問題一：珩磨管，其中是否包括了珩磨油缸管和珩磨氣缸管等？珩磨缸筒常用的材質主要有兩種，分別是20號鋼和45號鋼，雖然說這兩種是常見的材質，但是20號鋼又比45號鋼受用戶的歡迎，在市面上也是比45號鋼常見。如果有的話，那么是根據什么來進行區分的？
這個問題的前半部分，其答案是肯定的，因為珩磨油缸管和珩磨氣缸管，它們都是屬于珩磨管的。至于這兩種的區分，主要是看珩磨管的具體應用場合，如果是用在液壓油缸中，是為珩磨油缸管；在氣缸中，則是為珩磨氣缸管。
珩磨管的加工工藝極其復雜，要先通過熱擠壓機加工得到所需尺寸的管坯；接著在軋管機上經過多道次退火、冷拔加工成成品管；后還要對成型的管材進行處理，使其獲得理想的表面質量和力學性能。一方面，我們可以通過加大管材的冷拔變形量加以改善，這樣一來，可以使得珩磨管表面的缺陷深度有所降低，管材的珩磨磨削余量也會因此減少。
由于工藝過程中的各個參數會對結果有深遠影響，因此要通過調整工藝參數并結合不同熱處理工藝來獲得所需的產品。而的工藝參數需要對處理過程進行深入研究之后才能得到。
珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒,氣缸筒,大口徑絎磨管,大口徑油缸筒珩磨管應用優勢的體現也要以提高產品品質為基礎，這是毋庸置疑的。如用面板改善零件端面與軸線的垂直度(面板安裝在沖程托架上,調整使它與旋轉主軸垂直,零件靠在面板上加工即可)。那么，只有通過高去除量、短加工周期的珩磨加工工藝能得到更加理想的產品之外，還能利用數控加工的和優化技術，這樣珩磨管的精度也能得到進一步提高。
另外，還要考慮實際應用的具體要求，才能選用到與之匹配的產品和工藝。包括珩磨管在內的任何行業都是遵照著優勝劣汰的原則在發展，如果產品品質得不到提高的話，終只能被淘汰。
{珩磨管}{絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{滾壓管}{油缸缸筒}{油缸缸管}{液壓油缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{研磨管}{油缸鋼管}加工范圍廣
以珩磨圓柱體,但其去除的余量遠遠小于內圓珩磨的余量。珩磨幾乎可以加工任何材料，特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應用，進一步拓展了珩磨的運用領域，同
時也大大提高了珩磨加工的效率。采用珩磨工藝加工可以通過去除少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。