證券時報記者 毛可馨

3月1日晚間，欣旺達（300207）公告稱，子公司欣旺達汽車電池擬在珠海投資建設(shè)“30GWh動力電池生產(chǎn)基地項目（暫定）”，計劃總投入約120億元。欣旺達汽車電池同時與珠海市政府簽署項目投資協(xié)議。

據(jù)公告，珠海市政府將動力電池產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)刂攸c發(fā)展產(chǎn)業(yè)，為欣旺達生產(chǎn)項目落戶提供相關(guān)政策支持和綜合配套服務(wù)，擬提供連片項目規(guī)劃用地約800畝。欣旺達將在珠海設(shè)立項目公司，實繳注冊資本金30億元。

同時，欣旺達還公告稱，欣旺達汽車電池收到了上汽集團定點通知，將為ZS12MCE HEV項目供應(yīng)動力電池總成產(chǎn)品。半年報顯示，欣旺達曾在2021年上半年新增15款車型進入公告目錄，收獲東風(fēng)柳汽菱智CM5EV、東風(fēng)E70、廣汽A9E、吉利PMA平臺、吉利GHS2.0平臺、上汽通用五菱宏光MINI等多家車企車型項目的定點函。

承載動力電池業(yè)務(wù)的欣旺達汽車電池剛剛完成一輪增資。據(jù)公司2月24日公告，和諧海河、車和家、Sky Top、蔚瑞投資、巡星投資等19家投資方共斥資24.3億元，獲得了欣旺達汽車電池約19.5%的股權(quán)。公開資料顯示，車和家的法定代表人是理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠，蔚瑞投資則屬于蔚來系，兩者分別增資4億元和2.5億元，持股比例為3.21%和2.01%。此外，參與投資的還有上汽金石、華友控股、深創(chuàng)投等知名企業(yè)。

不過，欣旺達汽車電池仍處在虧損狀態(tài)。公告顯示，該公司2020年及2021年前三季度營收分別為4.75億元、15.42億元，凈虧損分別為3.24億元、2.54億元。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，寧德時代動力電池市占率保持在一半以上的水平，2021年欣旺達裝車量為2.06GWh，市占率1.3%；今年1月裝車量為0.23GWh，市占率提升至1.41%，國內(nèi)排名也由第十上升至第八。

為應(yīng)對即將到來的市場爭奪戰(zhàn)，欣旺達正在籌備大幅擴產(chǎn)。2021年8月，欣旺達宣布擬投資200億元在擬在南昌經(jīng)開區(qū)建設(shè)50GWh的動力電池生產(chǎn)基地項目；12月，再次拋出200億元計劃在山東棗莊投建30GWh動力電池、儲能電池生產(chǎn)線等項目。此外，欣旺達在廣東惠州和江蘇南京還分別有4GWh和30GWh的生產(chǎn)基地。加上此次投建的30GWh項目，預(yù)計欣旺達2025年產(chǎn)能將達到144GWh。

欣旺達原本以消費電子電池生產(chǎn)為主，近年來在新能源汽車市場帶動下切入動力電池領(lǐng)域。據(jù)2021年半年報，手機數(shù)碼類、筆記本電腦類仍然貢獻了主要營收，汽車及動力電池業(yè)務(wù)在總營收中占比約36.6%，但毛利率僅為6.67%，遠低于前兩者19.08%和11.34%的毛利率水平。

欣旺達整體上業(yè)績表現(xiàn)強勢，財報顯示，公司2021年前三季度營收為255.84億元，同比增長25.02%；歸母凈利潤為6.69億元，同比增長41.75%。

不過，投建動力電池產(chǎn)線需要消耗大量資金，因此給欣旺達帶來負(fù)債壓力。2021年前三季度，公司用于構(gòu)建固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他長期資產(chǎn)支付的現(xiàn)金為23.13億元，資產(chǎn)負(fù)債率達74.79%，用于償付利息支付的現(xiàn)金為3.99億元，占當(dāng)期歸母凈利潤的59.64%。