汽車線束就是符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的線束，國(guó)內(nèi)使用的多的是國(guó)標(biāo)線束和日標(biāo)線束。

汽車線束總成是指由若干汽車線束、端子、護(hù)套、線卡、各種套管等組成的集合體。根據(jù)位置不同一般分為儀表臺(tái)線束總成、門線束總成、頂棚線束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束總成底盤線束總成等。青島宏順興工貿(mào)有限公司 二零零一年改制為民營(yíng)企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家。公司固定資產(chǎn)500余萬(wàn)元，建筑面積20000平方米，年生產(chǎn)能力在10萬(wàn)套以上。現(xiàn)有全電腦切線剝線機(jī)，全自動(dòng)壓接機(jī)、全電腦檢測(cè)臺(tái)等一整套線束加工設(shè)備。設(shè)備齊全精良，技術(shù)力量雄厚。

青島宏順興是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家，TS16949認(rèn)證企業(yè)。多年來(lái)為多家汽車廠家配套汽車線束。

線束的組成：

普通線束的組成部分是：電線，端子，塑件。復(fù)雜的線束的組成則還要追加：膠帶，扎帶，套管，護(hù)套，標(biāo)貼等等。信號(hào)線束：則需要注塑成型。

1.電線束

為了便于安裝、維修,確保電氣設(shè)備能在惡劣的條件下工作,將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。

2.電線截面積與色標(biāo)的正常選擇

1)電線截面積的正確選擇

車上的電氣設(shè)備根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線的截面積。長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用電線實(shí)際載流量的60%;短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可用電線實(shí)際載流量的60%-。

2)電線色標(biāo)的選擇

為了便于識(shí)別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。

為了在電路圖中標(biāo)注方便,導(dǎo)線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。

青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的廠家，主要生產(chǎn)車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動(dòng)預(yù)熱線束。

汽車線束加工如何檢測(cè)判斷線束的不良？

線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷:

1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路。

2.導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。

3.判斷時(shí),可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。

4.有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。

5.判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。

6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。

7.汽車線束加工廠家稱當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。

8.判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。