有2360名研發(fā)與技術(shù)人員，占公司員工總數(shù)比例為19.58%。報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度研發(fā)投入，公司研發(fā)費(fèi)用分別為3.75億元、3.8億元、7.24億元及5.72億元，研發(fā)費(fèi)用總額呈較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　截至2022年9月30日，蜂巢能源共計(jì)擁有境內(nèi)授權(quán)專(zhuān)利2979項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利468項(xiàng)。根據(jù)中汽中心全球汽車(chē)專(zhuān)利大數(shù)據(jù)平臺(tái)公開(kāi)信息，2020年到2022年1-6月，蜂巢能源動(dòng)力電池專(zhuān)利公開(kāi)量分別為586項(xiàng)、878項(xiàng)及568項(xiàng)，分別位列中國(guó)動(dòng)力電池專(zhuān)利公開(kāi)量創(chuàng)新主體排行榜單第一、第一及第二。

　　本次IPO，蜂巢能源擬募資150億元，分別投入到常州、湖州、遂寧三地的蜂巢能源動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目，三大鋰電擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目總投資達(dá)367.51億元，擬投入募資共115億元；其他募投項(xiàng)目還有蜂巢能源研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目(無(wú)錫)、三元高能量密度電池及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、二代無(wú)鈷正極材料無(wú)鈷電池及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、“短刀”電池及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、新型電池開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

　　值得注意的是，蜂巢能源的跳躍式增長(zhǎng)來(lái)自高速擴(kuò)產(chǎn)的規(guī)模效應(yīng)。蜂巢能源今年10月9日宣布，當(dāng)天與江蘇省常州市金壇區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議，計(jì)劃在常州新增投資約150億元，主要用于建設(shè)年產(chǎn)約40GWh的新能源電池項(xiàng)目。

　　據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，蜂巢能源今年已公布了六項(xiàng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，涉及182.6GWh的電池產(chǎn)能，總投資額達(dá)到676億元。除江蘇常州外，該公司還計(jì)劃在四川遂寧和成都、浙江湖州、安徽馬鞍山以及江蘇南京，布局新的電池生產(chǎn)基地。

2月20日0—24時(shí)，31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告新增確診病例144例。其中境外輸入病例73例（上海27例，廣東20例，北京9例，廣西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江蘇1例，重慶1例，甘肅1例），含7例由無(wú)癥狀感染者轉(zhuǎn)為確診病例（廣東3例，四川2例，江蘇1例，廣西1例）；本土病例71例（內(nèi)蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包頭市1例、巴彥淖爾市1例；江蘇11例，其中蘇州市10例、無(wú)錫市1例；遼寧7例，均在葫蘆島市；廣東6例，均在深圳市；山西5例，均在晉中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景頗族自治州3例、紅河哈尼族彝族自治州1例；黑龍江2例，均在雞西市），含5例由無(wú)癥狀感染者轉(zhuǎn)為確診病例（云南3例，內(nèi)蒙古1例，江蘇1例）。無(wú)新增死亡病例。新增疑似病例3例，均為境外輸入病例（均在上海）。當(dāng)日新增治愈出院病例42例，解除醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者1039人，重癥病例較前一日增加3例。境外輸入現(xiàn)有確診病例883例（其中重癥病例1例），現(xiàn)有疑似病例3例。累計(jì)確診病例13472例，累計(jì)治愈出院病例12589例，無(wú)死亡病例。截至2月20日24時(shí)，據(jù)31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報(bào)告，現(xiàn)有確診病例1724例（其中重癥病例10例），累計(jì)治愈出院病例101491例，累計(jì)死亡病例4636例，累計(jì)報(bào)告確診病例107851例，現(xiàn)有疑似病例3例。累計(jì)追蹤到密切接觸者1582455人，尚在醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者36791人。