1. 駕駛員必須身體健康視力良好，經培訓考核合格取得有效后才能上崗。
2. 駕駛員必須嚴格遵守操作規程，認真做好機械的日常維護保養，確保各安全監測及報警裝置靈敏有效。
3. 駕駛員必須認真填寫機械運轉記錄，在操作小型汽車吊塔機起重機時，如突然發生機械故障時應立即停機排除或進行搶救，并及時報告上級有關部門。
4. 在作業前應認真做好檢查工作，確認各部分正常后才能作業、
5. 駕駛員應以充足精力進入崗位，嚴禁酒后操作。
6. 操作中要精神集中，根據專職人員的指揮信號進行操作。
7. 操作汽車吊塔機時現場應有專職指揮人員指揮，起吊重物時應綁扎平穩牢固。
8. 作業中如遇到暴風驟起，應立即停止作業，將回轉機構的制動機器完全松開，如駕駛員必須離開駕駛室時，必須切斷電源。
9. 作業后應完全放松回轉制動器，將制動器撥回零位依次斷開各開關關閉駕駛室，下班后要斷開電源總開關。
冬季應該如何保護輪胎呢？
胎壓不要有意調低。有些老司機往往認為，冬天車輪的胎壓應該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經不適合現在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再，輪胎就很容易受損傷。
所以冬季車輛的輪胎按照標準沖壓就行。 長時間行駛冰雪路應該換胎。通常，汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的均是全天候的汽車輪胎，這種輪胎一般常見的路況在正常駕駛的情況下都沒問題，所以四季皆宜。但性能其實是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。比如專門開發的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現出附著力佳的優勢，所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。
日常多檢查。無論什么季節都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發現后及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。應盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物。現在的家庭轎車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結合在一起的，沒有內胎，所以在意外扎胎時輪胎內部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣。但當氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發生過度磨損，胎體終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，后就導致了爆胎。冬天還應特別注意輪胎老化和花紋磨損情況，如果輪胎出現開裂或花紋磨損嚴重，應及時補胎；如果輪胎內外磨損情況不同，可以定期給輪胎更換位置。此外，不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。
對于吊車噸位的選擇，必須注意選擇的吊車噸位不能過大
吊臂在使用過程中，必須嚴格遵守規則，以免發生安全事故。 30T型交通工具起重機首先在屋頂人字型，扒桿起重機附近的地面上安裝。運輸設備車輛首先在屋頂和扒桿附近的地面上安裝，直接從扒桿吊裝到主機；屋頂空調主機安裝位置附近設兩臺5T型起重機和扒桿，吊裝距離適當吊裝地點的外墻較近。 然后用起重機將起重點正下方的地面卸下，用起重機將設備吊至高于屋頂層的平行面，用繩子輔助旋轉起重機將設備拉入屋頂層，用液壓車、滾筒、千斤等工具移動。起重機在使用過程中，不得超過其定額負荷，以免發生車輛翻車和個人生命損失和失去生命事故。
如果吊裝較重的物體，地面物體應首先吊裝100mm，以檢查起重機的制動和安全裝置是否靈敏有效，并在正常物質條件下進行操作。當上升和下降操作時，腿應充分延長和擴展，整個垂直氣缸應落在地面后面。如果操作現場傾斜或柔軟，應使用支撐板加強支撐力，提高穩定性。 升降機的升降不僅受到施工現場環境的影響，也受到操作員的影響。由于升降機操作員在與升降機匹配時或多或少會出現誤差，導致兩臺升降機的負荷分散不均勻。對于吊車噸位的選擇，必須注意選擇的吊車噸位不能過大，不可避免地會導致設備消耗，太小，恐怕沒有辦法滿足實際吊裝的需要，以下主要介紹兩個計算方面，以確定起重機噸位。
起重機械的操作人員應聽取指示，嚴禁在強風物質條件下吊裝。起重機正常磨損、疲勞、變形、材料逐漸失去價值等損壞是客觀存在的，無法阻止。當這些損壞達到一定位置或階段要求的水平時，仍在操作和使用小型起重機，這是一種異常的危害。很少有小型起重機會損壞易損部件。到達后，不糾正，批準或價格應立即無效。更換新零件是不正常的。以下起重機租賃將介紹常見的安全裝置和維護。