主要類型主要類型編輯語音混合動力客車——約占我國新能源客車市場90%以上份額，是無可爭議的主導車型。對于我國客車行業來說，混合動力主要是柴油—電混合，優點是可以降低30%以上的燃油消耗，排放標準可以達到國Ⅳ水平，缺點是蓄電池容量和壽命問題沒有得到解決，混合動力客車屬于發展期產品，允許進行批量生產，但只能在批準的區域、范圍、期限和條件下銷售、使用，并至少對20%銷售產品的運行狀態進行實時監控，造成單車價格下不來。

新能源客車熱度不減，然而在我國目前對新能源客車重點技術“抓手”的規劃中，對電機、電控、電池三大部分比較重視，在車身輕量化方面尚無大的突破。然資料顯示，車身輕量化對于車輛節約能源、減少廢氣排放均十分重要。若整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；車輛每減重100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里。

隨著對新能源汽車的鼓勵支持，以及各大汽車企業在新能源汽車技術上面不斷的研發改進，新能源汽車的經濟效益將進一步凸現。2009年我國新能源汽車達到11600輛，其中混合動力轎車達到10500輛，混合動力客車600輛，純電動客車200輛。2010年新增200輛電動大客車，并投入各類純電動環衛車1000輛。

從技術發展看，從混合動力、插電混合（含增程式）逐步邁向純電動、燃料電池汽車。純電動汽車EV（電池+電機）：采用單一電池供電驅動電機運轉，從而推動汽車行駛。該類汽車也是當前中國正在大力推廣的車型。混合動力汽車HEV（發動機/電池+電機，共同或單獨輸出動力）：指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或多個驅動系統共同提供。