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工作溫度的測定

齒輪減速機的溫升通常與其承載能力和傳動效率同時測量，也可以單獨測量。當被測齒輪減速機符合要求時，讀取額定轉速和額定輸入功率下的工作溫度。

環境溫度的測定

溫度計應放置在距離被測齒輪減速機表面1.5米處;溫度計測量點與地面之間的高度應與齒輪減速機軸線一樣高;溫度計應放置在不受外部輻射熱和氣流影響的地方;環境溫度值和工作溫度值的讀數應同時進行。

測量齒輪減速機溫度的方法，通過測量齒輪減速機的溫度，可以有效了解設備的溫度，及時采取預防措施。

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硬齒輪減速機在加工、制造過程中出現質量問題，造成硬齒面齒輪減速機疲勞損壞的原因，另一種是由于減速器加工和制造過程中的質量問題，使硬齒面減速機的熱功率無法滿足生產工藝的要求，在實際運行過程中負荷量大，隱蔽缺陷逐漸暴露，終導致齒輪接觸疲勞，齒條剝落斷裂，設備報廢;

改善硬齒面齒輪減速機疲勞措施方法

1.為了提高其綜合機械性能，延長其使用壽命，經與生產廠家協商，將中間齒輪軸材料由20CrMnMo改為20CrMnMo。

2.調整壓下量，減輕負荷，低溫軋制，從而保證不會由于軋制力過大，減速器的熱功率值降低。

3.改善減速器的環境條件，采用強制吹風，促使減速體降低油溫等。

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減速機轉軸檢修的方法

（1）轉軸彎曲

用千分表測量轉軸，其彎曲度不得超過0.2mm，否則將軸放在壓力機上矯正、矯直。

（2）鍵槽磨損

先在鍵槽磨損處進行堆焊，然后放在車床上重新銑削鍵槽。

（3）軸頸磨損

軸頸磨損較輕時，可用電鍍在軸頸處鍍一層鉻，再磨削至原有尺寸。軸頸磨損較重時，如下圖所示，可在軸頸磨損處進行堆焊，然后放在車床上車削磨光，達到原有尺寸。

（4）軸有裂紋或斷裂

對有裂紋或斷裂的軸，一般需要更換軸。