韓國免稅店行業曾因利潤豐厚，免稅店的經營權，尤其是設立在城區內的市內免稅店的經營權一度極為搶手。日前，韓國關稅廳發布首爾市內免稅店一項新的招標公告，但這次行業內反應卻十分冷淡。那么，具體原因是什么，韓國免稅店當前經營情況如何？

財經頻道特約記者 劉崢：我現在在首爾東大門商圈，這里是外國游客來韓國的打卡地之一。百貨店的免稅店區域幾乎沒有什么顧客。日前，韓國關稅廳時隔兩年零七個月，再次發布首爾市內免稅店一項新的招標公告，但基本無人問津，有業內人士表示，現有的店都經營困難，怎么可能再開新店。

韓國免稅店銷售額大部分來自外國游客，疫情暴發后，免稅店經營狀況急轉直下，市內免稅店客流量不到過去的二十分之一，免稅店數量從2019年末的57家減少至如今的48家，還在經營的免稅店也都在慘淡維持。盡管韓國本國人在離島免稅店等方面拉動了一部分銷售額，但免稅店去年總銷售額依然較疫情前的2019年少了約35%。

隨著疫情長期化，外國游客回歸遙遙無期，韓國政府決定從今年3月起，取消實施了43年的針對韓國本國人免稅店購買額度的限制。當前韓國民眾每次出境時在免稅店最多只能買5000美元的商品，這一定程度上限制了他們在免稅店的消費能力。韓國政府希望解除購買額度上限來拉動免稅店消費，但業界認為這治標不治本，因為除了購買限額外，600美元的免稅額度是保持不變的，也就是說，超過600美元的部分依然要繳稅，對于消費者而言，并沒有更多的實際優惠。

另一邊，2020年末，韓國航空公司推出了前往其他國家或地區上空飛行一圈再返回韓國的無降落飛行，由于等同于出境，人們可以購買免稅品，一年里260多趟無降落飛行給韓國免稅店帶來了超過約合人民幣2億元的銷售額。不過從去年下半年開始，無降落飛行熱度下降，乘客逐月減少，航空公司也減少了飛行次數，再加上全球疫情形勢再度緊張，韓國免稅店的前景也再次變得不明朗。

此外，盡管韓國單日新增確診病例連續四天在4000例以下，但奧密克戎累計感染者已經超過2700名，奧密克戎檢出率在近兩周里從3.7%升至12.5%，呈現快速擴散趨勢。韓國防疫部門表示，若不能有效防控，3月份韓國單日新增確診病例會增至2萬例。