本篇文章給大家談?wù)劯酃蔀H柴動力股票行情，以及港股濰柴動力股票行情代碼對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

• 1、濉柴動力股票行情
• 2、股票濰柴動力，超跌的主要原因是什么
• 3、濰柴動力股票可以長期持有嗎
• 4、濰柴動力股份股票
• 5、濰柴動力股吧東方財富
• 6、濰柴動力股價為什么跌破凈資產(chǎn)這么多？

濰柴動力是一只大盤股 股價目前處于一個下行通道上 業(yè)績方面 這兩年利潤有大幅的下滑，目前股價在7.9元一股左右 上方空間不大 可能還會持續(xù)一個低位震蕩格局

股票濰柴動力，超跌的主要原因是什么

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

這是日線圖！

從圖可以看到在2021年12月27日開始高管就不斷逢高減持！可以看到這天幾次沖擊漲停未果！

高管的減持導(dǎo)致第二天低開低走！甚至觸及跌停價位！

高管的眼光永遠(yuǎn)雪亮！區(qū)間統(tǒng)計至今最大跌幅41.51%一股跌了7.58元！

股市就是故事都是逗你玩！！高管減持股價不一定下跌！！但股價暴跌高管減持一定是壓死駱駝的最后一根稻草！！

看看長期持有者這期間自己賬戶悄悄五分之二的縮水！！

半年了！！還要知道原因嘛！！！

有48.2%的小散把掙錢的股票拿到賠錢！！

濰柴動力股票可以長期持有嗎

可以長期持有。

該行對內(nèi)地重型卡車今年行業(yè)銷量預(yù)測調(diào)整至140萬輛，同比下降13%。雖然今年首季重型卡車行業(yè)銷量同比大幅增長94%，但主要是低基數(shù)因素影響，其相信銷售增長已在首季見頂，隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)政策帶來的置換需求逐漸減少，預(yù)計第二季銷售開始緩和，并在下半年出現(xiàn)下跌。

值得注意的是，當(dāng)前濰柴動力的動態(tài)市盈率在15倍上下，相比較于港股汽車零配件板塊里的同行顯然難言高估，而對比北美成熟市場龍頭企業(yè)超過20倍的估值亦仍有上升空間。

眾所周知，重卡行業(yè)與經(jīng)濟周期具有較強關(guān)聯(lián)性。回溯2008-2015年，國內(nèi)重卡需求經(jīng)歷了一輪非常顯著的周期波動，年銷量從2008年的54萬輛，增長到2010年的101萬輛，而2015年又回落至55萬輛。

自2016年開始，伴隨行業(yè)景氣度回升，濰柴動力業(yè)績連續(xù)3年高速增長，但2019年、2020年增速顯著放緩。進入2021年后，市場上開始有投資者擔(dān)心重卡景氣度下降進而影響濰柴動力的業(yè)績表現(xiàn)。

一方面，從行業(yè)而言，考慮到國內(nèi)重卡市場的強勁需求，行業(yè)波動幅度已經(jīng)出現(xiàn)收窄跡象。結(jié)合市場上主流券商的研報來看，各方觀點普遍認(rèn)為未來國內(nèi)三年重卡的底部維持在100萬輛以上，重卡行業(yè)并不會重現(xiàn)2015年的“至暗時刻”。另一方面，濰柴動力在重卡以外領(lǐng)域的持續(xù)布局，正幫助公司提升抵御重卡周期波動的能力。現(xiàn)成的例證便是濰柴動力的智能物流業(yè)務(wù)。

拓展資料

濰柴動力自愿公告披露稱，公司獲中國證監(jiān)會審核及批準(zhǔn)建議非公開發(fā)行A股。根據(jù)濰柴動力A股于2020年末發(fā)布的非公開發(fā)行A股股票預(yù)案顯示，公司擬向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行股份，募資不超過130億元進行產(chǎn)業(yè)布局。

濰柴動力：近5日內(nèi)該股資金總體呈流入狀態(tài)，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，5日共流入28521.19萬元。

行業(yè)資金：近5日資金流出較多，不建議投資者關(guān)注該行業(yè)的個股。

盈利能力：較強，高于行業(yè)平均，建議加強關(guān)注，兩項指標(biāo)的行業(yè)排名分別為 5/317 ， 114/317。

成長能力：一般，低于行業(yè)平均，建議投資者謹(jǐn)慎，兩項指標(biāo)的行業(yè)排名分別為 93/317 ， 100/317。

機構(gòu)預(yù)測:機構(gòu)預(yù)測該股2021年每股收益與前一年相同，長期投資價值一般。

拓展資料：

濰柴動力股份有限公司成立于2002年（HK2338，SZ000338），由濰柴控股集團有限公司作為主發(fā)起人、聯(lián)合境內(nèi)外投資者創(chuàng)建而成，是中國內(nèi)燃機行業(yè)在香港H股上市的企業(yè)，也是由境外回歸內(nèi)地實現(xiàn)A股再上市的公司。

2021年3月30日，濰柴動力股份有限公司披露了2020年公司的業(yè)績情況。2020年濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入1974.9億元，同比增長13.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為92.1億元，同比增長1.12%。2021年《財富》世界500強排行榜排名第425位。

濰柴動力歷經(jīng)多年積淀，其主打產(chǎn)品10L、12L發(fā)動機在國內(nèi)市場的保有量已突破210萬臺。為了進一步提升市場競爭力，濰柴加快研發(fā)新產(chǎn)品，繼2008年成功推出WP4/5/6/7中重卡動力總成后，近日，濰柴藍擎動力Ⅱ代澎湃上市。

據(jù)濰柴研發(fā)人員介紹：“藍擎動力Ⅱ代是濰柴動力針對商用車及工程機械設(shè)備的實際工況、使用習(xí)慣及市場需求變化趨勢，在藍擎動力Ⅰ代的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的產(chǎn)品，它涵蓋10L、12L、13L商用車發(fā)動機以及10L、12L工程機械用發(fā)動機，具有大排量、大動力、低油耗、高可靠性的技術(shù)特點。”

“藍擎”是發(fā)動機行業(yè)的熟悉名詞，自2005年藍擎柴油機上市以來，其高效、節(jié)能、環(huán)保的特性得到市場普遍認(rèn)可。濰柴動力敏銳地捕捉到藍擎平臺的發(fā)展前景，開發(fā)出適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品。濰柴動力開發(fā)出藍擎N、L系列柴油機，滿足市場對低轉(zhuǎn)速發(fā)動機的需求。實現(xiàn)了產(chǎn)品在動力性、可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)保性方面的突破。

2010年6月21日，濰柴集團在山東濰坊召開千億級綠色動力研發(fā)制造基地暨150萬臺大功率柴油機戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會，宣布到2012年實現(xiàn)銷售收入500億元，2015年實現(xiàn)800億元，2020年突破1000億元的奮斗目標(biāo)。現(xiàn)有重卡整車企業(yè)的產(chǎn)能已達150萬輛，到“十二五”末預(yù)計突破300萬輛。濰柴動力目前在重卡市場的占有率接近40%，五年后重卡市場對濰柴動力10L以上發(fā)動機的需求將達到120萬臺。升級版藍擎動力Ⅱ代的推出，將進一步擴大濰柴動力的優(yōu)勢。

1、濰柴動力股吧是濰柴動力股票是專業(yè)的股票論壇社區(qū)，股民朋友可以在這里暢所欲言，分析討論股票名的最新動態(tài)。

2、濰柴動力股吧提供濰柴動力股票的行情走勢、五檔盤口、逐筆交易等實時行情數(shù)據(jù)，及濰柴動力的新聞資訊、公司公告、研究報告、行業(yè)研報、F10資料等等，在濰柴動力股吧，股民朋友可以在這里暢所欲言，分析討論該股票名的最新動態(tài)。包括濰柴動力資金流向、分價表、階段漲幅、龍虎榜。

3、股吧是東方財富網(wǎng)設(shè)立的，專門為股友們討論炒股心得，炒股感悟，交流各自的經(jīng)驗和教訓(xùn)的一個場所。是個開放的，自由的，尊重個人風(fēng)格與個性的論壇。這在眾多的資本投資經(jīng)濟網(wǎng)站中絕對是少有的，人氣最旺的，消息發(fā)布最快的股吧里是可以暢所欲言的，有所思所想，所看見的，所聽到的，所理解的，所分析的，所感悟的都可以說的。語言過激的，出格的有網(wǎng)管，他們在把關(guān)。

拓展資料

關(guān)于濰柴動力

1、濰柴動力股份有限公司(HK2338，SZ000338)成立于2002年，由濰柴控股集團有限公司作為主發(fā)起人、聯(lián)合境內(nèi)外投資者創(chuàng)建而成，是中國內(nèi)燃機行業(yè)在香港H股上市的企業(yè)，也是由境外回歸內(nèi)地實現(xiàn)A股再上市的公司。2020年，企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1974.9億元，歸母凈利潤92.1億元。

2、公司始終堅持產(chǎn)品經(jīng)營、資本運營雙輪驅(qū)動的運營策略，致力于打造品質(zhì)、技術(shù)和成本三大核心競爭力的產(chǎn)品，成功構(gòu)筑起了動力總成(發(fā)動機、變速箱、車橋、液壓)、整車整機、智能物流等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局，擁有“濰柴動力發(fā)動機”“法士特變速器”“漢德車橋”“陜汽重卡”“林德液壓”等品牌。濰柴擁有內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心、國家商用汽車及工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間等研發(fā)平臺，設(shè)有“博士后工作站”等研究基地，建有國家智能制造示范基地。

瀏覽器:百度12.59.5.10 百度手機助手5.20.0.11

本人因認(rèn)為濰柴已經(jīng)在4元-9元區(qū)盤整6年，走完了6年的重卡行業(yè)周期性的熊市，自2016年二季度起進入重卡周期牛市，受益于重卡經(jīng)歷了5到6年的更新?lián)Q代，還有國家加大基建和房地產(chǎn)投入!因此在17年A股納入MSCI指數(shù)后買入了濰柴動力，且策略為中長線。但自己比較懶，一直想找一個比較靠譜的分析。，因基本面（行業(yè)、管理層、未來預(yù)期）分析和我同感，所以收藏經(jīng)常看看。今年濰柴的盈利高峰不會低于55到60億，按照現(xiàn)在的股本80億，每股凈資產(chǎn)在3.96元/股，0.7元/股是可以實現(xiàn)的，年度凈資產(chǎn)收益率可以達到18%，股價，到時候來個20倍PE沒什么怪的，所以對應(yīng)股價13.2元，1100億市值不是什么稀罕事。但我就不走那么遠(yuǎn)的，吃個魚頭和身子，把魚尾留給市場吧。股價到10到11我就退休給其他同學(xué)留一段吧。“濰柴的管理層”，濰柴是國企控股16.83%，屬于我喜歡的控股比例，格力電器，海康威視的股權(quán)結(jié)構(gòu)類似，能享受國企的樹蔭涼，又不用被管的太緊，而且不會出現(xiàn)萬科控股權(quán)旁落的問題。譚旭光一直就是在濰柴成長的，30歲上下就進入管理層，37歲掌權(quán)，拯救瀕臨倒閉的濰柴（他竟然有長期國外銷售的經(jīng)驗）。發(fā)展軌跡是我喜歡的，張瑞敏和董明珠都有類似的成長經(jīng)歷。有一次央視采訪了濰柴動力、法士特和陜汽重卡的三位當(dāng)家人，都看著蠻舒服的，李打開屬于技術(shù)狂熱那種，陜汽竟然是軍工企業(yè)。尤其是譚旭光在說到歐債危機的時候，露出了狡黠的微笑。很開心的樣子。那一年正是收購的好時候，他們有技術(shù)，我們有市場。不是市場換技術(shù)，是我們直接做老板了。