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炒股少煩惱

2022年全球海運需求仍將保持增長；一周主力凈流出不足千億，加碼周期性板塊。

一季度業績再度大增

航運板塊今日上漲5%

4月1日，A幅三大指數集體上漲。港口航運板塊大幅拉升，收漲5.32%。概念股中，連云港、上港集團、重慶港、中遠海控、盛航股份等多股漲停。

消息面上，昨日晚間，上港集團和中遠?？貎芍桓劭诤竭\板塊龍頭先后發布2022年第一季度業績預增公告，且兩家公司報告期內凈利潤均實現同比大幅增長，對今日市場行情形成提振。

上港集團公告顯示，預計第一季度實現母凈利潤約51.8億元，同比增長75.6%。公司在一季度母港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量實現較大增長，港口主業利潤貢獻增加；同時控股及參股的相關航運公司預計利潤大幅增長。

中遠?？赝趯崿F歸母凈利潤約276億元，同比增長78.6%。公司業績預增原因主要是克服了全球疫情、運力短缺等因素，保障客戶供應鏈穩定及全球貿易順暢。此外，中遠?？乩麧櫡峙湟瞾韯輿皼?。公司擬每股派現0.87元(含稅)，合計139.32億元，派現額占比凈利潤15.6%。以2021年成交均價計算，股息率為4.61%。

另一只發布業績預告的概念股是青島港。公司一季度通過開拓市場，主營業務穩步增長，預計實現歸母凈利潤約11.7億元，同比增長7.31%。

美參議院通過《海運改革法案》

2022年全球海運需求仍將旺盛

海外消息加碼。美國參議院周四一致通過一項改善遠洋運輸監管的法案。由參議員John Thune和Amy Klobuchar提出的《海運改革法案》將加強美國聯邦海事委員會(FMC)的調查權力，并提高行業實踐的透明度。

據悉，該法案將禁止海運公司不合理地減少出口機會，FMC將為此制定新規則。它還將要求海運公共承運人每個季度都需向FMC報告在美國港口的“總進出口噸位”。同時，它將允許FMC開始調查海運公共承運人的商業行為，并實施執法措施。

交通運輸部數據顯示，1-2月份，國內港口貨物、集裝箱吞吐量保持增長；全國港口完成貨物吞吐量23.58億噸，同比增長2.7%；集裝箱吞吐量4360萬TEU，同比增長2.9%。

全球干散貨海運量將保持增長，但增速放緩。第三方機構預測，2022年全球干散貨海運貿易量為54.6億噸，同比增長 1.6%。全球集裝箱海運需求整體上仍將保持旺盛勢頭。世界貿易組織（WTO）預測今年的全球商品貿易額增長4.7%。多家國內外機構、航運企業預測，2022年國際集裝箱海運需求增速在4-6%。

數據寶統計2021年凈利潤同比增長的概念股名單，共24股上榜。長航鳳凰、中遠?？貎衾麧櫾龇邮?，均在800%上下；另有中遠海發、中谷物流等4股凈利潤翻倍。估值方面，港口航運板塊4月1日估值為6.41倍，板塊內安通控股、中遠?？刈钚聺L動市盈率低于這一數值，分別為6.15倍、3.06倍。

資金面上，截至3月31日，杠桿資金近10日加倉青島港、寧波海運，兩股融資余額增幅11%以上；北向資金同期則大舉增持遼港股份和中遠海發，增倉幅度均逾14%。

一周主力凈流出不足千億

回流金融、地產等周期性板塊

數據寶統計，3月28日至4月1日，A股主力凈流出不足千億，為876.88億元。以申萬一級行業劃分，銀行、房地產、非銀金融獲主力大幅凈流入，額度均在29億元以上；家電、交通運輸和社會服務也獲得主力青睞。其余行業呈現為凈流出態勢。醫藥生物額度居首，突破200億元；電子達到105億元；其后有色、基礎化工和電力設備凈流出額在90億元以上。

除去近一月上市新股，7股主力凈流出逾10億元，有色、醫藥生物、基礎化工和電子板塊內多股進入前20榜單。其中有色板塊的3股——北方稀土、天齊鋰業和盛新鋰能均遭主力10億元以上拋售。值得注意的是，醫藥股貴州百靈在主力出逃7億元的背景下仍錄得19.79%的漲幅。公司受“十四五”中醫藥發展規劃政策利好影響，收獲5連板。但該股昨日盤中跳水，從封板回落至0%，今日更是開盤直接跌停，多為游資炒作。同一板塊內的中國醫藥周內收漲4.1%。

凈流入方面，本周主力加碼各行業龍頭股趨勢明顯，其中萬科A、東方財富兩股獲主力10億元以上加倉。資金注入之下，多只龍頭股一周走勢良好。萬科A、視覺中國、齊魯銀行、東方雨虹和萬華化學5股周內漲幅居前，均逾10%。

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責任編輯：林少筠

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