1、當多功能灑水車在較壞的道路上行駛一段里程后停車，用手觸摸減振器，如不熱則表示沒有阻力，已經不起減振作用。若溫度相差較多，則溫度低的可能缺油或主要部件損壞。

2、多功能灑水車在行駛中，如發現不正常的連續振動，應仔細巡查減振器是否有漏油的痕跡，如有漏油現象，應消除，以確保減振效果。

3、結合多功能灑水車保養巡查減振器的工作情況，將減振器直立并把下端連接環卡于臺鉗上，用手拉壓減振桿數次，應具有穩定的阻力，且往上拉的阻力應大于向下壓縮時的阻力，否則應拆開檢查。

故障現象：灑水車制動踏板行程過大，灑水車制動作用遲緩，灑水車制動效能很低甚至喪失，灑水車制動距離增長。

1、灑水車制動油壓力不足。（灑水車制動主缸缺油、灑水車制動管路、油管接頭滲漏、油路堵塞）；

2、灑水車制動系統內有空氣；

3、灑水車制動踏板自由行程或灑水車制動器間隙過大，灑水車制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油漬污垢；

4、灑水車制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。

多功能灑水車主要由二類汽車底盤、水罐、管路系統等部件組成。適用于各種路面的沖洗、灑水作業，以及適用于園林噴藥、澆水、應急消防。主要功能有：前沖、后灑、側灑、高炮、自吸、消防的六項功能。下面就跟隨小編一起來學習下灑水車的結構以及工作的原理的相關知識。

多功能灑水車工作的原理： 灑水車是利用本車發動機動力通過取力器驅動車載灑水泵，從進水口向本車加水或者將罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭，從而實現各種功能。

灑水車的結構組成部分如下所示：

1、水罐總成 多功能灑水車的水罐總成由罐身、支承腿、罐口及蓋、以及隔倉裝置等組成。罐身通常用鋼板焊接而成，其橫截面形狀可以是橢圓形、矩形、圓形。支承腿的形式可分為整體底架式和盆底架式兩種。后者，又可分為縱梁分置式和支腿完全獨立式。罐口的數量及直徑與罐身容積相關：根據罐身容積的大小，罐口可設1－2個；罐口直徑應不小于450mm，以便維修人員進出。該標準還規定，罐體內必須設有橫向防波板，容積大于1000L罐體，其內還須采用隔倉結構及縱向防波板。此處，罐口蓋上須設有通氣孔。

2、傳動裝置 多功能灑水車的傳動裝置一般包括減速或增速器及傳動軸，它們將動力傳給水泵，并滿足水泵的轉速和旋轉方向的要求。灑水車的動力裝置可以是增設的輔助發動機或電動機，也可以用汽車主發動機。一般是從汽車的變速器取力，并通過取力器來滿足水泵的上述要求。

如果取力器不能滿足上述要求，可以通過增加中間傳動裝置。傳動軸可以根據需要自行設計、制造，也可以選用成熟的汽車相關產品。灑水車用水泵有離心泵和自吸式水泵。

多功能灑水車一般都在城區內行駛，如果發生爆胎對周市民的安全影響較大。化工液體運輸車、廢物運輸車、油罐車等運輸物品比較危險，爆胎后的影響更嚴重。所以，一定要注意避免公路爆胎，笨的方法就是勤檢查、早處置。灑水車作為城市環保車輛，更應該注重輪胎的問題，下面我們大家就一起來具體了解下環衛多功能灑水車防范爆胎的注意事項有哪些? 輪胎是灑水車和地面接觸的部位，要減少輪胎磨損在日常使用中應該注意事項如下所示：

一、檢查有無輪胎鼓包 　　輪胎表面應強度不夠，局部薄處可能出現凸起或者起泡，這些鼓包比正常輪胎表面要高一些。這是輪胎爆胎明顯的現象，隨時可能引起突然的爆胎。輪胎鼓包基本無法修復，出現鼓包一定不要上路行駛，必須迅速將車輛送往維修廠檢測輪胎故障及時更換迅速換胎。

二、目視檢查不要忽視小裂口 　　在檢查氣壓時，查看胎面上是否有可能劃破輪胎的尖利物體。即便劃口不深也應該引起警惕，小裂口引起的破1裂和凹陷有可能會讓輪胎變得更糟，并導致灑水車在行駛時出現問題。檢查胎面的磨損方式。過多的胎肩磨損表明輪胎充氣不足，而中心部位磨損則表明輪胎過壓。

三、檢查輪胎斑紋深度 　　新輪胎胎面花紋較深，剎車距離較近。如果花紋較淺，剎車時間變長，剎車距離較遠時，就要注意了。不要等到輪胎胎面花紋磨平了，再去更換輪胎必須及時更換防止爆胎風險。

四、及時清理輪胎中的小石子 　　輪胎的縫隙可以用來排水，同時這些縫隙也可以增大摩擦力。如果輪胎卡的小石子太多又不經常清理的話，那么在遇到下雨天時，輪胎會無法及時地把輪胎的水排出去;或者過多的小石子降低了輪胎與路面之間的摩擦力，這樣在剎車的時候會增大制動距離。