鐵路道岔使列車由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上去的裝置。 每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1(或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。

鐵路道岔鋪設(shè)施工：道岔裝車、卸車。道岔裝車采用龍門吊，起吊點多于3點，起吊時繩索的吊點布臵在工作的兩側(cè)。道岔進(jìn)行鋁熱焊前，先調(diào)整好道岔全長及各焊縫間隙，使道岔全長偏差不超過±20mm，各個焊縫的偏差不超過±2mm。一般兩側(cè)各設(shè)臵兩個吊點，支點設(shè)臵3個，起吊時緩緩起落，防止工件碰摔。道岔各個部件在平板車上設(shè)臵固定裝臵，防止運(yùn)輸過程中發(fā)生意外。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點軌距。

鐵路道岔鋪設(shè)施工：組裝道岔。道岔進(jìn)行鋁熱焊前，先調(diào)整好道岔全長及各焊縫間隙，使道岔全長偏差不超過±20mm，各個焊縫的偏差不超過±2mm。安裝彈片和銷釘。銷釘先打入一半；道岔鎖定后，全部打入。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。銷釘?shù)陌惭b方向要一致。安裝扣件。安裝后軌距塊的離縫量、離縫率滿足要求。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點軌距。