機箱外殼加工選材：機箱外殼加工通常是用在機器設備的外殼，因而原料的挑選工作中變得十分關鍵。既要挑選的適當、在加工時便捷，還能在確保硬度的條件下把加工的成本費用開展降低。在同一個構造加工原料時，要確保原料的使用率，一樣規格的原料薄厚的原料較多不可以超出3種。這就需要加工時對原料要開展極度的運用，不可以消耗。針對那類高韌性且規定也相對比較高的鈑金構造，可以用金屬薄板壓筋的方式 到達目地。
銷售市場上所提供的機箱外殼加工原料，其外觀有時候并不符合規定。例如機箱外殼加工出的零部件，其進行規格和原料的外輪廓規格不相同，這便會影響到其在原料上的安裝使用。
配電柜外殼定制從設計到加工的階段中，要充分考慮的事特別多，在其中重要的便是設計圖紙的設計，這不但必須的人員還需要有的設計工具，施工圖設計好后就到加工的階段，那在配電柜外殼定制階段中，重要的哪些？哪些要素會干擾鈑金外殼的品質？
一點老一些的配電柜外殼定制技術工程師喜愛用AutoCAD做為配電柜鈑金零部件產品模型的制圖軟件，而且引入參數化設計技術性，特點具備參數化設計的特性，其屬性數據以基本參數的類型來表述。技術工程師事先創建特點庫，在其中包括常見鈑金加工廠的零部件的特點，如板材、孔及其多種類型的槽等，設計先鍵入零部件的整體信息內容，挑選特點庫文件基材類特點，轉化成基材特點，為此為基本，開展特點安裝造型設計。隨后循環系統從特點庫文件挑選所必須的特點，根據狀態參數表和參數得出狀態參數準定位基本參數，并開展特點安裝，創建樣子特點實體模型。鍵入其他特點信息內容，創建商品特點實體模型。
可是AutoCAD軟件的缺陷便是只可以保持平面圖的輪廓圖，但現階段SolidWorks軟件應用的比較多，因為它能保持立體式功效，那樣消費者就能在電腦上見到自己理想的商品立體式設計效果圖，即便捷又迅速的展現在面前。