流量與建筑高

注意允許流量適用的建筑物高度。鋼承口頂管中負荷的施加層越高，管內負壓值就會越大。標準規范中的允許流量值是以16層試驗塔的試驗結果作為參考，則可應用于30層以下的建筑。

不與其他管道相連

為了保證螺旋管水流螺旋狀下落，鋼承口頂管不能與其它立管連接，一般都是使用獨立的排水系統，如果增加了額外的排水管道，起不到任何作用。

鋼承口頂管集塑料的耐腐蝕型和鋼的強忍性能于一身，具有環剛度安全可靠，重量輕，安裝簡單可靠，密封性好，運輸及施工成本低，抗腐蝕性強，抗非正常突發載荷能力強等特點。

作為埋地排水管道，鋼承口頂管集合了鋼帶的剛性和聚乙烯的耐腐蝕性，可廣泛應用于各種不同的腐蝕性或非腐蝕性介質的重力自流輸送，如城市污水管道，工業污水管道，雨水排放管道，橋涵道路排污排水管道，農業灌溉管道，水源地取水管道等，有廣闊的市場前景

跟著城市化進程的開展，基礎設施建設腳步日益加速，而且跟著環保要求的日益進步，加強對鋼筋混凝土管的質量控制，對消除質量缺點、確保鋼筋混凝土管質量，具有重要意義。那么要想確保鋼筋混凝土管的產品質量，就需求對操作中的每個部件和操作流程都要確保其質量。需求確保的質量控制包括：水泥管的質量控制；丈量放線的質量控制；溝槽開挖的質量控制；平基管座的質量控制；安管的質量控制；接口的質量控制；吊上去半模后,用吊具將管子連同插口擋板一同吊出，嚴禁吊具鉤住鋼承口起吊。

中繼環頂管阻力正面——不變側面摩擦力——隨頂進距離增大顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設置中繼環，接力頂進設備可使后續段只克服頂進管段側面摩擦力即可。按自前至后順序開動中繼環油缸，頂進管道可實現長距離頂進。中繼環——在中繼環成環形布置若干中繼油缸，油缸行程200mm。中繼環油缸工作時，后面的管段成了后座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側面摩擦力。2）鋼筋骨架環向鋼筋的混凝土保護層較小厚度：當管壁厚小于100mm時，應不小于15mm。