各位車友，車載導航作為車上的大屏幕，僅僅用來導航是很浪費的。當然有車友說，他的導航還用來聽歌，呃，我笑而不語。

　　言歸正傳，這里講的聲控導航，并不是前幾年有些廠商搞的忽悠人的做法：人工后臺！ 我們講的聲控導航，是指真正使用了語音識別技術，和智能語義分析技術的導航，具有一定的人工智能，能聽懂一些人話。

　　就目前市場來看，路特仕最早推出基于 Wince 平臺的聲控導航，市場反應一般，主要是僅僅導航目的地聲控設定，實際使用意義不大，因此不在本文討論范圍之內。

　　最近市場上活躍的，主要有兩個品牌，路暢暢安系列與北山車圣巨屏系列，這兩個品牌，都使用了相同的語音識別技術，雖然北山車圣號稱識別率第一，實際測試結果，兩家的識別率是基本一致的。下面我們就聲控技術概念，做個簡單分析。

　　一、聲控模式

　　“云”識別 + 本機識別

　　兩家的做法都一致，“云”識別優先，如果沒有網絡信號，使用本機識別。 本機識別率略低，識別速度也略慢。

　　二、聲控過程

　　第一步：語音識別

　　第二步：語義分析

　　第三步：指令分析

　　第四步：“云大數據”優化 ——》 核心點！

　　1、語音識別：就是把聲音信號，翻譯成文字。 當然中文那么復雜，會翻譯出好多段的內容。

　　2、語義分析：就是要“理解這部分文字”，類似人工智能，太復雜了，筆者想裝內行說點啥都沒辦法說出來。

　　3、指令分析，把理解了的文字，翻譯成對應軟件的指令，與應用軟件對接。

　　4、“云大數據”優化，也是核心技術，基本就是說從龐大的統計數據中，“猜測”最有可能的答案。比如我要聽劉德華的歌曲，有可能會識別成： 劉的花 ——》 大數據優化時，直接優化成：劉德華！

　　三、聲控識別率體驗：

　　1、時速60公里，打開窗戶 ， 連續說歌星的名字， 基本都能識別。

　　2、時速100公里（高速，無3G信號），連續說歌星名字，能識別，當然3G在線音樂掛掉了。因為沒有3G信號，使用了本機識別，一些含多音字的地址，經常識別錯！

　　總結：識別率完全滿意，聲控技術已經很成熟了。

　　四、聲控軟件實際使用體驗：

　　1、不得不對北山車圣預裝的酷我音樂聲控版，點32個贊。開車的時候，隨便說一首歌曲名字，導航迅速查到，并自動播放，識別率基本100%，在聲控音樂方面，大數據優化做的很好。

　　2、聲控設定目的地，聯網狀態下很強； 本機斷網識別時，經常受到多音字的干擾。 當然我們抱著良好的心態去使用這個產品，還是很滿意的，畢竟大部分地址，都能設定好。

　　3、聲控打電話，估計對于商務人士很重要，畢竟開車的時候，要從手機上找電話號碼，是不太可能的。 而用聲控打電話， 直接呼出小伙伴名字， 導航就開始撥號了。

　　4、聲控收音機，換臺、換頻率，直接說頻點就行。

　　5、兩家都還做了聲控查詢股票行情、聲控查詢各種票、天氣、旅店、飯店等雜七雜八的功能，目前看來用處不大，應該算是聲控類軟件的試探。

　　總結： 聲控，并不只是“簡化”操作， 而是“為導航具有更多更復雜功能” 提供可能性！

　　為什么這么說？ 因為有很多功能，手動操作的話，是不可能做到導航上的，但有了聲控，就完全可以做上去。 比如聲控在線音樂 ！ 幾十萬首的在線樂庫， 手動選曲幾乎不可能，安全最重要啊，用了聲控功能，輕松玩轉幾十萬首的曲庫。

　　聲控在車載端未來的展望：

　　1、地址服務類軟件會蓬勃發展。

　　舉例1）小伙伴們開車出去玩， 想跟誰的車，說一聲就可以； 想查查其他小伙伴的車，離你多遠， 說一聲即可， 這些操作，用手動的話， 得設定N步。

　　舉例2）詢問“XXX路段”堵不堵？ 手動輸入不太可能吧， 但是用聲控，您輕而易舉查到很多敏感路線的擁堵程度。

　　2、車載音樂與車載收音機軟件， 會大踏步發展。 酷我音樂的聲控版，已經很好用了，不過軟件設計還是有太多的手動版痕跡，改進的空間巨大。

　　3、車載互動社區會逐步形成，犯困打瞌睡的人啊， 去互動社區吹牛打屁，就精神多了。

　　4、安全服務類軟件會發展起來。

　　1）聲控版行車記錄儀、聲控版電子狗不是遙遠的事了。

　　2）防瞌睡軟件會爆發性增長。

　　...... 無數多的應用會被開發出來， 就如同 《美國隊長2》里頭那臺車車！