割草保潔船的日常維護

1.江河用機的割草船防腐涂裝按常規進行，油漆使用江河防腐油漆。涂裝前應對剛體表面采取有效的表面處理，消1除鐵銹、氧化皮和油污等，除銹等級達到GB8923—88除銹標準。

2.日常保養：割草船機體在江河上工作，因河水受環境污染，產生對機體的腐蝕及容易碰撞的地方，造成部分油漆發生脫落，固應除去脫落地方的銹斑，除銹補刷油漆，同時對轉動部分應做到勤加潤滑油或潤滑脂。

3.定時保養：割草船用機工作半年后應進行全1面檢查，對受腐蝕而脫落的油漆地方，進行除銹刷漆處理，對轉動部位有損壞的零件進行更換，同時加足潤滑油或潤滑脂，對其他部位也全1面檢查，發現問題及時處理。

4.年度保養

割草船用機工作一年后，對全機進行全1面檢查，修理船體，甲板棚室除銹、全1面油漆。

對防腐鋅塊進行檢查，已腐蝕的進行更換。

檢查割草船的柴油機的工作情況，必要時進行修理或更新。

設備長期停用后，應上岸保養、封存，待來年使用。

如何選擇割草船

其實選擇割草船要根據自己的地形、水面的寬度 、 深度、 總面積，還有考慮水面生長的是什么水草，不同的水草需要的割草船的性能不同。例如：像對淺水區域的水草清理，就要用小型淺水自動割草船，有針對性；如果是旅游景區，那要用噪音低節能環保的割草船，它節能不污染環境水域，噪音還低，不影響游人的游玩；在就是水面養殖的用戶，建議用東方品牌的水面養殖割草船，它噪音小，采用專門噪音處理技術，大大減小了噪音，防止噪音對養殖物的影響。而且聚攏、打撈、濾水、卸載的水面保潔工序可實現完全自動化,工作效率高,相當于人工打撈船的數十倍。重要的是百分1之百防污染，船體采用先進技術，避免任何油污，雜物的遺漏；還有蘆葦割草船，它靈活機動，造價低廉，收割剪刀強壯有力，專為收割蘆葦設計；還有履帶式兩棲割草船，可在河道中航行，也可在陸地、淺灘行走，吃水淺、工作范圍廣等等。

水草爆發的原因及危害

◆ 水草爆發的危害1、水草過多擠占了魚、蝦、河蟹等生物的生存空間；2、水草正常的生理活動需要大量的游離氧，密集的水草耗氧巨大，水體缺氧導致其它水生物供氧不足而；3、pH值晝夜劇烈變化。白天光合作用吸收大量的二氧化碳，晴天中午以后pH上升到10以上，夜間呼吸作用產生大量的二氧化碳，后半夜pH值低于6，不利于水體酸堿平衡。（3）對因故短期停止運行的割草船發電機，集電環可不必包扎保護，但要在電刷和集電環之間墊以絕緣紙板，石蠟紙或瀝青紙，以免電刷在集電環表面上形成斑點，（4）割草船發電機的加工面，如果由于油漆脫落而銹蝕時，應及時除銹，并涂以防銹漆。

割草船的突破及工作能力，能否挽救航運業的頹勢

割草船受全球經濟疲軟和船舶噸位過剩影響，中國割草船業經營及生存正面臨30多年來困難的時期。業內普遍認為，只有進一步轉型，并提升技術，改進設計，行業才能走出困境。3、割草船的動力配置有柴動型和電動型，它的動力配置的大小主要是依據挖沙深度和產量確定的。中國割草船業近年雖然取得長足的發展，但是在設計、造船質量和售后服務方面還有待進一步提高，此次危機也是業界反省和尋找不足的好時機。 不少監船工程和船舶設計認為，割草船行業持續低迷和銀行業收緊對造船業的融1資，新一輪洗牌難免，一半船廠或被兼并重組，而研發能力弱轉型慢資金缺的企業勢必成為淘汰對象，割草船注重新技術運用和新船型開發，才是挽救航運業頹勢的必由之路。