從行情來看，目手的Giulietta普遍在25-30萬元左右，比同年份的進口GTI又要貴了10萬以上！雖然它的價格昂貴，但也貴得有理有據，并非像二手豐田越野車那樣貴得毫無道理.對汽車有了解的人都知道，意大利是可以被稱為性能國度的！法拉利、蘭博基尼、帕加尼、杜卡迪、阿爾法·羅密歐、MV阿古斯塔這些的高性能品牌都是出自意大利人之手！而之所以能夠成為性能車中的，是因為意大利人相比德國人更加瘋狂，可以為了車輛的操控不惜一切，只要把車造的好開，其它的都沒那么重要！

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　　p這11款二手好車，遇到趕緊買。雖然中國已經成為了全球大的汽車消費市場，但對于車迷來說，難免會覺得如今國內銷售的車型有些“無聊”，有不少車迷心心念念的好車并沒有在國內正式銷售過，甚至有不少車迷喊著“引入一定買”的口號.實際上，除了*渠道外，咱們國內還允許外商、使館人員、留學生將海外版車型帶入國內，也有一些平行進口商把*不曾銷售的小眾車引入國內，這也使得目前國內的二手車市場中，依然有不少備受車迷喜愛的稀有車型！

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　　而且進口手動GTI還不是你想買就能買到的，由于車輛過于稀有，只能說是可遇而不可求了。精密的德國汽車雖可以帶你領略風馳電掣般的速度感，然而與可以和交心的意大利汽車相比，過于精密嚴謹反倒顯得有些乏味了！所以對于很多硬核且熱衷于和車輛進行深層次溝通的車迷來說，高爾夫GTI還是顯得過于端莊了，反而是來自意大利的阿爾法·羅密歐Giulietta才是真正的心頭好。由于阿爾法·羅密歐直到2016年才正式進入國內，而Giulietta則是在2010年發布的車型，從未*引入國內，所以這輛車并沒有*指導價可以作為二手車價的參考！

　　這個版本并非*銷售的車型，而是當時的一些大使館自帶的車，所以在*渠道上是“查無此車”的。進口GTI手動版除了擁有滿血發動機和三個踏板外，它的6MT變速箱還擁有非常合理的齒比設定，再加上比國產版大11匹馬力，實際上車輛的加速并沒有因為手動擋的原因輸給國產的DSG變速箱，0-100km/h加速僅需9秒，甚至比國產版的*1秒還要快！在駕駛層面，大眾的MQ350手動擋變速箱擁有緊致潤滑的換擋手感，剎車入彎、跟指降擋，整個動作一氣呵成，駕駛員的參與感要遠遠強于使用DSG變速箱的國產GTI.

　　今天，就來給大家盤點11款稀有好車，如果大家遇到了，千萬別錯過！2010年，大眾宣布將彼時的6代GTI引入國產，并且把售價門檻直接從此前進口5代的40萬降到了與同時期邁騰差不多的258萬元，這一操作讓不少車迷贊嘆.很可惜，當時國產的6代GTI并非滿血版本，它的0T發動機只有200馬力，比海外版了11馬力，并且變速箱也僅提供6速DSG雙離合這一個選項，并沒有讓車迷更加癲狂的6速手動擋可選.然而在二手車市場中，你卻可以找到采用211馬力滿血0T發動機，以及搭配MQ3506速手動擋變速箱的進口6代GTI!

　　此外，進口版車型并沒有像國產版那樣XDS電子限滑差速器，在出彎時即使全力踩下油門，也不用擔心車輛的前輪打滑推頭，大大提升了車輛的彎道性能！/pp此外，如果你運氣夠好的話，還能遇到選裝了AdaptiveChassisControl三段軟硬可調懸架系統的車型，相比國產版GTI可以在懸架支撐性以及日常行駛舒適性之間做到更好的兼顧。正因如此，進口手動GTI的二手車普遍需要15-19萬左右，比同時期的國產GTI貴了一倍以上!