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冷藏物流運輸堆疊要求

現如今冷藏物流運輸是物流運輸中比較重要的物流運輸，冷藏物流運輸貨物堆疊的方式都有一定的要求，下面泰國物流專線為大家詳細講解冷藏物流運輸堆疊要求。

在進行冷藏物流運輸堆疊工作的時候，首先要考慮的是貨物與箱體的體積是否匹配，如果貨物和箱壁之間存在間隙的話，那么就需要將這些空隙進行填充，將貨物和箱子變成一個整體，這樣才能確保貨物在進行冷藏物流運輸的時候不會出現偏移的情況，也能確保貨物的平安。

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大箱和標準箱有何區別

大箱：我們的大箱還可以稱作大衣箱。它的尺寸為61厘米（高）， 51厘米（長）和41厘米（寬）。大箱適于打包大型的較輕的物品比如說衣服，鞋子， 床單或者體育用品。

標準箱：我們的小箱還可以稱作書箱。它的尺寸為51厘米（高），41厘米（長）和31厘米（寬）。小箱適于裝較重的物品比如書，相冊，文件，CD， 工具等。

額外的紙箱信息：請注意，每箱限重為30kg.我們的報價單上會反映出根據各個目的地國家所規定的每箱的限重。請切記，每一箱一定不要超過高限重30kg(或者66磅）。如果我們在運出之前稱重發現您的箱子超重了，額外的費用將會產生。

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海運提單的重要性

提單真的有那么重要嗎？當然非常非常的重要。提單是承運人或其代理人簽發的貨物收據；在運輸過程中，提單是貨物所有權的物權憑證；在目的港，提單是向承運人或其代理人提取貨物的契約證明。然而，因為一票貨物只能簽發一套提單，而提單同時又是可以轉讓的單據，所以提單一旦遺失，對外貿業務的開展影響極大，可能導致賣方無法結匯，買方無法提貨。重要性不言而喻！提單是證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。由于只有憑提單才能提取貨物，因此在國際貿易中，特別是在FOB、CFR條件下，提單具有重要的意義，被認為是貨物的代表和象征。

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裝卸干散貨時注意事項

1、污染：貨艙的清潔是船舶的一個重要組成部分，作為一名船舶工程師，應確保機艙內無殘渣和生銹渣，污水井清潔，污水處理系統正常，以防止對貨物的污染索賠。例如，在裝載水泥時，如果艙內有其他殘留物，可能導致水泥失去凝結，當水泥遇水時，經過一段時間后會凝結硬化，完全失去其使用價值。在裝糖時，要注意糖怕潮熱，水分會發霉，加熱容易融化成糖漿。

2、船體結構的損傷：由于其積載系數小、體積小，容易使船體局部強度超載，增加船舶的應力和扭矩，從而導致船體結構和船體強度的破壞。

3、高空跌落：在裝卸過程中，散貨經常會落在輸送帶或抓斗中。裝卸鐵礦石、石英、鋼屑等高密度貨物時，應特別注意避免受到沖擊，造成人員傷亡。甲板值班人員應加強職責，嚴格防止無關人員進入工作區，工人應戴頭盔、鞋和反光安全帽。

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預提箱費與落箱的區別

1.作用范圍：預提箱通常用在出往美國線的貨物上。落箱費是在出口中所產生的一個費用。

2.作用原因：預提箱費是因為有AMS（反恐附加費），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。

落箱費是當箱子要進港的時候，由于港區或是船公司的某些原因，導致港區還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去所產生的費用

3.費用承擔：預提箱費：客人。落箱費：如果是車隊原因,費用車隊自己承擔,如果客人問題,那應向客人收取。

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海運中集裝箱費用有多少種

滯箱費：為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費使用期限。在這個期限內內，貨物占用集裝箱可免費，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費用，這就是“滯箱費”。

預進港費：裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進港。在申請得到允許的情況下，提前進港所產生的費用。

倒箱費：移動集裝箱的費用。倒箱費的產生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域對船噸位和路線是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經濟，就會導致貨物換到別的船上。

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危險品運輸船有哪些的分類

所謂危險品即、、有強烈腐蝕性或有毒物品的總稱。主要有：品、壓縮（液化）氣體、液體、固體、氧化劑和有機過氧化物、品、性物質、腐蝕品等，國家將危險品分為9類。

什么叫危險品運輸船？作為危險貨物，國家要求運輸需專門的運輸船，雖然危險品種類繁多，但是危險品運輸船主要有油船、液化氣船、化學品船這幾種。

油船（oil tanker），載運散裝石油及成品油的液貨船，是指建造或為主要在其裝貨處所裝運散裝油類（或石油產品）的船舶，包括油類、散貨兩用船，以及全部或部分裝運散裝貨油，并符合《73/78防污公約》附則II所規定的任何化學品液貨船。油船按所裝油品可分為：油船、成品油油船、/成品油兼運船、油/化學品兼運船、非石油的油類運輸船。

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第三方物流與第四方物流的區別

第三方物流，又稱契約物流或外包物流。從廣義上理解，第三方物流是相對于企業自營物流而言的，凡是由社會化的物流企業按照貨主要求所從事的物流活動都屬于第三方物流;從狹義上看，第三方物流是指能夠提供現代化、系統化、定制化和連續性、增值性物流服務的物流服務企業。

)第四方物流是一個供應鏈集成商，它調集和管理組織自己的以及具有互補務提供商的資源、能力和技術，以為用戶提供一個綜合的供應鏈解決方案。第四方物流實際上是供應鏈的整合者、集成者、咨詢者和管理者;是第三方物流的發展延伸;相對于第三方物流而言，第四方物流可以在更大范圍內整合資源，并構筑更大規模的、覆蓋面更廣的物流信息平臺。